10R-7671 Diislipihusti Cat C4.4 & C6.6|OEM Reman HPCR kütusesüsteemi komponent
video
10R-7671 Diislipihusti Cat C4.4 & C6.6|OEM Reman HPCR kütusesüsteemi komponent

10R-7671 Diislipihusti Cat C4.4 & C6.6|OEM Reman HPCR kütusesüsteemi komponent

1. Toode:10R-7671
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

  • Kiire delikaatne
  • Kvaliteedi tagamine
  • 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus

Moodsa diiseljõuülekande valdkonnas esindab kõrgrõhu ühisanum (HPCR){0}süsteem vedeliku mehaanika ja elektroonilise täpsuse ülimat ühtlust. The10R-7671kütusepihusti on loodud spetsiaalselt järgima Caterpillari C4.4 ja C6.6 mootorite rangeid jõudlusstandardeid. Selle asemel, et lihtsalt diislikütust tarnida, toimib see komponent suure kiirusega-hüdraulilise väravavahina, mis juhib sissepritsejuhtumeid üle 1800-baarise rõhu juures. Töökodade ja autopargi haldajate jaoks üle Euroopa ja Põhja-Ameerika tähendab 10R-7671 valimine hüdraulilise stabiilsuse esikohale seadmist, tagades, et iga põlemistsükkel vastab tänapäeva raskete tööstuslike rakenduste rangetele pöördemomendi ja heitgaaside nõuetele.

 

📋 Põhispetsifikatsioonid ja ühilduvusmaatriks

 

Spetsifikatsioon Tehnilised andmed
Osa number 10R-7671 (Caterpillar ümbertöödeldud)
Sihtmootorid Cat C4.4, C6.6 (tööstuslik, meresõiduk, Power Gen)
Kütusesüsteem High{0}}Pressure Common Rail (HPCR)
Käivitamine Elektrooniline solenoidklapp
Rööbassurve Tööpiirkond kuni 1800 baari (26 000 psi)
Süstimisstrateegia Mitm-impulss (piloot-, põhi-, järelsüst{1}})
 

🏭 Tööstuslik rakendus ja mitmekülgsus

 

10R-7671 on nurgakivi komponent mitmesuguste raskeveokite{5}}masinate jaoks. Põhja-Ameerika ehitussektoris töötab see ekskavaatoritel ja rataslaaduritel, mis nõuavad kohest gaasipedaali reageerimist ja suurt pöördemomenti madalatel pööretel. Euroopas kasutatakse seda pihustit sageli statsionaarsetes elektritootmisseadmetes ja põllumajanduslikes kombainides, kus püsiv koormus-taluvus on vaieldamatu. Selle vastupidav konstruktsioon tagab usaldusväärse töö erinevates keskkonnatingimustes, alates Skandinaavia talvede külmumistemperatuuridest kuni Vahemere äärsete ehitusplatside kuumade keskkondadeni.

 

🧪 Metallurgia ja struktuuriline vastupidavus

 

Diislikütuse ühisanumpritsesüsteemis töötamine avaldab komponentidele tohutut tsüklilist pinget. Mudelil 10R-7671 on kere, mis on töödeldud suure-tõmbetugevusega legeerterasest, mis on spetsiaalselt töödeldud, et vältida väsimust ja deformatsiooni äärmuslike hüdrauliliste koormuste korral. Sisemine kolb ja silinder on kaetud mikroni{7}}taseme tolerantsiga, luues tihendi, mis tugineb määrimisel diislikütusele. See täppistehnika hoiab ära suure rõhu-löömise, tagades, et kogu rööbassurve jõud on suunatud ainult düüsi käivitamisele ja kütuse pihustamisele.

 

❓ Korduma kippuvad küsimused (KKK)

 

1. küsimus: milline on rööpa rõhuanduri rikete mõju mudelile 10R-7671?
A:Kui rööpa rõhuandur annab ekslikke andmeid, võib ECM anda käsu valesid impulsi laiusi. See võib põhjustada 10R-7671 kütust üle- või liiga vähe, mis võib põhjustada heitgaaside ülemäärast temperatuuri (EGT) või hüdraulilist koputust, mis võib aja jooksul pihusti sisemisi osi füüsiliselt kahjustada.

Q2: Kas diislikütuse vee saastumine võib selle pihusti hävitada?
A:Absoluutselt. Vees puudub diislikütusele omane määrdevõime. Kui vesi läbib kõrgsurvepumpa- ja siseneb 10R-7671-sse, võib see põhjustada kolvi ja silindri silmapilkse kriimustusi, mis toob kaasa katastroofilise siselekke ja süstimisrõhu täieliku kadumise.

3. küsimus: miks on selle pihusti jaoks oluline "kütuse tagasivoolu" temperatuur?
A:Liiga kuum tagasivoolukütus viitab suurele sisehõõrdumisele või liigsele lekkele pihusti sees. Kui tagasivoolu kütuse temperatuur ületab kavandatud piiri, võib see kahjustada 10R-7671 sisemisi O-rõngaid ja tihendeid, mis võib põhjustada väliseid lekkeid ja rööpa rõhu efektiivsuse langust.

K4: Kuidas see pihusti suhtleb heitgaasitagastussüsteemiga (EGR)?
A:10R-7671 peab täpselt mõõtma kütust, et see vastaks EGR-i põhjustatud vähenenud hapnikutasemele. Kui pihusti voolukiirus on spetsifikatsioonist väljas, on õhu-kütuse suhe EGR sündmuste ajal tasakaalust väljas, mille tulemuseks on tugeva musta suitsu (tahma) teke ja sisselaskekollektori kiire saastumine.

K5: Kas selle pihusti tõrkeotsinguks on vaja spetsiaalset diagnostikaseadet?
A:Jah. 10R-7671 täpseks diagnoosimiseks peaksid tehnikud kasutama diagnostikatarkvara, mis suudab läbi viia "silindri väljalülitamise testi" ja lugeda pihusti trimmikoode. See isoleerib mehaanilise jõudluse probleemid elektrijuhtmete riketest.

 

Põhiteave ettevõtte kohta

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

product-750-750

Pangaülekanne

Makske otse 15 toetatud valuutas.

west union

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

Lihtne kohaletoimetamine

6

Klientide ülevaated

 

8

Kuum tags: 10r-7671 diislipihusti cat c4.4 & c6.6|oem reman hpcr kütusesüsteemi komponent, Hiina 10r-7671 diiselpihusti cat c4.4 & c6.6|oem reman hpcr kütusesüsteemi komponentide tootjad, tarnijad, tehas

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

(0/10)

clearall