Bosch 0445020291 toitepump – sisemise lekke tee eraldamine ja voolukao jaotus CP3 Common-Rail Precision jaoks
1. Toode:0445020291
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Igas mahuga pumbas toimub sisemine leke kolme erineva tee kaudu: laba otsa kliirens, rootori otsapinna kliirens ja kaitseklapi möödaviigu. Iga tee domineerib erinevatel rõhutasemetel ja temperatuuridel, kuid enamik pumpasid on konstrueeritud ühe "keskmise" lekkeeeldusega, mis paratamatult kahjustab jõudlust kulumise edenedes. Bosch 0445020291 on labatüüpi etteandepump, mis on loodud CP3 ühisanumpritsesüsteemide jaoks, millel on eriline disainiprioriteet:sisemise lekke tee eraldamine ja tasakaalustatud lagunemine. Selle ava geomeetria, labaprofiil ja kaitseklapi ava on mõõtmetega nii, et pumba kulumisel suureneb leke kõigil kolmel teel peaaegu võrdse kiirusega, vältides ühegi tee domineerimist ja varajase rikke põhjustamist. See tasakaalustatud lähenemine tagab, et pumba voolukao karakteristikud halvenevad prognoositavalt ja järk-järgult, mitte katastroofiliselt. Kui selle pumba tasakaal on häiritud-tavaliselt ava ebaühtlase kulumise või labade otsa erosiooni tõttu-, on esimene täheldatav sümptomkütuse tagasivoolu temperatuuri järsk tõuskaasasebaühtlane rööbaste rõhk, mille põhjuseks on sageli rikkis CP3 mõõteklapp või saastunud pihusti tagasivoolutorud.
◼ Sõiduki ja mootori katvus – kui lekke tasakaal on hädavajalik
0445020291 on valdavalt paigaldatudEuro 5 ja Euro 6 raskeveokite tarbesõidukid ja suure võimsusega põllumajandusmasinadkus pikad hooldusvälbad (kuni 120 000 km) nõuavad pumpa, mille siseleke jääb aja jooksul stabiilseks ja prognoositavaks. Peamised OEM-rakendused hõlmavad järgmist:
Volvo– D13K, D11K seeria (Euro 6) CP3.4 pumpadega
Scania– DC13, DC12 tööstus- ja maanteemootorid
MEES– D26, D20 ühisrööpaplatvormid
DAF– MX-13, MX-11 mootorid (Euro 6)
Mercedes-Benz– OM471, OM470 (Euro 6) raskeveokite jaoks
John Deere– 9,0-liitrised, 13,5-liitrised PowerTechi mootorid (Tier 4) koos CP3,3-ga
See pump paigaldatakse läbi anelja poldiga ristkülikukujuline äärik(samm 96 x 62 mm), millel on spline-ühendus (20-hambaline, 16 mm juht). Korpuse augul on akolmeastmeline kliirensitsoon-astmeliselt astmeline siseläbimõõt, mis loob selged lekketeed-, mis on nähtavad ainult täppismõõtmise teel, mitte palja silmaga.
▲ Koostoime CP3 vooluvajadusega – kuidas tasakaalustatud leke säilitab kontrolli
Kui leke on tasakaalustatud, kogeb CP3 mõõteventiil prognoositavat seost sisendrõhu ja väljastatud voolu vahel. See võimaldab ECU adaptiivsetel õppekaartidel säilitada täpset kompensatsiooni kogu pumba kasutusea jooksul. Kui üks lekketee domineerib -tavaliselt tiivikuotsa lekke korral, kui ava kulub ebaühtlaselt-, muudab rõhu ja voolu kõver kuju ja ECU fikseeritud kompensatsioon muutub ebatäpseks, mis põhjustab sissepritse ajastusvigu ja suurenenud heitgaaside hulka. Kulunud 0445020291 asendamine taastab algse lekkejaotuse, võimaldades ECU-l töötada ettenähtud õppeparameetritega.
⚙ Paigaldamine – astmelise tsooni tasakaalu säilitamine
Kolmeastmeline ava geomeetria on tundlik mis tahes moonutuste või prahi kahjustuste suhtes:
Ääriku tasasus: Check the mounting face for flatness-any warp >0,03 mm moonutab ava ja muudab lekke jaotust.
Pöördemoment: Neli M8 äärikupolti-keerake kinni18 Nmristmustris. Ülepinge surub korpuse kokku ja võib sulgeda astmelised tsoonid, muutes lekkejaotust.
Eluaseme puhtus: enne paigaldamist kontrollige, kas ava on prahi suhtes-kasutage selle puhastamiseks ebemevaba lappi. Ärge kasutage abrasiivseid tööriistu, mis võivad astmelisi alasid suurendada.
Kruntimine: Eeltäitke diislikütusega, pöörake võlli 6 korda, seejärel täitke käsipumbaga -veenduge, et ava oleks enne esimest kasutamist täielikult märjaks saanud.
Bosch pakub a0445020291 remondikomplekt(telliF01M100680), mis sisaldab korpuse tihendit, väljalaske seibi ja kaitseklapi ava kolvi,-kuidmittelabad või rootor. Kui lekke tasakaalu katse näitab mittelineaarset voolusurve käitumist, on astmeline ava tõenäoliselt ebaühtlaselt kulunud; remondikomplekt ei taasta lekke jaotust ja pump on vaja täielikult välja vahetada.
❓ Raskeveokite Common-Rail KKK – praktilised lekke- ja vooluküsimused
1. küsimus: minu Volvo D13 on hakanud täiskoormusel tagastama ebatavaliselt kuuma kütust-kas see võib olla seotud numbriga 0445020291?
Jah-tagasivoolu temperatuuri ebaproportsionaalne tõus näitab sageli, et tiivikuotsa leke on muutunud domineerivaks, suurendades sisemist hõõrdumist ja tekitades liigset soojust. Tehke lekketee test (vool erinevatel rõhkudel). Kui 4 → 6 baari voolulangus on rohkem kui 30% suurem kui 2 → 4 baari langus, kaob tasakaalustatud jaotus ja soovitatav on asendada.
2. küsimus: kas ma saan mõõta pumba diagnoosimiseks üksikuid lekketeid?
Otsene mõõtmine nõuab spetsiaalseid kinnitusvahendeid, mis eraldavad väljalaskeava tagasivoolust ja reljeefsest voolust. Kuid kaudne meetod: mõõtke vooluhulka, kui kaitseklapp on blokeeritud (ajutiselt) ja võrrelge normaalse vooluga-erinevus annab mõistliku hinnangu klapi panusele. See on täiustatud diagnostika ja see on parem jätta spetsialiseeritud töökodadele.
3. küsimus: kas 0445020291 saab asendada numbriga 0445020128?
Ei{0}}0291-l on astmelise tsooni ava lekke tasakaalustamiseks, samas kui 0128-l on jäikuse kontrollimiseks progresseeruv vedru. Korpuse geomeetria ja lekkeomadused on põhimõtteliselt erinevad. Vale pumba paigaldamine põhjustab vastavalt kas ettearvamatu voolukäitumise või halva reaktsiooni koormusele. Kasutage alati täpset osa numbrit.
4. küsimus: paranduskomplekt sisaldab uut vabastusklapi ava kolvi,{1}}kas see taastab lekke tasakaalu?
Düüsi kolb mõjutab ainult vabastusklapi lekketeed. Kui tasakaal kaob ava kulumise tõttu (laba otsa või otsapinna leke), ei taasta ainult kolvi asendamine üldist jaotust,-see tegelikult halvendab tasakaalu, muutes klapi leket ilma ava kulumist käsitlemata. Ainus lahendus on pumba täielik väljavahetamine.
5. küsimus: milline on selle pumba tüüpiline hooldusvälp kaugveokis?
Lähtudes EN590 kütusest ja regulaarsest filtrivahetusest, soovitame500 000 – 600 000 km. Siiski jälgige tagasivoolu suhet igal hooldusel-, kui vooluhulk rõhul 6 baari langeb alla 135 l/h (uue pumba nominaalvõimsusel 155 l/h), on pumba tasakaalustatud tööiga lähenemas, olenemata läbisõidust.
K6: Kas pump vajab lekketeede stabiliseerumiseks sissemurdmisperioodi?
Sissemurdmine pole vajalik{0}}astmelised tsoonid lihvitakse tehases lõpliku tolerantsini. Esimesed 1–2 töötundi võivad aga näidata veidi suuremat tagasivoolu, kui labad asetsevad avasse; pärast seda stabiliseerub lekkejaotus oma projekteeritud väärtuseni. See on normaalne ega viita rikkele.




Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid
Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne
Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union
Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal
Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba
Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.
Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!
Lihtne kohaletoimetamine

Klientide ülevaated

Kuum tags: bosch 0445020291 etteandepump – sisemine lekketeede eraldamine ja voolukadude jaotus cp3 ühisanumsiini täppisseadme jaoks, Hiina bosch 0445020291 toitepump – sisemine lekketeede eraldamine ja voolukadude jaotus cp3 ühisanumsiini täppistootjate, tarnijate, tehase jaoks
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
-

Bosch 0470504038 Kütuse sissepritsepump|Originaal VP...
-

0445010086 Common Rail pump|CP3 kõrgsurveseade Dodge...
-

Bosch 0986445013 – väljalülitatud kontrollitud välja...
-

02113696 Kõrgsurvekütusepump – universaalne ühilduv ...
-

9021147446 Common Rail pump – tooteleht
-

0414693005 Common Rail pump – tooteleht


