Caterpillari 320D kütusepumba hoolduskomplekt – voolu stabiilsuse taastamise koost HEUI kõrgrõhu{1}}pumpade jaoks

320D kütusepumba hoolduskomplekt määratleb uuesti pumba kapitaalremondivoolu stabiilsuse taastaminelihtsa komponendi asendamise asemel. Caterpillari 320D ekskavaatorites-, mis töötavad C6.6 või C7.1 HEUI süsteemiga-, suureneb käivituspumba siseleke 2,8 l/min-lt 7,2 l/min-ni, kuna kolvi-silindri liidesed kuluvad, põhjustades ebaühtlase voolu pumba väljalaskeavas. See ebastabiilsus tähendab silindrite ebaühtlast{10}}reageerimist peenlihvimise ajal. Komplekti omavoolu -stabiliseeriv kolvikomplekt(üheksa kolvi, mille läbimõõt on 0,02 mm) vähendab kolvi -to-silindrite kliirensit 0,038 mm-lt 0,016 mm-le, taastades pumba voolu stabiilsusindeksi (FSI) 0,68-lt 0,94-le (kus 1,0 on ideaalne). Tulemuseks on ühtlane 118 l/min vool kiirusel 1800 p/min, mis tagab320D'shüdraulilised ajamid saavad ühtlase rõhu.

Pumba klapiplaat, mis on allutatud 580-baarisele rõhuimpulssile 30 korda sekundis, läbibtermiline-mehaaniline väänamine-kuni 0,06 mm läbimõõduga kummardus. See kõverus tekitab ebaühtlase tihenduspilu, mis võimaldab kõrgsurveõlil-kolviavadest mööda minna. 320D komplekt tutvustab apingevaba{0}}klapiplaattoodetud kasutades krüogeenset töötlust (-190 kraadi 6 tundi), et stabiliseerida metallurgilist struktuuri. Töödeldud plaat säilitab tasasuse kogu tihenduspinna ulatuses kuni 0,004 mm (0,00016 tolli) isegi pärast 10 000 termotsüklit. Tasasuse taastamine vähendab möödavoolu leket klapiplaadi liidesel 1,2 l/min-lt 0,15 l/min, parandades otseselt320D'shüdrauliline efektiivsus.

Iga kolb on ühendatud sfäärilise jalatsiga, mis sõidab pöördeplaadil. Kuul-ja-pesa liigend kulub, suurendades kliirensit 0,005 mm-lt 0,025 mm-le, võimaldades jalatsil vastu alusplaati "klabiseda"-, mis on iseloomuliku koputava heli peamine põhjus kõrgel-tunnil.320Dpumbad. 320D komplekt sisaldabsfäärilised vahetusjalatsidmille pesa pinnal on teemant{0}}taoline süsinik (DLC) kate. Kate (paksus 1,5 μm, kõvadus 25 GPa) vähendab kulumiskoefitsienti (k) 2,1 × 10⁻⁶-lt 0,7 × 10⁻⁶ mm³/Nm-le ja tihedam kuulliigendi sobivus välistab 0,02 mm kliirensi, vähendades löögisagedust (A1)02 löögisagedusel 1,B802. p/min.

Pumba rõhualandusventiil (PRV) kannatab laki kogunemise tõttu kolvi kleepumise tõttu, mis suurendab selle reaktsiooniaega 15 ms-lt 38 ms-le. See hilinenud avanemine põhjustab äkilise koormuse languse ajal rõhutõusid kuni 680 baari (üle 650 baari piirmäära), mis on tavaline, kui320Doperaator vabastab juhtkangi raske tõstmise ajal. 320D komplekt sisaldab amadala-kleepumisega PRV koostvolfram-karbiidkolviga (kõvadus 1600 HV) ja PTFE-immutatud juhtpuksiga, mis vähendab libisevat hõõrdumist 0,18-lt 0,06-le. Reaktsiooniajaks taastatakse 16 ms ± 1 ms, tagades, et PRV avaneb täpselt, kui rõhk jõuab 630 baarini, vältides rõhu kõrvalekaldeid, mis koormavad pumba korpust.

Pumba koonusrull-laagrid tekitavad pärast 8000 tunni möödumist aluspinna väsimisest tingitud lõhenemist (helbekujulised-kolded). 320D komplekt sisaldab avõidusõidurada korrigeeriv varrukas-0,5 mm-paksune karastatud terasest sisetükk, mis sobib kulunud jooksurajale, pakkudes värsket,-aukudeta jooksupinda. Hülsi pinna kõvadus (62 HRC) vastab algsele laagri spetsifikatsioonile. Paigaldamine eeldab, et laagrikoonus tuleb suruda hülsi külge, kasutades kaasasolevatpaigalduspressi tööriist(tõukelaagriga keermestatud südamik). Pärast paigaldamist taastab hülss laagrite eluea veel 6000 tundi ilma kogu laagrikomplekti välja vahetamata.

1. küsimus: kuidas saavutab pingevaba{1}}klapiplaat 0,004 mm või vähem tasapinna ja miks on see 320D hüdraulilise jõudluse jaoks kriitiline?
V: Krüogeenne töötlemine stabiliseerib terases säilinud austeniiti, hoides ära faasimuutuse, mis tavaliselt põhjustab keevitus- ja kuumutustsüklite ajal väändumist. 0,004 mm tasapinnalisus tagab, et klapiplaadi ja silindriploki vaheline kliirens jääb ühtlaseks, vältides kõrge -surveõli kolviavadest möödasõitu. Ilma selle täpsuseta on320Dkogeks peareguleerimisventiili juures 10–15% voolukadu, mis vähendab otseselt poomi tõstekiirust.

2. küsimus: komplekt sisaldab liiga suuri kolbe, -kas need sobivad kulumist näitavatele silindritele või pean korpuse uuesti läbi viima?
V: 0,02 mm suur läbimõõt kompenseerib silindri ava suurenemise kokku kuni 0,038 mm. Kui silindri ava (mõõdetuna kaasasoleva teleskoopmõõturiga) ületab 18,02 mm, tuleb korpus lihvida 18,03 mm-ni ja sobitada 0,02 mm suuruste kolbidega. Mõõteriistade juhiste kaart näitab vastuvõetavat mõõtevahemikku-ärge paigaldage 18,04 mm või suuremasse avasse liiga suuri kolbe, kuna kliirens ületab ikkagi 0,03 mm.

K3: Mis on jooksutee korrigeerimishülsi funktsioon ja kas see nõuab spetsiaalset laagrimääret?
V: Hülss loob kulunud laagrite rajale värske jooksupinna, vältides kogu laagrikomplekti väljavahetamise kulusid ja tööjõukulusid. Hülss on eelnevalt-kaetud molübdeendisulfiidkile-määrdeainega (paksus 0,5 μm), mis vähendab esialgset purunemist-hõõrdumisel. Kasutage ainult komplektis olevat koostemääret (liitium-põhine, NLGI #2)-määrdetüüpide segamine kahjustab kuiva-kilekatet ja põhjustab 500 tunni jooksul enneaegset lõhenemist.

4. küsimus: vedruga{1}}tugevdatud sisselaskefiltril on spiraalne karkass,-kas see skelett võib puruneda ja pumba saastada?
A: The helical skeleton is made of 316L stainless steel with a tensile strength of 620 MPa, and it is fully welded into a continuous coil. The strainer has been tested to withstand 50,000 pressure cycles without fracture. In the event of a massive debris impact (particle >3 mm), on skelett mõeldud pigem kokkusurumiseks kui murdumiseks-vedrupoolid on paigutatud nii, et need blokeeruvad maksimaalsel kokkusurumisel, vältides killustumist.

5. küsimus. Kuidas parandab madala-kleepumisega PRV-sõlm 320D kütusekulu?
V: PRV kiirem reaktsioon (16 ms vs . 38 ms) hoiab ära rõhu ületamise. Rõhu ületamine sunnib ECU-d vähendama mootori võimsust, et kaitsta pumpa-50-baarine ületamine vallandab 4% alanemise (umbes 6 kW). Ületamise välistades säilitab mootor oma täieliku võimsuse kaardi, vähendades kütuse erikulu (BSFC) 2,3 g/kWh raskete-kaevamistsüklite korral, mis säästab umbes 0,8 liitrit kütust töövahetuse (10 tundi) kohta.320D.

6. küsimus: kas see komplekt suudab lahendada "kõhkluse" 320D pöördeahelas, kui mootor töötab madalal tühikäigul?
V: Kui kõhkluse põhjustab tühikäigul ebapiisav käivitamisrõhk (alla 450 baari), siis jah, -voolu stabiliseerivad Kui aga kõhkluse põhjuseks on kulunud pöördmootor või madal hüdraulikaõli tase, siis komplekt seda ei lahenda. The320Dmootori HEUI süsteem on pöördeahelast eraldi; see komplekt on suunatud ajampumba sisemisele hüdraulilisele terviklikkusele.

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne

Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

Kuum tags: Caterpillar 320d kütusepumba hoolduskomplekt – heui kõrgrõhu{1}}pumpade voolu stabiilsuse taastamise komplekt, Hiina Caterpillar 320d kütusepumba hoolduskomplekt – voolu stabiilsuse taastamise komplekt heui kõrgrõhu-pumpade tootjatele, tarnijatele, tehasele