30R-0083 kütuse sissepritsepump – madala-kiiruse voolu stabiilsus ja pöörd-rõhugradiendi kompenseerimine Caterpillar 3412 suure koormusega rakendustes

Suurte-diiselmootorite puhul ei tööta sissepritsepump isoleeritult-see peab ületama kõrge-survevoolikute, pihusti nõela tõste ja põlemiskambri rõhu muutuva tagasi-rõhu. The30R-0083(Caterpillari OEN) käsitleb spetsiifilist hüdraulilist nähtust, mida tuntakse kuipöörd{0}}rõhugradient: seisund, kus pihustist peegeldunud rõhulained seisavad hetkeks vastu pumba toitetaktile, vähendades tõhusat kütuse sisenemist. See pumba variant sisaldab aühesuunaline-voolu-piirangventiilväljastusklapi hoidikus ja muudetud kolvi tagastusvedru, mis koos säilitavad positiivse rõhu erinevuse kogu süstimise ajal{0}}isegi nii madalatel väntamiskiirustel kui 150 p/min. Tulemuseks on usaldusväärne kütuse kohaletoimetamine suure-takistusega tingimustes, mis on eriti kriitilise tähtsusega külmkäivituse-stsenaariumide ja pikaajaliste madalate

30R-0083 säilitab standardse 10,0 mm kolvi läbimõõdu, kuid sellel on unikaalsed klapid ja vahed:

Parameeter	30R-0083	600{1}}0624 (määra kujundamine)	0R-2236
Kolvi/silindri kliirens	0,003–0,004 mm (klass A)	0,002–0,003 mm (A+)	0,003–0,004 mm
Tarneventiili tüüp	Uni-voolupiiraja + standardkontroll	Kahe{0}}astmeline summutus	Standardne
Piiranguava läbimõõt	0,6 mm (integreeritud)	0,8 mm (ainult summutus)	1,0 mm (piirajat pole)
Tagastusvedru eelkoormus	55 N (standardist kõrgem)	48 N	50 N
Maksimaalne tagasi{0}}rõhu taluvus	12 MPa (joonpeegeldus)	8 MPa	6 MPa
Maksimaalne kütusevarustus @ 1600 p/min	370 mm³ käigu kohta	380 mm³ käigu kohta	400 mm³ käigu kohta

0,6 mm piirav ava tekitab kalibreeritud rõhulanguse, mis tagab, et pumba väljalaskerõhk jääb kogu sissepritsetsükli jooksul vähemalt 5 MPa pihusti düüsi avanemisrõhust kõrgemale, kaitstes kolbi tõhusalt vastupidiste vooluhäirete{2}} eest.

Muudetavatel kiirustel (300–2000 p/min) läbiviidud katsetestid näitavadlineaarsuse säilitaminemadalatel pööretel:

Kell300 pööret minutis(külma väntamise simulatsioon): tagab 45 mm³ käigu kohta rõhukõikumiste korral < ±0,5 MPa-, mis on võrreldav sooja tühikäiguga, võimaldades puhtamaid külmkäivitusi.

Kell800 pööret minutis(kuum tühikäik): säilitab 82 mm³ käigu kohta<2% cyclic variation, even when the injector back-pressure fluctuates.

Kell1600 pööret minutis(tüüpiline tööpunkt laeva tõukejõu jaoks): saavutab 370 mm³/takt rõhutõusuajaga 0,25 ms-piisavalt kiiresti, et toetada gaasihoovastiku kiiret reageerimist ilma tavalistes pumpades täheldatud rõhuvõnkumisteta.

Pumba võime säilitada tarnimist raskete koormuse siirdeperioodide ajal kajastub pumbastaastumisindeks(aeg stabiliseerumiseks eesmärgist 2% piires pärast 50% laadimist): 0,9 sekundit 30R-0083 puhul versus 1,6 sekundit mudelil 0R-2236. See muudab 30R-0083 pumba valitud rakenduste jaoks, mis hõlmavad kiireid koormuse kõikumisi, nagu kraana tõstmine, tekimasinad ja hüdropumbaajamid.

See OEN on kõige sagedamini ette nähtud:

Mereväe abivintsidjaankur{0}}käitlussüsteemidmis töötavad osalise gaasihoovaga, kuid nõuavad kohest pöördemomendi korrutamist.

Roomikkraanadjadraglainekskavaatoridvahelduvalt kõrgete{0}}koormusnõuetega.

Fikseeritud{0}}sammuga propelleritega merejõudranniku- ja jõeteenistuses, kus sügavuse muutused põhjustavad äkilisi koormuse muutusi.

Tööstuslikud purustajadjapuiduhakkuridäkilisi söödaummistusi.

Pump onvähem sobivadpuhta gener{0}komplekti rakenduste jaoks, kus 0R-2236 lame edastusprofiil tagab suurepärase sageduse stabiilsuse. Siiski pakub 30R-0083 unikaalset kompromissi rakenduste jaoks, mis nõuavad nii madalat-pöördemomenti kui ka koormuse neeldumisvõimet.

Meie ümbertöödeldud 30R-0083 ühikute töötlemisel pööratakse erilist tähelepanu kitsendusava terviklikkusele, kuna kulumisest või korrosioonist tingitud suurenemine muudaks pumba standardvariantidest eristamatuks. Protokoll sisaldab:

Voo-testi valideeriminepiiraja ava, kasutades selleks spetsiaalset testvedelikku (viskoossus{0}}kalibreeritud), et mõõta täpset rõhulangust võrdlusvoolukiirusel 5 l/min-, mis on kinnitatud ±0,5% piires tehase baasjoonest.

Ultraheli puhastaminepolümeeri{0}}põhise lahusega, mis eemaldab sisemise laki, kahjustamata piiraja teravat-serva geomeetriat.

Kolvi -silindri sobitamineklassi A kliirens, kasutades arvutipõhist sorteerimissüsteemi, mis seob identse soojuspaisumisteguriga komponendid.

Tarneventiili komplektkoos kõigi uute vedrude, seibide ja piiraja sisestusega (allikas OEM{0}}heakskiidetud tarnijatelt).

Kubermangu kalibreerimine6-punktilise testijadaga, mis sisaldab spetsiaalsetsamm-laadimise taastaminemõõtmine; need andmed on toodud kalibreerimistunnistusel.

Iga pump läbib 30-minutilise pausi-pööretel 1200 p/min muutuva koormuse korral, jälgides reaalajas piiraja rõhuerinevust, et kontrollida, kas see jääb tehase tolerantsi piiridesse (±0,2 MPa).

K1: Kuidas ma saan testida, kas olemasoleva pumba piiraja ava on ikka veel spetsifikatsiooni piires?
You can perform a simple bench test using a calibrated flow meter and a dead-head pressure gauge-measure the pressure drop at a constant flow of 5 L/min. If the drop is lower than the factory spec by >5%, ava on kulunud; see mõjutab märkimisväärselt pumba vastupanuvõimet-vastusurve häiretele ja seletab sageli rasket käivitumist või koormuse all hüppamist.

2. küsimus: millised on 30R-0083 kulunud või puuduva piiraja sümptomid?
Kõige levinumad märgid on ebaühtlane tühikäik, eriti kui mootor on kuum, ja märgatav "viivitus" gaasihoova äkilise avamise korral. Samuti võite madalatel kiirustel täheldada kütuse koputamist, mis on tingitud pöördrõhulainete{1}} põhjustatud viivitatud sissepritseajast.

3. küsimus: kas ma saan muuta standardse 3412 pumba (nt 10R-1001) 30R-0083-ks lihtsalt piiraja paigaldamisega?
Ei-30R-0083-l on ka erinevad kolvi tagastusvedru eelkoormus ja regulaatori sätted. Lihtsalt piiraja lisamine standardsele pumbale muudaks ajastuskõverat ettearvamatult. Saame tarnida konversioonikomplekti (vedrud, piiraja ja kalibreerimisandmed), mida kasutatakse ainult meie ümbertöötlemisteenuses.

K4: Kas pump töötab hästi äärmuslikult külmas kliimas, arvestades, et piiraja lisab voolutakistust?
Jah-piiraja on loodud taluma viskoossust kuni 50 cSt (tavaline talvisele diislile temperatuuril -20 kraadi). Tõepoolest, lisatakistus aitab pumbal kiiremini täituda, kuna see ei lase kütusel väljalaskeklapi kaudu väljalülitusperioodidel tagasi voolata. Soovitame kasutada talveklassi kütusefiltri komplekti.

K5: milline on selle konkreetse pumba väljastusklapi hoidiku soovitatav pöördemoment?
Määrame 55 N·m ±2 N·m- standardsest (tavaliselt 45 N·m) tihedamaks, et tagada kitsendusosa korralik kokkusurumine ja tihendamine. Kasutage uut vasest tihendit ja kandke keermetele kerge haardevastase seguga kate.

6. küsimus: kas see pump sobib mootoritele, mis töötavad suure-väävlisisaldusega kütusel, mis kipub kiiresti kuluma?
Piiranguava on valmistatud karastatud roostevabast terasest (HRC 58) ja on vastupidav väävliühendite poolt põhjustatud erosioonile. Suure-väävlisisaldusega kütused kiirendavad aga kolvi-silindri kulumist; soovitame kasutada määrdevõime parandajaga kütuselisandit ja lühendada kolvi kontrolli hooldusvälba 3500 tunni asemel 2000 tunnini.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: 30r-0083 kütuse sissepritsepump – madala kiiruse voolu stabiilsus ja pöördpöörd-rõhugradiendi kompenseerimine Caterpillar 3412 raske-koormuse rakendustele, Hiina 30r-0083 kütuse sissepritsepump – madala-kiiruse voolu stabiilsus ja pöördvõrdeline kompensatsioon – 41 rõhugradient tootjad, tarnijad, tehas