CAT C6 diiselpump 2641A405 – täppiskõrgsurve{3}}kütusevarustus Common Rail süsteemidele
video
CAT C6 diiselpump 2641A405 – täppiskõrgsurve{3}}kütusevarustus Common Rail süsteemidele

CAT C6 diiselpump 2641A405 – täppiskõrgsurve{3}}kütusevarustus Common Rail süsteemidele

1. Toode:2641A405
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

  • Kiire delikaatne
  • Kvaliteedi tagamine
  • 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus

CAT C6 diiselpump (2641A405) toimib mootori kütusevarustuse arhitektuuri hüdraulilise südamena. Erinevalt tavapärastest sisepumpadest on see seade loodud spetsiaalselt kõrgsurvega ühisanumsissekande rakenduste jaoks, kus kütuse täpne mõõtmine on kriitilise tähtsusega. Pumbal on vastupidav malm-korpus, mis on loodud taluma äärmist vibratsioonipinget ja termilist tsüklit, mis on omane raskeveokite-diislikütuse kasutamisele. Seesmiselt kasutab see suure -tõhususega nukk-ajamiga kolbmehhanismi, mis muudab mootori pöörlemisenergia kõrgrõhu{11}}hüdraulikaenergiaks, tagades ühisanumtorustiku ühtlase pihustatud diislikütuse tarnimise.

 

💧 Täiustatud filtreerimine ja saastumise kontroll

 

Kaasaegsetes ühisanumasüsteemides mõõdetakse kolvi ja silindri vahelisi tolerantse mikronites. Pumba 2641A405 on integreeritud spetsiaalne madalrõhu{3}}kütuse sisselaskeava, mis on loodud töötama koos primaarse ja sekundaarse filtreerimisetapiga. See tehniline fookus tagab, et kõrgsurvekambrisse sisenev diislikütus ei sisalda tahkeid osakesi, mis võivad põhjustada abrasiivset kulumist. Sisemine voolu dünaamika on optimeeritud kavitatsiooniriskide vähendamiseks, kaitstes pumpavaid elemente aukude ja erosiooni eest kõrgel -pööretel minutis töötamise ajal.

 

🛠️ Täppistöötlus ja materjali vastupidavus

 

2641A405 pikaealisuse põhjuseks on selle arenenud metallurgia. Kolvid ja tünnid on valmistatud kõrgekvaliteetsest-karastatud-terasest, mis on läbinud range kuumtöötluse, et maksimeerida pinna kõvadust, säilitades samal ajal südamiku sitkuse. See materjalivalik on ülimalt{6}}madala väävlisisaldusega diislikütuse (ULSD) ja Euroopa ja Põhja-Ameerika turgudel sageli kasutatavate biodiislikütuse segude söövitavatele omadustele vastupidavuse tagamiseks ülioluline. Veovõll ja nukkprofiil on hõõrdumise minimeerimiseks -täpselt maandatud, vähendades seeläbi parasiitvõimsuse kadu ja soojuse teket pumbakoostu sees.

 

🔩 Sujuv integreerimine mootorihaldusega

 

See diiselpump ei ole pelgalt mehaaniline komponent, vaid ka mootori elektroonilise ökosüsteemi lahutamatu osa. Sellel on ääriku paigaldusliides, mis tagab ideaalse ajastuse joondamise mootori käigukastiga. Ajami haakeseadis on konstrueeritud nii, et see absorbeerib väändevibratsiooni, vältides tagasilööki, mis võib häirida kütuse kohaletoimetamise ajastust. See mehaaniline sünkroniseerimine võimaldab mootori juhtimissüsteemil väntvõlli asendit täpselt korreleerida kütuse kohaletoimetamise sündmustega, tagades sujuva tühikäigu ja kiire gaasipedaali reageerimise koormuse all.

 

❓ Korduma kippuvad küsimused (KKK)

 

K1: Millised on CAT C6 mootori 2641A405 pumba rikke sümptomid?
V: Levinud märkide hulka kuuluvad raske käivitamine, ebaühtlane tühikäik, väljalasketoru valge suits (mis viitab põlemata diislikütusele) ja märgatav rööbasrõhu langus, nagu on teatanud diagnostikatööriist. Samuti võite kuulda vinguvat häält käigukasti piirkonnast.

Q2: Kas 2641A405 ühildub biodiisli segudega?
V: Jah, sisemised komponendid on töödeldud nii, et need peavad vastu biodiisli lahustiomadustele. Kui aga kasutada segusid, mis on kõrgemad kui B20, on ülioluline lühendada kütusefiltri vahetusvälbasid, kuna biodiisel võib kanda rohkem niiskust ja tahkeid osakesi.

3. küsimus: kas see pump on koheseks paigaldamiseks-kalibreeritud?
V: Pump on valmistatud OEM spetsifikatsioonide järgi. Paigaldamisel on aga tungivalt soovitatav läbi viia elektrooniline trimmikoodi kalibreerimine (IMA kood) mootori ECU kaudu, et arvuti tunneks ära paigaldatud seadme konkreetsed vooluomadused.

Q4: Mis põhjustab selles konkreetses pumbamudelis kavitatsiooni?
V: Kavitatsiooni põhjustab tavaliselt madalrõhu{0}}toitepoole piirang, näiteks ummistunud esmane kütusefilter või murtud toitevoolik. See tekitab vaakumi, mis põhjustab diislikütuse aurustumist ja plahvatust, mis kahjustab kolbe.

K5: kas ma saan kinnitustihendeid ja tihendeid vahetamise ajal uuesti kasutada?
V: Ei. Kõrgsurvesüsteemi terviklikkuse säilitamiseks ja õhu sissepääsu või kütuselekke vältimiseks kasutage 2641A405 vahetamisel alati uut paigalduskomplekti koos värskete tihendite ja O-rõngastega.

 

Põhiteave ettevõtte kohta

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

product-750-750

Pangaülekanne

Makske otse 15 toetatud valuutas.

west union

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

Lihtne kohaletoimetamine

6

Klientide ülevaated

 

8

Kuum tags: cat c6 diiselpump 2641a405 – täppiskõrg-survekütusevarustus Common railsüsteemidele, Hiina cat c6 diiselpump 2641a405 – täppiskõrgsurve{7}}kütusevarustus Common railsüsteemide tootjatele, tarnijatele, tehastele

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

(0/10)

clearall