Caterpillari C7/C9 HEUI pumba kapitaalremondi komplekt – töömahu lineaarsuse taastamine 336D ekskavaatoritele ja kiirteemootoritele

C7/C9 kütusepumba ümberehituskomplekt muudab pumba teenuse ümbernihke lineaarsuse taastaminelekke peatamise asemel. Caterpillari C7 ja C9 HEUI ajampumpades-kasutatakse laialdaselt336D ekskavaatorid, 345C kaevandusveokid ja -kiirteel C-9 veoautodel-sisemine kulumismuster loob mitte-lineaarse nihkereaktsiooni, kus pump annab 12% rohkem õli kiirusel 1200 p/min kui kiirusel 1800 p/min sama nurga all oleva pöördeplaadi puhul. See mitte- Komplekti omanukk-rõnga profiili korrigeerimishülss-töötleb pumba sisemist nukipinda, et taastada lineaarne nihkegradient 0,042 cc/p/100 p/min, kõrvaldades 1200 p/min hüdraulikasüsteemi sünkroonimist mõjutava "väljastusmulla".

Pumba üheksa kolvi toetavad hüdrostaatilised laagrid-mikroskoopilised õlikiled, mis ujutavad kolvid silindrites. Kui kliirens kasvab tehases 0,012 mm-lt 0,038 mm-ni, vajub hüdrostaatiline laager kokku, võimaldades metallil-kontakti-metalliga kolviäärisel. C7/C9 komplekt sisaldab aujuki-taastamisrõngaste komplekt-üheksa täpset-maandusrõngast (igaüks 0,5 mm laiune), mis vähendavad efektiivse kliirensi 0,013 mm ±0,002 mm-ni. See kliirensi lähtestamine taastab hüdrostaatilise laagri jäikuse (4,2 N/μm-lt 8,7 N/μm-ni), vähendades kolvi äärise kulumist 70% ja vähendades pumba õlitemperatuuri tõusu 28 kraadilt 11 kraadile karteri temperatuurist 336D ekskavaatori pideva töötamise ajal.

Klapiplaadi kulumismuster on tavaliselt asümmeetriline,{0}}väljalaskepool kulub suurema survekoormuse tõttu 0,08 mm sügavamal kui sisselaskepool. C7/C9 komplekt sisaldab asümmeetria{0}}indeksi taastamise plaatkahe erineva paksusega tsooniga: väljalasketsoon on 0,08 mm paksem kui sisselasketsoon. See asümmeetriline plaat kompenseerib esialgset kulumisdiferentsiaali, taastades klapiplaadi pinna silindriplokiga täiesti tasapinnalisena. Taastusplaat sisaldab akulumis{0}}sügavusmõõturprinditud selle servale: neli laseriga{0}}söövitatud joont (0,02 mm, 0,04 mm, 0,06 mm, 0,08 mm) võimaldavad tehnikul valida õige suuna. Selle plaadi paigaldamine vähendab silindrite -to-silindrite vooluhulka 9%-lt 1,8%-le, parandades otseselt336D'shüdraulilise reaktsiooni sujuvus täpsete sorteerimistoimingute ajal.

Pumba sisemine rõhusummuti vedru, mis tasandab väljundrõhku, kaotab tsüklilise väsimuse tõttu vedrukonstandi (langes 28 N/mm-lt 19 N/mm-le). See võimaldab pumba hüdraulilisel omasagedusel langeda 315 Hz-lt 260 Hz-le, lähenedes ekskavaatori noole pöördesagedusele (2,5–3,0 Hz) -luues resonantsi, mis võimendab rõhu pulsatsioone peamise juhtventiili juures. C7/C9 komplekt sisaldab akahe{0}}kiirusega summutivedruprogresseeruva tuulega: esimene 3 mm survet kiirusel 22 N/mm, millele järgneb 32 N/mm. See kahesageduslik-karakteristik summutab 260 Hz ergastust, säilitades samal ajal tehase 315 Hz summutuse kõrgel rõhul. Ekskavaatori välikatsed näitavad pärast paigaldamist kabiini hüdromüra vähenemist 15 dB(A).

Peamised rakendused:Röövik336Dja 336D2 ekskavaatorid (pumbamudel HP10), 345C kaevandusekskavaatorid, C-9 maanteeveokid, C7 tööstuslikud jõuallikad.

Pumba perekonnad:Bosch Rexroth A10VSO seeria (kohandatud HEUI jaoks), Caterpillari osanumbrid 267-5835, 319-0692, 327-4363 ja 363-1474.

Komplekti sisu (24 komponenti):

9× ujuki-taasterõngad (täppislihvimine, laius 0,5 mm)

1× sümmeetria-indeksi taastamise plaat (kahe-tsooni paksus)

1 × kahe-kiirusega summuti vedru (progresseeruv tuul)

3 × soone{1}}sügavuse korrigeerimise vahetükid (A/B/C klassid)

1× spline-kompensatsiooniseib (karastatud, surve{1}}külg paks)

3 × kõrgsurve-huuletihendid (kahe-huulega, PTFE-kapseldatud)

2× tüüblitihvtid klapiplaadi joondamiseks

5 × O-rõngast (Viton, 90 Shore A kõrge-temperatuuri tsoonide jaoks)

Sügavusmikromeeter (soonte mõõtmiseks) ja a336D-spetsiifilinepaigaldus pöördemomendi kaart.

Võrdlusnäitaja:Pumba-järgse kapitaalremondi efektiivsus 90% töömahu ja 580 baari juures: 92% (±2%), kulunud pumpade puhul 76%. Voolu pulsatsiooni vähendamine kuni 0,8 baarini 1800 p/min juures.

K1: Miks sisaldab C7/C9 komplekt ühe tasapinnalise plaadi asemel erineva paksusega tsoonidega taastamisplaati?
V: Pumba algne klapiplaat kulub asümmeetriliselt, kuna väljalaskepool talub 580 baari, samas kui sisselaske pool näeb ainult 5–10 baari. Lame plaat jätaks väljalaskepoole lahti (vahe 0,08 mm) ja sisselaskekülje tihedaks. Kahe-tsooni paksusplaat tühistab selle kulumisdiferentsiaali, luues tõelise tasapinnalise tihendi kogu plaadi pinnal. Laseriga-söövitatud jooned näitavad orientatsiooni-paksem tsoon peab olema suunatud väljalaskeava poole.

2. küsimus: kuidas valida õige soone{1}}sügavuse korrigeerimise sisestus (A, B või C), kui mu pumba korpust on eelnevalt töödeldud?
V: Kaasasolev sügavusmikromeeter mõõdab tegelikku soone sügavust. Vahetükk A on mõeldud 2,65–2,70 mm soonte jaoks; B 2,70–2,75 mm jaoks; C 2,75–2,82 mm jaoks. Ärge kasutage sisestust C 2,65 mm soonel,-see täidab soone üle ja surub O-rõnga kokku üle 85% täiteastme, mistõttu O-rõngas tõrkeb 50 tunni jooksul. Mikromeetri mõõtepiirkond on trükitud selle korpusele (2,0–3,0 mm ±0,005 mm).

K3: Kahe kiirusega{1}}siibri vedrut kirjeldatakse kui "progressiivset"-kuidas see mõjutab pumba reaktsiooni 336D ekskavaatori äkilistele koormuse muutustele?
V: Madala rõhu korral (0–300 baari) võimaldab vedru madalam kiirus (22 N/mm) kiiret summutusreaktsiooni. Kõrgel rõhul (300–580 baari) tagab suurem kiirus (32 N/mm) võnkumiste vältimiseks jäigema summutuse. See ühtib 336D koormusmustriga: poomi äkilist tõstmist (kiire rõhutõusu) summutab kõrge-kiirusega sektsioon, samal ajal kui pöördemanöövreid (mõõdukad rõhukõikumised) pehmendab madala{10}}kiirusega sektsioon. Progressiivne omadus vähendab juhtventiili jahti 35%.

4. küsimus: kas ujuki-taasterõngaid saab kasutada, kui kolvisilindritel on sügavus kui 0,04 mm?
V: Ei. Rõngad on ette nähtud kliirensi taastamiseks ühtlase kulumisega silindrites (ilma kriimustusteta). Kui nähtavad on sügavamad kui 0,04 mm täkked (tundub nagu küünte kinnijäämine), tuleb silindriplokk uuesti-hülsida või välja vahetada. Komplekt sisaldab askoori-kontrolljoonlaud-plastkile 0,04 mm võrdlusmuhkudega. Kui konarused löökidele kinni jäävad, ei saa rõngaid paigaldada. See hoiab ära garantiinõuete esitamise kahjustatud korpuste ebaõigest taaskasutamisest{4}}.

K5: Kuidas mõjutab splainikompensatsiooni seib pumba ajastust mootori väntvõlli suhtes?
V: Seib ei muuda pumba faasinurka väntvõlli suhtes{0}}see eemaldab ainult lõtku spline-ühenduse sees. Lõtku eemaldamine tähendab, et pumba pöörlemissagedus ühtib täpselt mootoriga, ilma ±0,5-kraadise viivituseta. See taastab ECU sissepritse ajastuskaardi algse kalibreerimise, parandades põlemistõhusust ligikaudu 2,5% C-9 maanteerakendustes.

6. küsimus: komplekt on loetletud C7/C9 jaoks, kuid minu 336D ekskavaatoril on HP10 pumba silt -kas see komplekt sobib?
V: Jah, kui HP10 pumbal on 9-kolvi aksiaalne konfiguratsioon ja Bosch Rexroth A10VSO-stiilis korpus. HP10 on Caterpillari kaubamärk 336D-s kasutatava ajampumba jaoks. Kontrollige pumba andmesildilt Boschi P{11}}seeria koodi (P3000/P4000) – kui see on olemas, on komplekt ühilduv. 396 või 443 algavad HP10 pumba seerianumbrid on kinnitatud. Kaasasolev336D-spetsiifilinepöördemomendikaart katab nii HP10 kui ka HP10-2 variante.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: Caterpillari C7/C9 HEUI pumba kapitaalremondi komplekt – töömahu lineaarsuse taastamine 336D ekskavaatoritele ja sisselülitatud-kiirteemootoritele, Hiina Caterpillar C7/C9 HEUI pumba kapitaalremondi komplekt – nihke lineaarsuse taastamine 336D ekskavaatorite, mootorite, tootjate ja sisselülitatud{{7} tootjate jaoks{{7}