10R-7673 ümbertöödeldud diislipihusti|Täpne Common Rail jõudlus C4.4 ja C6.6 mootoritele
video
10R-7673 ümbertöödeldud diislipihusti|Täpne Common Rail jõudlus C4.4 ja C6.6 mootoritele

10R-7673 ümbertöödeldud diislipihusti|Täpne Common Rail jõudlus C4.4 ja C6.6 mootoritele

1. Toode:10R-7673
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

  • Kiire delikaatne
  • Kvaliteedi tagamine
  • 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus

Raskeveokite{0}}diiseltehnika nõudlikus maailmas on teie mootori südamelöök selle kütuse sissepritsesüsteemis. The10R-7673 diiselpihustiei ole pelgalt asendusosa; see on täppis{0}}tehniline lahendus, mis on loodud Caterpillar® C4.4 ja C6.6 tööstusmootorite hüdraulilise jõudluse taastamiseks ja parandamiseks. Erinevalt tavapärastest järelturu võimalustest esindab see seade taastootmise tippu, mida on rangelt testitud, et see vastaks rangetele OEM-i spetsifikatsioonidele rõhutaluvuse ja vooludünaamika osas. Olenemata sellest, kas hooldate teleskooplaadurit, ekskavaatorit või tööstuslikku generaatorit, selle pihusti integreerimine tagab, et teie ühisanumsüsteem töötab täpselt algsete disainerite kavandatud kalibreerimisega, minimeerides seisakuid ja maksimeerides soojuslikku efektiivsust.

 

🚀 Loodud C4.4 ja C6.6 arhitektuuri jaoks

 

10R-7673 on spetsiaalselt kalibreeritud seadme elektroonilise arhitektuuri jaoksC4.4 ja C6.6 diiselmootorite platvormid. Need mootorid on tuntud oma ACERT™-tehnoloogia poolest, mis nõuab täpset kütusemõõtmist, et tasakaalustada väljundvõimsust heitkogustega. See pihusti on konstrueeritud nii, et see ühendaks sujuvalt mootori elektroonilise juhtimismooduliga (ECM), pakkudes täpseid signaali reageerimisaegu. Sobitades algse hüdroprofiili, tagab see, et põlemiskamber saab täpselt konkreetse koormuse jaoks vajaliku kütusemahu, vältides "lahja" või "rikka" töötingimusi, mis sageli kimbutavad sobimatuid komponente.

 

💧 Täiustatud Common Rail integratsioon

 

Selle komponendi keskmes on selle ühilduvus kõrgrõhu{0}}common rail (HPCR) süsteemidega. Kaasaegsed diiselmootorid sõltuvad sellest, et rööbaste rõhk on sageli suurem1800 kuni 2500 baari. 10R-7673 on valmistatud kvaliteetse-metallurgiaga, mis talub neid tohutuid hüdraulilisi pingeid ilma deformatsioonita. Selle sisemine disain optimeerib rõhulainete dünaamikat rööbastes, tagades, et pihusti käivitamisel juhitakse rõhulangust tõhusalt, võimaldades järgnevate süstimissündmuste jaoks kiiresti uuesti survestada. See stabiilsus on ülioluline järjepideva jõuülekande säilitamiseks kiirete gaasihoovakeste ajal.

 

🔬 Mikro-Struktuur ja solenoidvastus

 

10R-7673 sisearhitektuuril on kiire-solenoidklapp, mis on loodud kiireks käivitamiseks. Common rail süsteemis on müra vähendamiseks ja tahkete osakeste filtreerimiseks ülioluline võimalus sooritada piloot-, põhi- ja järelsüste{7}}millisekundite jooksul. Sellel seadmel on optimeeritud magnetlülitus, mis vähendab "surnud aega" (viivitust elektrisignaali ja tegeliku kütusevoolu vahel). See täpne ajastuse juhtimine tähendab otseselt mootori sujuvamat tühikäigul töötamist ja diislikütuse koputamise olulist vähenemist, mis on iseloomulik hästi häälestatud C4.4 ja C6.6 mootoritele.

 

❓ Korduma kippuvad küsimused (KKK)

 

1. Kas 10R-7673 vajab pärast paigaldamist kodeerimist või kärpimist?
Jah, nagu enamikul kaasaegsetel ühisanumpihustitel, on igal seadmel kaasas IMA (Injector Measurement Assembly) kood või QR-kood. See kood tuleb programmeerida mootori ECM-i, kasutades diagnostikatööriista (nt Cat ET), tagamaks, et arvuti kompenseerib selle pihusti spetsiifilisi vooluomadusi.

2. Millised on C4.4 mootori pihusti rikke sümptomid?
Tavalisteks märkideks on liigne must suits heitgaasist, ebatasane tühikäik, süütehäired, kütuse lahjendus mootoriõlis (õlitaseme tõus) ja silindripeast kostuv selge tiksuv müra. Suur tagasivool on ka sisemise kulumise põhinäitaja.

3. Kuidas on see ümbertöödeldud pihusti võrreldes uue originaalseadmete valmistaja seadmega?
Meie 10R-7673 on ümber valmistatud OEM-i spetsifikatsioonide järgi. Kriitilised kulumiskomponendid asendatakse uute osadega ja seadet testitakse arvutipõhisel katsestendil, et see vastaks uue pihusti jõudlusele, pakkudes kulutõhusat lahendust ilma töökindlust ohverdamata.

4. Kas määrdunud kütus võib seda pihustit jäädavalt kahjustada?
Absoluutselt. Solenoidventiilid ja düüsipesad töötavad mikroskoopiliste vahedega. Määrdunud või veega{2}}saastunud diislikütus võib põhjustada sisemiste komponentide kiiret erosiooni või kleepumist, mis põhjustab kohese rikke. Kvaliteetne-filtreerimine on vaieldamatu-.

5. Kas see pihusti sobib maastikul kasutatavate-põllumajandusmasinate jaoks?
Jah, C4.4 ja C6.6 mootoreid kasutatakse laialdaselt põllumajandustraktorites, harvesterites ja teleskooplaadurites. Kuni mootori seerianumber jääb ühilduvasse vahemikku, on 10R-7673 loodud taluma põllumajandusele tüüpilist suure-pöördemomendi ja muutuva koormusega keskkonda.

 

Põhiteave ettevõtte kohta

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

product-750-750

Pangaülekanne

Makske otse 15 toetatud valuutas.

west union

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

Lihtne kohaletoimetamine

6

Klientide ülevaated

 

8

Kuum tags: 10r-7673 diislipihusti ümbertöödeldud|täppis Common Rail jõudlus c4.4 ja c6.6 mootoritele, Hiina 10r-7673 diislipihusti ümbertöödeldud|täppis Common Rail jõudlus c4.4 ja c6.6 mootorite tootjatele, tarnijatele, tehastele

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

(0/10)

clearall