Boschi CP5 kolvi ja silindri komplekt – otsene kõrgsurve{1}}kütusepumba vahetus kaubanduslikele diiselmootoritele

TheBosch CP5 kolvi ja silindri koostpakub Boschi CP5-seeria kõrgsurvekütusepumpades leiduva radiaalse-kolbpumbaelemendi otseteeninduse-klassi asendust. See sobitatud paar taastab algse hüdraulilise nihke ja survestamise täpsuse ühisanumkütusesüsteemides, kus kolvi -to{7}}kulumine on vähendanud rööpa kogunemist. See komponent on mõeldud töökodadele, kus tehakse sihipärast pumba kapitaalremonti, ja see välistab vajaduse pumba täieliku vahetamise järele, tagastades samal ajal kütuse tarneparameetrid tehase kalibreerimise algväärtustele.

Iga selle koostu kolb on lihvitud kõrg-legeeritud laagrite terasest, mille pinna kõvadus ületab 60 HRC, millele järgneb spetsiaalne fosfaatkate, mis vähendab esialgset hõõrdumist-silindri ava vastu. Tünnil endal on spiraalne sisselaskeava ja keskne ava, mis on viimistletud kuni aRa 0,1 µmpinna karedus, tagades minimaalse siselekke kogu käigutsükli jooksul. Kolvi tõste on fikseeritud juures11,5 mm, mille nimiläbimõõt on8,5 mm– tehnilised andmed, mis ühtivad Euro 5 ja Euro 6 mootoritüüpkondades kasutatavate CP5 pumba variantide Boschi originaaljoonistega. Koost säilitab tehase-indekseeritud orientatsioonimärgi, et tagada õige joondamine paigaldamise ajal, vältides ajastuse nihkeid, mis võivad süstimise algust muuta.

See kolvikomplekt hõlmab laia ristlõiget-kiirteel ja väljaspool{2}}kiirteel asuvatest diiselmootoriplatvormidest, kus CP5 pump toimib peamise kütusesurveseadmena. Kohaldatavad sõidukid hõlmavadDAF XF ja CFMX-11 ja MX-13 mootoritega varustatud seeriadIveco Stralis ja Trakkermudelid, mis töötavad Cursor 9, 10 ja 13 jõuallikaga. Põhja-Ameerika teenindusturu jaoks on see komponent suunatudKaubalaev CascadiajaLäänetähtveokid, mis on varustatud Detroit Diesel DD platvormidega, aga ka teatudCummins ISXrakendused, mis sisaldavad oma kütusearhitektuuris CP5 pumbatehnoloogiat. Kokkupanek sobib kapõllumajandustraktoridjametsamasinadjuhtivatelt kaubamärkidelt, kes määravad CP5 pumba oma 4. astme lõplikes heitmelahendustes.

Enne uue kolvi silindri paigaldamist pumba korpusesse kontrollige ava radiaalsuunalise täkke või kavitatsiooni erosiooni suhtes, mis võib kahjustada välist tihendi liidest. Kandke kolvi pinnale õhuke puhta diislikütuse kile ja sisestage koost nii, et võrdlusmärk oleks pumba ajami poolel. Pingutage kinnitusäärikut ühtlaselt, kasutades akahe-astmelise pöördemomendi muster– algne 8 Nm, seejärel viimane 22 Nm – silindri moonutuste vältimiseks. Paigaldamise järel pöörake pumba ajamivõlli käsitsi ühe täieliku pöörde võrra, et tuvastada kõik kinnituskohad, mis viitavad sobimatule kohale. Asendage kõik kõrgsurvevooliku purustusseibid ja O-rõngad ning täitke madala-rõhuahelaga käsikrundiga, kuni kütus väljub enne mootori käivitamist õhumullideta.

Kolvi vähenenud kliirens muudab otseselt pumba toitekoefitsienti, sundides kütusekoguse reguleerimisventiili töötama kõrgematel töötsüklitel, et säilitada sihtrööbasrõhku – tingimus, mis tõstab kütuse tagasivoolu temperatuure ja kiirendab pihusti solenoidide termilist lagunemist. Värske kolvikomplekti paigaldamine vähendab pumba sisemist libisemiskadu, võimaldades elektroonilisel juhtseadmel juhtida madalamaid käitamisvoole, saavutades samal ajal kästud rööpa väärtused. See tõhususe taastumine tähendab mõõdetavat kütusesäästu ja väiksemat tahmakoormust diislikütuse tahkete osakeste filtrites. Remondiettevõtete jaoks toetab nende kolvikomplektide varumine kiiret CP5-pumba ümberehitamist, pakkudes tulusat kesk-taseme teenindusvõimalust ainult injektori-hoolduse ja pumba täieliku väljavahetamise vahel, suurendades samal ajal klientide usaldust diagnostiliste väljatrükkide dokumenteeritud rõhu taastamise kaudu.

K1: Milline on selle CP5 kolvikomplekti konkreetne ava tolerants, mis tagab korraliku tihenduse?
Kolvi -silindri-vahet hoitakse a3 kuni 6 mikronittöövahe 20 kraadi juures, mis laieneb optimaalse tihendustolerantsini, kui pump saavutab normaalsetes töötingimustes termilise tasakaalu.

K2: Kas seda kolvikomplekti saab paigaldada ilma kogu pumpa mootoriruumist eemaldamata?
Jah, enamiku šassii konfiguratsioonide puhul saab CP5 pumba käigukasti küljest lahti keerata ja asetada kolvi vahetamiseks puhtale töölauale, eeldusel, et kinnitusdetailidele on piisav juurdepääs.

Q3: Millised kütusekvaliteedi parameetrid mõjutavad kõige rohkem selle koostu tööiga?
Kütuse määrimine mõõdetuna HFRR-i kulumisarmi läbimõõduga – ülaltoodud väärtused460 mikronitkiirendab kolvi kulumist, samas kui vee saastumine üle 200 ppm soodustab mikro-süvendite tekkimist tünni ava pinnal.

4. küsimus: kas ainult kolbipaari asendamine parandab püsiva rööbassurve -laskekoodi all?
Eeldusel, et rõhureguleerimisventiil ja siini rõhuandur on funktsionaalselt kontrollitud, lahendab uus kolvikoost tavaliselt rõhu{0}}tõusu viivitused ja taastab väntamisrööpa künnised üle250 baari.

K5: Kas selle kolvikomplekti partiinumbrid on jälgitavad konkreetsete Boschi tootmispartiide kaupa?
Igal tünnil on graveeritud partii kood, mis võimaldab rist{0}}viidet tootmisprotsessi metallurgiaaruannetele – seda funktsiooni hinnatakse sõidukipargi hooldustoimingutes, mis nõuavad täielikku komponendi sugupuud.

K6: Milline on tüüpiline töökoja ajajaotus selle kolvikoostu asendamiseks raskeveokis?
Pädev tehnik võib viia lõpule täieliku asendamise, sealhulgas komponentide puhastamise, kokkupaneku ja diagnostilise kohandamise2,5 kuni 3,5 tundisõltuvalt pumba juurdepääsupiirangutest.

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne

Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

Kuum tags: bosch cp5 kolvi ja silindri komplekt – otsene kõrgsurve{1}}kütusepumba asendus kaubanduslikele diiselmootoritele, Hiina boschi cp5 kolvi ja silindri komplekt – otsene kõrgrõhu{3}}kütusepumba asendus kaubanduslike diiselmootorite tootjatele, tarnijatele, tehastele