CAT C6 diiselpump 276-8398: täppistehnika kõrgsurve ühisanum-süsteemide jaoks
video
CAT C6 diiselpump 276-8398: täppistehnika kõrgsurve ühisanum-süsteemide jaoks

CAT C6 diiselpump 276-8398: täppistehnika kõrgsurve ühisanum-süsteemide jaoks

1. Toode:276-8398
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

  • Kiire delikaatne
  • Kvaliteedi tagamine
  • 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus

Kaasaegse diiselmootori keerukas ökosüsteemis on kütuse etteandesüsteemi terviklikkus ülimalt tähtis. TheCAT C6 diiselpump 276-8398kujutab endast olulist edusamme kõrgrõhu{0}}kütuse juhtimises, mis on spetsiaalselt loodud Caterpillari C6 mootoriplatvormide rangetele nõudmistele. Euroopa ja Põhja-Ameerika heitgaasinormide karmistades on kütuse sissepritsepumba roll muutunud lihtsast ülekandeseadmest keerukaks mõõteseadmeks. See komponent toimib ühisanum-süsteemi südamelöökidena, tagades, et kütust mitte ainult ei tarnita, vaid ka rõhu all ja stabiliseerimisel, et hõlbustada optimaalset pihustamist põlemiskambris.

 

🔩 Konstruktsiooni terviklikkus ja hüdrauliline arhitektuur

 

276-8398 on valmistatud kvaliteetsest-metallurgiast, mis on loodud taluma äärmist tsüklilist koormust. Erinevalt tavalistest ülekandepumpadest töötab see seade kõrge -rõhuga keskkonnas, säilitades sageli siserõhu, mis ületab 1600 baari (23 000 psi), olenevalt konkreetsest mootori kaardist. Sisemised kolvid ja silindrisõlmed on töödeldud mikroni{12}}taseme tolerantsideni. See täpsus minimeerib sisemise lekke, tagades hüdraulika efektiivsuse ühtlase püsimise isegi siis, kui mootori töötunde koguneb. Tugev korpus tagab suurepärase vastupidavuse vibratsioonile ja soojuspaisumisele, mis on tavalised stressitegurid rasketes tööstuslikes ja autotööstuses.

 

🚜 Rakendus- ja ühilduvusspekter

 

CAT C6 mootori mitmekülgsus tähendab, et 276-8398 pump leiab rakendust mitmesugustes masinates. Seda kasutatakse laialdaselt:

Keskmise koormuse{0}}veokid:Logistika- ja jaotussõidukitele vajaliku pöördemomendi kõvera tagamine.

Ehitusseadmed:Usaldusväärse jõuülekande tagamine ekskavaatoritele ja laaduritele, kus koormuse vastuvõtmine on kriitilise tähtsusega.

Mere tõukejõud:Pakkudes sisemiste diiselmootorite{0}}korrosioonikindlat jõudlust.

Elektritootmine:See toimib töökindla kütuseallikana oote- ja peavoolugeneraatorikomplektide jaoks.

 

📊 Tehnilised andmed ja jõudlusnäitajad

 

Insenerid ja hankespetsialistid vajavad paigaldamise ja jõudluse tagamiseks täpseid andmeid. 276-8398 on kalibreeritud nii, et see vastaks C6 arhitektuuri spetsiifilistele voolukiiruse nõuetele.

Osa number:276-8398 (Asendab varasemad iteratsioonid, et parandada vastupidavust)

Süsteemi tüüp:High{0}}Pressure Common Rail (HPCR)

Ajami mehhanism:Käigu -ajam (sünkroonitud mootori ajastusega)

Filtreerimisnõue:Nõuab suure{0}}tõhusa diislifiltri (nominaalselt < 5 mikronit), et vältida abrasiivset kulumist.

Vedeliku ühilduvus:Ultra-Madala väävlisisaldusega diislikütuse (ULSD) ja biodiisli segud (nõuetekohase hooldusega kuni B20).

 

❓ Korduma kippuvad küsimused (KKK)

 

1. küsimus: kuidas saab 276-8398 pump ülimadala väävlisisaldusega diislikütust (ULSD) võrreldes vanemate kütustega toime?
V: 276-8398 on spetsiaalselt konstrueeritud sisemiste materjalidega, mis ühilduvad ULSD-ga. Kuna ULSD-l on madalam määrdevõime kui vanemal kõrge väävlisisaldusega diislil, kasutab see pump kolbidel ja silindritel täiustatud pinnakõvastust, et leevendada kulumist ja säilitada hüdraulilist tihendit pikemate hooldusintervallide jooksul.

Q2: Kas seda pumpa saab kasutada biodiislikütuse rakendustes?
V: Jah, pump ühildub kuni B20 biodiisli segudega. Kuna aga biodiislikütus võib toimida lahustina ja eraldada sadestusi, on esmase ülemineku ajal ülioluline lühendada kütusefiltri vahetusintervalle, et vältida ummistumist ja tagada pidev kütusevool kõrgrõhufaasini.

3. küsimus: millised on CAT C6 süsteemi{1}}kõrgsurvepumba rikke sümptomid?
V: Levinud indikaatorite hulka kuuluvad ühisanuma rõhu langus (sageli käivitavad ECM-i veakoodid), raskused kuuma mootori käivitamisel, vähenenud võimsus koormuse all ja suurenenud kütusekulu, kuna ECM kompenseerib madalat rõhku, suurendades pihusti impulsside laiust.

4. küsimus: kas 276-8398 on iseseisev asendus või vajab programmeerimist?
V: Mehaaniliselt sobib 276-8398 otse. Kuid tänapäevastes ühisanum-süsteemides võib ECM-il olla vaja uue pumba omadusi "õppida". Kuigi pump ise ei ole tavaliselt "kodeeritud" nagu pihusti, on optimaalse jõudluse tagamiseks soovitatav pärast paigaldamist adaptiivsete kütuse kärpimisväärtuste diagnostiline lähtestamine.

K5: Miks on kavitatsioon selle konkreetse diiselpumba puhul muret tekitav?
V: Kavitatsioon tekib siis, kui õhk siseneb madalrõhu{0}}toitepoolele, põhjustades aurumullide ägedat plahvatust pumba sees. See tekitab sisemistele metallpindadele auke. Mudeli 276-8398 konstruktsiooni terviklikkuse kaitsmiseks on oluline tagada tihedad, õhu{3}}vabad toitetorud ja toimiv tõstepump.

 

Põhiteave ettevõtte kohta

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

product-750-750

Pangaülekanne

Makske otse 15 toetatud valuutas.

west union

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

Lihtne kohaletoimetamine

6

Klientide ülevaated

 

8

Kuum tags: cat c6 diiselpump 276-8398: täppisprojekteerimine kõrgsurve-common rail süsteemide jaoks, Hiina cat c6 diiselpump 276-8398: täppisprojekteerimine kõrgsurve ühisanumpumbasüsteemide tootjatele, tarnijatele, tehastele

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

(0/10)

clearall