254-4358 Diisli sissepritsega käivituspump|Väike äärik 36-hambaline|Ilma ülekandepumbata|CAT C9 Common Rail süsteemi jaoks
1. Toode:254-4358
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Kaasaegse diiselmootori karmil maastikul määrab kõrgsurvekütuse ahela stabiilsus otseselt mootori efektiivsuse ja vastavuse heitmetele. The254-4358 Sissepritse käivitav pumpon täiustatud hüdrotehnika tunnistus, mis on spetsiaalselt kohandatud raskete{0}}rakenduste jaoks, mis nõuavad vankumatut sissepritsesurvet. Erinevalt integreeritud konstruktsioonidest töötab see seade spetsiaalse kõrgsurvemoodulina, millel puudub sisemine kütuseülekandepump. See arhitektuurne valik on pöördelise tähtsusega mootoriploki liidese mehaanilise keerukuse vähendamisel, võimaldades käigukasti sujuvamat paigutust ja hõlbustades masinapargi toimimises lihtsamaid hooldusprotokolle.
🔩 Ehituskonstruktsioon: kompaktne väike{0}}äärik, 36-hambaline sünkroniseerimine
Sellel mudelil on aväike ääriku konfiguratsioon 36-hambalise ajami liidesega, optimeeritud kitsa mootoriruumi ja täpse mehaanilise ajastuse jaoks. Erinevalt integreeritud süsteemidest lihtsustab ülekandepumba puudumine arhitektuuri, vähendades parasiitkoormust ja parandades pikaajalist{1}}kasutatavust.
✔ 36-hambaline hammasratas tagab nukkvõlli täpse sünkroniseerimise
✔ Kompaktne ääriku disain modulaarseks paigaldamiseks
✔ Vähendatud mehaaniline takistus tänu sõltumatule kütusevarustussüsteemile
🔬 Hüdrauliline jõudlus ja rõhu stabiilsus
Käivituspump 254-4358 on ette nähtud tarnimiseksstabiilne kõrgsurve{0}}vedelik, mis võimaldab pihusti järjepidevat tööd muutuvate pöörete ja koormuse tingimustes.
Tööpõhimõte: sissepritse rõhu hüdrauliline võimendamine
Toetab kõrgrõhu{0}}diisli sissepritse tsükleid
Minimeerib rõhu kõikumist mööduva kiirenduse ajal
Selle tulemuseks on:
➡ Parem põlemistõhusus
➡ Vähendatud tahkete osakeste heitkogused
➡ Täiustatud gaasihoob