16700A020P / 299090-0040 HP5E kütuse sissepritsekolb – kaupluse inventar, mis takistab teist külastust
1. Toode: 16700A020P / 299090-0040 HP5E
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
See veok teie tõstukil, millel on rööbassurve kood? Omanik on juba asendanudkütuse doseerimisventiileelmisel kuul. Nüüd on ta tagasi ja ta pole rahul. Tõenäoliselt on tõeline süüdlane pumba korpuses{2}}16700A020P / 299090-0040 HP5E kolb. See on komponent, mis muudab nuki pöörlemise survetööks ja kui selle tihendusvaru halveneb, muutub teie diagnostikaekraan rõhuhälvete vigade äraarvamismänguks. Remonditöökoja jaoks ei tähenda selle kolvi varumine varuosa olemasolu. See puudutab töökohtade esimest korda õiget sulgemist ja teie tööjõumarginaali kaitsmist garantii tagasitulekute eest.
Mõõtmed, mis määravad, kas rõhk püsib või voolab välja
TheHP5E pumpkasutab radiaalset kolvi paigutust ja sellel konkreetsel seadmel on kaks rist{0}}viitatavat numbrit:16700A020P(OEM) ja299090-0040(Boschi vahetus). Tööpind lihvitakse ettenähtud täpsusegavälisläbimõõtmis ühtib pumba silindriga ühekohalistes -mikronites mõõdetud kliirensiga. See luba on kogu lugu. Liiga pingul ja kolb haakub, kui soojuspaisumine sisse lööb. Liiga lahti ja kõrgsurvega kütus väljub kolvipeast enne, kui see üldse jõuabtarneventiil. Käigu pikkus määrab, kui palju kütust ühe nuki laba pöörde kohta välja tõrjub, mis mõjutab otseselt rööpa rõhu kallet väntamise ajal. HP5E pumpasid ümber ehitavad kauplused teavad neid numbreid peast, sest isegi 5-mikroniline kõrvalekalle muudab sissepritse ajastuse kompensatsiooni väärtusi, mida ECU ootabkütusekoguse regulaator.
Rakendusvaldkond, mis hoiab teie põhivaru puhtana
See kolb ilmub keskmise ja raskeveokite Jaapani veoautodele paigaldatud Denso common rail süsteemides-Isuzu6HK1 ja 6WG1,HinoJ05E ja J08E, pluss teatudMitsubishi Fusomudelid. Sama HP5E arhitektuur esineb ka mõnel Euroopa maanteel kasutataval masinal, kuhu Denso pumbamooduli tarnis. Mida see teie osade loenduri jaoks tähendab: üks kolvi SKU katab mitu mootoriperekonda, vähendades vajadust varuda iga šassiivariandi jaoks eraldi pumbapäid. Kui autopargi operaator veereb sisse kukkunud seadmega, ei uuri te kolme erinevat kataloogi, et kolbi pumba seerianumbriga sobitada. Sa tõmbad299090-0040oma riiulilt, kontrollige nukirõnga seisukorda ja pange remont käima, kuni kliendil on veel kohv käes.
Paigalduskontrollid, mis eraldavad ühepäevased parandused korduvatest tõrgetest
Enamik enneaegseid kolvi rikkeid tuleneb kahest töökoja möödalaskmisest: saastunud montaažikeskkonnast ja tähelepanuta jäetud kraani kontrollimisest. Kolb sõidab vastu apush-pull ühendusmis edastab nukk-sagara liikumist. Kui sellel ühenduslülil on kulumisrihmad või ebaühtlased kontaktid, kogeb uus kolb iga survetakti ajal külgmist koormust. See külgkoormus tekitab esimese 500 töötunni jooksul kolvi pinnale elliptilise kulumismustri, avades uuesti äsja kõrvaldatud sisemise lekketee. Enne istumist16700A020P, lase läbi pumba silindri avamõõtur, et kontrollida, kas ovaalsus jääb tehase ümberehituse piiridesse. Samuti loputage kõrgsurvekollektsioone filtreeritud diislikütusega, kuni tühjendusvedelik on puhas-abrasiivsed osakesedsurnud ruumides lõksus toimivad lapppastana vastu värsket teraspinda. Need sammud lisavad tööle paarkümmend minutit, kuid vähendavad oluliselt tagasihelistamissagedust.
Ainult kolviga asendamise ökonoomika Common Rail süsteemides
Täielikul HP5E pumbakomplektil on hinnasilt, mis paneb sõidukipargi haldajad kõhklema. Vahetades ainultHP5E kolbtegeleb peamise kulumispunktiga, jättes pumba korpuse, nukirõnga ja laagrid puutumata{0}}eeldusel, et need komponendid läbivad kontrolli. Selline lähenemine alandab remondihinnangut piisavalt, et kliendid kiidavad töö koheselt heaks, mitte ei osta odavamaid alternatiive. Teie poe jaoks tähendab see ruumide paremat kasutamist ja vähem seiskunud töid, mis ootavad kliendi luba. Piirkonnasühisanum kütusesüsteem, värske kolb taastab hüdraulilise efektiivsuse, midaimemise juhtventiiltugineb rööbaste sihtrõhu säilitamisele. Pihusti reaktsioon stabiliseerub, väntamise kestus lüheneb ja mootor taastab oma esialgse pöördemomendi kõvera. See on tulemus, mille tulemusena ei maksa teie klient tegelikult-osade kviitungi, vaid veoki eest, mis käivitub ja tõmbab ilma draamata.
❓Korduma kippuvad küsimused
K1: Kuidas mõjutab kolvi pinnaviimistlus meie taastamistsükli aega, kui kasutame uuesti olemasolevat silindrit?
A:Tünni ava kulub aja jooksul ovaalseks. Isegi täiuslik kolvi pind ei saa tihendada ebaümmarguse ava vastu. Enne ainult kolviga ümberehitamist soovitame mõõta silindri ovaalsust. Kui ovaalsus ületab tehase spetsifikatsiooni, läheb uus kolb enneaegselt üles ja te sööte töö ära teisel mahavõtmisel.
Q2: pärast kolvi vahetamist näeme kõikuvat rööparõhku. Kas uus osa on defektne või on midagi muud?
A:Kõikumine viitab tavaliselt õhu neelamisele imemise poolel või tõrkelerõhu reguleerimise ventiil, mitte kolb ise. Kolb kas tekitab survet või ei tekita{1}}vaheolekut. Enne uue komponendi süüdistamist kontrollige kütuse eelvarustuspumba ja imitoru piiranguid.
3. küsimus: kas hulgivarude puhul on 16700A020P mõõtmed koos teistes Denso pumpades kasutatavate 294050-0080 seeria kolbidega?
A:Ei. Pumbaperekondade HP5E ja HP3/HP4 käigu pikkus ja kolvi läbimõõt erinevad. Mittesobiva kolvi ristpaigaldamine muudab kütuse etteande kaarti ja põhjustab rööpa rõhu usutavuse tõrke. Kontrollige alati pumba mudeli tähistust299090-0040viide.
4. küsimus: mitu töötundi võib pood sellelt kolvilt reaalselt oodata?
A:Puhta kütuse ja funktsionaalsete veeseparaatorite korral ületab kolb tavaliselt 8000–10 000 tundi. Rikke päästikuks on peaaegu alati kütuse saastumine-veesaaste või halvast filtreerimisest tingitud abrasiivne kulumine-mitte materjali väsimine. Teie kliendi filtri hooldusgraafik määrab kolvi eluea rohkem kui osa ise.
K5. Kas selle kolvi paigaldamine nõuab HP5E süsteemide kütuse sissepritsepumba ajastuse ümberkalibreerimist?
A:HP5E pumbad kasutavad fikseeritud nukkrõngast ja ECU-ga juhitavatsüstimise ajastuskaudulekkeventiilstrateegia. Mehaaniline ajastus jääb kolvi vahetamise ajal muutumatuks. Siiski peaksite tegema diagnostikatarkvara abil rööbassurve õppimise lähtestamise, et puhastada kulunud kolvi käitumisest õpitud parandusväärtused.
6. küsimus: milline on teie hulgitellimuste tagastuspoliitika, kui leiame mõõtmete mittevastavuse meie pumbasüdamikega?
A:Aktsepteerime desinstallitud, tehases suletud seadmeid 30 päeva jooksul pärast tarnimist. Hulgimüügikontode jaoks pakume proovide sobitamise teenust-saatke meile oma kulunud kolb või pumba südamik ja kontrollime ristviidet, enne kui kohustute kogu karbikoguse järgi.




Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid
Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne
Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union
Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal
Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba
Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.
Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!
Lihtne kohaletoimetamine

Klientide ülevaated

Kuum tags: 16700a020p / 299090-0040 hp5e kütuse sissepritsekolb – kaupluse inventar, mis takistab teistkordset külastust, Hiina 16700a020p / 299090-0040 hp5e kütuse sissepritsekolb – kaupluse inventar, mis takistab teistkordset külastust tootjatele, tarnijatele, tehastele
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
-

094000-0574 Denso Komatsu SAA6D125E seeria kütuse si...
-

294183-5040 pumbaplaat Denso Hp3/Hp4 toitepumba jaoks
-

Kõrgsurve{0}}kütusepump 294000-2061|Otsene asendus D...
-

Denso 294183-0160 pumbaplaat – seisakuaja leevendus ...
-

294009-0940 HP3 HP4 pumba toiteklapp – Denso Common ...
-

294180-0100 ülekandepumba rootor – täpselt pöörlev r...



