N70 ühikpihusti – raske-koormusega vooluhulk-sobiv otsik koos koonilise nõelajuhikuga kütuse ühtlaseks jaotamiseks suurtes-diiselmootorites

Suurtes-kommertsdiiselmootorites-, mis käitavad raskeid veokeid, laeva jõuseadmeid ja statsionaarseid generaatoreid,-silindrite-silindrite-jaotus on sama oluline kui sissepritse tipprõhk. 3% erinevus silindrite vahel tähendab ebaühtlast väljundvõimsust, suurenenud vibratsiooni ja väntvõlli laagrite kiiremat kulumist. N70 üksuse pihusti lahendab selle läbi avooluhulga-sobiv düüsikomplektkus iga pihusti staatilist voolu mõõdetakse ja klassifitseeritakse tehases ±2% piires nimiväärtusest, mis võimaldab tehnikutel paigaldada sobitatud komplekti kõikidele silindritele. Injektor sisaldab ka akitsenev nõelajuhikmis säilitab kontsentrilise nõela{0}pesa kontakti isegi juhiku kulumisel, säilitades voolu tasakaalu pikemate hooldusintervallide ajal. Suuremahuliste kommertsmootorite (MAN D28, MTU 4000, Caterpillar C12/C15, Cummins QSX) otsese asendusena pakub N70 kuni 2000-baarilist sissepritserõhku, mille kasutusiga ületab 5000 töötundi, muutes selle usaldusväärseks komponendiks operaatoritele, kes nõuavad ühtlast mootorit.

▪ Voolu klassifitseerimise protsess
Iga N70 pihustit testitakse pärast kokkupanekut eraldi kalibreerimisstendil. Mõõdetakse staatilist voolu standardrõhul (100 baari) ja injektorile määratakse kahe-kohaline vooluklassi kood (nt F12, F18, F24). Tehnikud valivad mootori kõikidele silindritele ühesuguste koodidega pihustid, tagades, et kütuse tarnimine on tasakaalus alates esimesest käivitamisest. See on analoogne Common rail süsteemides kasutatava pihusti kodeerimisega (nt IQA koodid), kuid seda kasutatakse mehaaniliselt juhitavate pihustite puhul.

▪ Kitsenev nõelajuhik
N70 nõelajuhik on kitsenenud 3-kraadise nurga all, mitte paljudes tavalistes pihustites kasutatava sirge avaga. Kuna nõel ja juhik kuluvad, tagab koonus, et nõel jääb kontsentriliselt paigale-jaotub kulumine piki koonust, säilitades sama tsentreerimisefekti. See erineb sirgete juhtavadega, kus kulumine võib põhjustada nõela kaldumist, suurendades leket ja muutes pihustusmustrit. Koonus pikendab hooldusintervalli enne, kui pihusti vajab uuesti kalibreerimist.

▪ Kulumiskindel DLC-kate
Nõela otsal on DLC (teemant{0}}taoline süsinik) kate, mis vähendab hõõrdumist istmega ja takistab kütuse saasteainetest tingitud abrasiivset kulumist. See kate on eriti kasulik mootorites, mis töötavad tolmuses keskkonnas, kus peenosakesed võivad kiirendada nõela istme kulumist. DLC-kiht vähendab ka kinni{4}}libisemise efekti madala-tõste pilootsüsti ajal, aidates kaasa sujuvamale tühikäigule.

Ühisrööpme{0}}süsteemid kasutavad IQA (pihusti koguse reguleerimise) koode, mida ECU loeb, et reguleerida iga pihusti sissepritse kestust, kompenseerides tootmise erinevusi. N70 vooluklassi koodid teenivad sarnast eesmärki, kuid valikuetapis sobivad{3}}tehnikud füüsiliselt sama klassi pihustid, mis välistab vajaduse elektroonilise korrigeerimise järele. See on lihtsam ja jõulisem lähenemine ilma ECU-ta mootoritele ning vähendab ka elektrooniliste regulaatoritega mootorite kohanemiskoormust.

Voolu klassi koodi kontroll– Veenduge, et mootori kõigil pihustitel on sama kahekohaline{0}}kood. Kui üks pihusti erineb, ületab silindrite -to-silindrite erinevus 2% eesmärgi, põhjustades madalal koormusel vibratsiooni.

Kolvi eelkäik-– Määrake TDC juures 0,12–0,18 mm. Tihedama vahe korral on oht, et kolb langeb põhja; lõdvem vahe vähendab efektiivset lööki.

Düüsi eend– N70 ulatub 3,0 mm põlemiskambrisse. Õige väljaulatuvuse tagamiseks kontrollige vasest tihendi paksust (tavaliselt 1,8 mm).

Pöördemomendi järjestus– Pingutage pihusti{0}}hoidmispoldid 70 Nm-ni ristikujuliselt. Ebaühtlane pöördemoment võib moonutada pihusti korpust ja muuta kitseneva juhiku joondamist.

Ümbertöödeldud N70 pihustite kolb ja nõel on sageli lihvitud, mis muudab efektiivset voolu. Taastootjad ei tohi pihustit ümber-klassifitseerida, seega võidakse järelejäänud üksus tagastada vooluklassiga, mis erineb selle algsest,-isegi kui sellel on füüsiliselt sama osanumber. Erineva vooluklassiga reman-pihusti paigaldamine sobivasse komplekti tekitab silindrite tasakaalustamatuse. Uued N70 seadmed klassifitseeritakse tehases ja märgistatakse nende voolukoodiga, mis võimaldab tehnikutel valida täpse vaste.

K1: Kuidas valida oma mootorile õige voolu klass?
Nõutav vooluklass on mootorispetsiifiline-spetsiifiline-selle määrab pihusti nimivoolu 100 baari juures. Caterpillari C12/C15 puhul on nimivool 650 cc/min (vahemik F18–F24). Õige klassi leidmiseks vaadake mootori tehnilist juhendit või konsulteerige oma Boschi edasimüüjaga.

2. küsimus: mootor töötab sujuvalt, kuid sellel on 1200 p/min juures kerge vibratsioon,-kas vooluklass võib olla vale?
Vibratsioon kindlal pööretel minutis näitab sageli ühe silindri resonantsi, mis annab rohkem pöördemomenti kui teised. Kontrollige vooluklassi koode,-kui ühel injektoril on erinev kood, on see tõenäoline põhjus. Kontrollige ka kütuseraami hoovastiku reguleerimist.

3. küsimus: kas ma saan MAN D28-s kasutada CAT C15 pihustit N70?
Füüsilised mõõtmed (pikkus, väljaulatuv osa, klambrimuster) erinevad mootoritüüpide lõikes. Isegi kui vooluklass on sama, ei pruugi pihusti korralikult istuda või ulatuda liiga kaugele põlemiskambrisse. Kontrollige alati originaali mõõtmeid.

Q4: Kuidas mõjutab koonusjuhik pihusti tagasivoolu?
Kitsenev juhik säilitab kulumisel parema kontsentrilisuse, vähendades nõelast mööda lekkimist sirge juhikuga võrreldes. N70 tagasivooluvool peaks esimese 3000 tunni jooksul jääma alla 11 ml/min; järkjärguline tõus sellest kaugemale näitab koonuse kulumist.

5. küsimus: pihustil on DLC-kate,-kas ma saan seda ultrahelivanniga puhastada?
Jah-ultrahelipuhastus on DLC-katete puhul ohutu, eeldusel, et kasutate õrna lahustit (nt diislikütust või õrnatoimelist pesuainet). Vältige abrasiivseid harju või pritsimist, mis võib katte eemaldada.

K6: milline on kütuse temperatuuri mõju voolu sobitamisele?
Vooluklassi mõõdetakse 20 kraadi juures. Töötemperatuuril (80 kraadi) suureneb vooluhulk madalama viskoossuse tõttu umbes 3%, kuid kõik sobitatud komplekti pihustid suurenevad samas proportsioonis, nii et sobivus jääb kehtima.

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne

Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

Kuum tags: n70 ühikpihusti – raske-vooluhulgaga-sobitatud otsik koos kitseneva nõelajuhikuga kütuse ühtlaseks jaotamiseks suurtes-diiselmootorites, Hiina n70 ühikpihusti – raske-vooluga-sobitatud otsik koos koonilise nõelajuhikuga kütuse ühtlaseks jaotamiseks suurtes{{7} tehastes, diiselmootorite tootjad