CAT C4 diiselpump 358-9084: täppistehnika järgmise põlvkonna ühisanumutussüsteemide jaoks
video
CAT C4 diiselpump 358-9084: täppistehnika järgmise põlvkonna ühisanumutussüsteemide jaoks

CAT C4 diiselpump 358-9084: täppistehnika järgmise põlvkonna ühisanumutussüsteemide jaoks

1. Toode:358-9084
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

  • Kiire delikaatne
  • Kvaliteedi tagamine
  • 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus

 

Tööstuslike diiseljõuallikate kiiresti areneval maastikul on üleminek karmimatele heitgaasieeskirjadele kütuse sissepritse arhitektuuri põhjalikult ümber kujundanud. TheCAT C4 diiselpump 358-9084on selles valdkonnas kriitilise tähtsusega edasiarendus, mis on spetsiaalselt välja töötatud nii, et see toetaks tänapäevaste kõrgrõhu ühisanumpinge (HPCR){0}}süsteemide keerukaid nõudmisi. Erinevalt vanadest mehaanilistest sissepritseseadmetest toimib see komponent peamise hüdraulilise energiaallikana, muutes mootoriploki mehaanilise pöördemomendi täpseks vedeliku rõhuks. Põhja-Ameerika ja Euroopa hankejuhtide ja diislitehnikute jaoks tähendab mudeli 358-9084 äratundmine arusaamist nihkest kõrgemate sissepritserõhu suunas, mis on vajalik optimaalseks tahkete osakeste filtreerimiseks ja NOx vähendamiseks Caterpillari C4.4 platvormil.

 

📊 Põhilised tehnilised andmed

 

Täpse rist-viidete ja varude haldamise hõlbustamiseks tõstavad järgmised andmed selle konkreetse üksuse tööparameetrid esile:

 

Spetsifikatsioon Andmepunkt
OEM osa number 358-9084 / 3589084
Komponendi tüüp Kõrgsurve{0}}kütusepump (radiaalkolb)
Ühilduv mootor Caterpillar C4.4 (tööstusdiisel)
Rööbassurve väljund Kuni 1800 baari (26 000 psi)
Määrimismeetod Diislikütusega määritud (sisemine)
Juhtliides Elektrooniline imemisjuhtklapp (SCV)
 

🏭 Täppistootmine ja sisearhitektuur

 

358{3}}9084 on ehitatud taluma mootori ajastuse karistavat keskkonda. Struktuuriliselt kasutab see kompaktset radiaalset kolvikonstruktsiooni, mis pakub vanemate sisekonfiguratsioonidega võrreldes paremat pakkimistõhusust. Sisemised pumpamiselemendid-kolvid ja tünnid-on valmistatud ultra-karastatud terasest, mida on põhjalikult kuumtöödeldud, et hoida vastu kaasaegse ultra-madala väävlisisaldusega diislikütuse (ULSD) abrasiivsele olemusele. Nukkrõngas ja rulliku järgijad on töödeldud hõõrdetegurite minimeerimiseks, tagades pumba mehaanilise efektiivsuse kõrge püsimise ka pideva suure koormuse korral. See vastupidav konstruktsioon on ülioluline mikrokrampide ärahoidmiseks, mis võivad põhjustada rööbastee katastroofilisi rõhulangusi.

 

🚜 Mitmekülgsed tööstuslikud rakendused

 

See pump on raskeveokite{0}}tööstussektori põhitoode, mis toidab masinaid, mille töökindlus on vaieldamatu-. 358-9084 kasutatakse sageli:

Ekskavaatorid ja ekskavaatorlaadurid:Hüdrauliliste kaevamisfunktsioonide jaoks vajaliku pöördemomendi reageerimise tagamine.

Statsionaarsed kompressorid:Mootori ühtlase pöörlemissageduse tagamine muutuva õhuvajaduse korral.

Põllumajandustraktorid:Kütusesäästlikkus pikkade koristustsüklite ajal.

Materjalikäitlusseadmed:Lao logistikamootorite stop{0}}käivitamise olemuse toetamine.

 

❓ Korduma kippuvad küsimused (KKK)

 

K1: Mis on peamine erinevus 358-9084 ja vanemate mehaaniliste pumpade vahel?
V: 358-9084 on elektrooniliselt juhitav kõrgsurvepump, mis on mõeldud ühisanum-süsteemide jaoks. Erinevalt mehaanilistest pumpadest, mis sõltuvad mootori pöörlemiskiirusest, kasutab see seade elektroonilist imemisjuhtklappi (SCV), et juhtida rööpa rõhku täpselt mootori pöörete arvust sõltumatult, võimaldades tsükli kohta mitut sissepritsesündmust.

Q2: Kas diislipaagi saastumine võib seda pumpa kahjustada?
V: Absoluutselt. 358-9084 sisemised tolerantsid on mikroskoopilised. Vesi või tahked osakesed diislikütuses toimivad abrasiivina, mis põhjustab kolbide ja nukirõnga kiiret kulumist. Selle tulemuseks on sageli "metallilaastud" sattumine ühisanuma, mis võib hävitada kogu kütusesüsteemi.

K3: Miks annab mu mootor pärast pumba vahetamist välja koodi "Rööbasrõhk madal"?
V: See viitab sageli madalrõhu{0}}toitetorustiku õhulukule või tõstepumba rikkele. 358-9084 ei saa tekitada kõrget rõhku, kui sellele ei anta pidevat kütusevoogu. Veenduge, et esmane kütusefilter on puhas ja süsteem oleks korralikult õhust vabastatud.

Q4: Kas 358-9084 ühildub biodiisliga?
V: Jah, Caterpillari C4.4 mootorid ja nendega seotud 358-9084 pump on üldiselt hinnatud segudele kuni B20. Biodiisel võib aga aja jooksul kummitihendeid halvendada ja külmalt on selle viskoossus kõrgem, seega on kütusefiltri piirangunäidikute jälgimine hädavajalik.

5. küsimus: kas see pump nõuab kindlat{1}}vaheaega?
V: Kuigi puudub range sissemurdmine-, nagu kolvirõngad, on soovitatav esimese 30 minuti jooksul mootoril töötada erinevatel pööretel, et tagada SCV korrektne kalibreerimine ja kontrollida, kas koormuse all ei esine kõrge{2}}rõhu lekkeid väljalaskeava liitmike juures.

 

Põhiteave ettevõtte kohta

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

product-750-750

Pangaülekanne

Makske otse 15 toetatud valuutas.

west union

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

Lihtne kohaletoimetamine

6

Klientide ülevaated

 

8

Kuum tags: cat c4 diiselpump 358-9084: täppisprojekteerimine järgmise-generatsiooni ühisanumppuvate süsteemide jaoks, Hiina cat c4 diiselpump 358-9084: täppisprojekteerimine järgmise põlvkonna ühisanumpressiga süsteemide tootjatele, tarnijatele, tehasele

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

(0/10)

clearall