0414693005 Common Rail pump – tooteleht

Lähenete ringristmikule, tõstke gaasipedaalilt maha, sõidate läbi ja vajutage siis uuesti pedaali, et liiklusesse sulanduda. Selle sekundi murdosa jooksul vajab mootor, et rööbasrõhk sujuvalt ja etteaimatavalt tõuseks. Kui pump ei suuda rõhku piisavalt kiiresti taastada, tunnete lamedat kohta – hetk pole midagi, enne kui vool taastub. See ei ole turbo lag probleem; see on pumba omarõhu taastamise tunnusjoonpärast kütusekatkestust. 0414693005 on loodud seda viivitust minimeerima, kuna sellel on 2 millisekundi jooksul reageeriv mõõteklapp ja kolvi konstruktsioon, mis säilitab jõu isegi mootori aeglustamisel. Tulemuseks on gaasipedaali lineaarsem tunne, eriti linnasõidul stop-start, kus see käitumine on kõige märgatavam.

Enamikus pumba spetsifikatsioonides on loetletud maksimaalne rõhk ja vooluhulk, kuid harva mainitakse, kuidas pump käitub üleminekul ülejooksult võimsusele. See on koht, kus 0414693005 eristab end – see tagab ühtlase rõhu sõltumata eelmisest koormusest.

0414693005 sobib eriti hästi sõidukitele, millel on sagedased koormuse üleminekud:

Linna tarneautod– pidev peatumine ja käivitamine, kus sujuv äratõmbamine vähendab juhi väsimust.

Ühisbussid– kus reisijate mugavus sõltub õrnast kiirendusest ilma tõmblusteta.

Prügi kogumise sõidukid– mis vahepeatuste vahel roomavad ja kiirendavad.

Põllumajanduspritsid– kus ühtlase edasiliikumise kiiruse säilitamine on ühtlaseks rakendamiseks hädavajalik; kõik kõhklused mõjutavad pihustusmustrit.

Pump sobib otse mootoritele, millel on a4 poldiga äärik, 80 mm PCD ja 24 mm juhtava. Kõrgsurve väljalaskeava kasutab M14 x 1,5 koonust – kinnitage alati oma olemasolevate toruotstega.

Kõhklus pärast allamäge kallutamist– Paljud pumbad kaotavad ülejooksu ajal toite, kuna kolvid kaviteerivad, kui sisselaskeava on suletud. Mudeli 0414693005 täitmisabi geomeetria hoiab väikese koguse kütust ringluses isegi siis, kui doseerimisklapp on suletud, nii et pumpamiskamber ei saa kunagi kuivaks.

Gaasiklapi uuesti vajutamisel tõus– Mõned pumbad töötavad üle, põhjustades hetkelise hüppe, mida ECU peab summutama, mille tulemuseks on võimsuse tõus ja langus. Selle pumba sisseehitatud piiraja ja sujuv klapi töö takistavad seda piiki, suurendades lineaarset võimsust.

Ebaühtlane pedaalitunne kuuma ja külma vahel– Kütuse viskoossus mõjutab leket ja klapi reaktsiooni. Mudeli 0414693005 klapivahed on loodud töötama laias viskoossusvahemikus, nii et taastumisaeg jääb samaks, olenemata sellest, kas mootor on külm või täielikult soojenenud.

Ajastuse joondamine– Seadke mootor asendisse TDC. Pumba käigu tähis peab ühtima tühikäigu käigu märgiga. Vale ajastus muudab sissepritse ja mõjutab ka pumba nukk-vända faasi, mis võib muuta taastumisomadusi.

Kõrgsurvetorude marsruutimine– Toru pumbast rööpani peaks järgima algset rada. Kõik täiendavad kurvid või pikemad pikkused muudavad hüdraulilist mahtuvust ja võivad aeglustada rõhu taastumist. Asendage toru, kui see on deformeerunud.

Pöördemomendi väärtused– Väljalaske mutter: 32 Nm; sisselaskeava: 22 Nm. Väljalaskeava üle pingutamine võib piiraja sisendi purustada, hävitades algtaseme rõhu säilitamise funktsiooni.

Kruntimine– Enne esimest käivitamist täitke pumba õõnsus tagasivooluava kaudu puhta diislikütusega, kuni see sisselaskeavast nutab. See käivitab kolvid ja tagab esimese taastumise pärast esialgse ülejooksu täpsust.

0414693005 ühildub EN 590 diisel- ja B7/B10 segudega. B20 puhul eeldage siselekke väikest suurenemist (umbes 0,5 ml/min), kuid taastumisaeg jääb spetsifikatsiooni piiresse. Veesisaldus peab jääma alla 0,2%, et vältida klapipooli ja kolvi pindade korrosiooni. Kõrge väävlisisaldusega kütuseid ei soovitata pikaajaliseks kasutamiseks, kuna need võivad doseerimisventiilile ladestuda, aeglustades selle avanemisaega ja seega halvendades taastumisvõimet.

Tavalise hoolduse korral (filtrivahetus iga 500 tunni järel, puhas kütus) kestab pump tavaliselt7000–9000 tundi. Esimeseks kulumismärgiks on tavaliselt pikem taastumisaeg – võite märgata, et kõhklused muutuvad tugevamaks. Kui taastumine ületab 220 ms, on aeg kaaluda väljavahetamist, isegi kui pump saavutab endiselt maksimaalse rõhu.

K1: Mu mootor kõhkleb, kui ma pärast pidurdamist kiirendan – kas see pump saaks selle parandada?
Jah, just selliseks stsenaariumiks see pump on mõeldud. Esmalt kontrollige siiski kütusefiltrit ja tõstepumba rõhku – madal sisselaskerõhk põhjustab sama sümptomi. Kui need on korras ja kõhklus püsib, on tõenäoliselt süüdlane pump.

Q2: Kuidas ma saan mõõta rõhu taastumise aega ilma kallite laboriseadmeteta?
Teil on vaja diagnostikatööriista, mis suudab samaaegselt registreerida rööbassurvet ja gaasipedaali asendit. Salvestage seanss, mille käigus tõusete ja seejärel vajutage kiiresti uuesti pedaal. Vaadake rõhujälgi – kui aeg pedaali vajutamisest kuni 10% nõudlusest rõhuni on pikem kui 200 ms, on pump aeglane. Võrrelge teadaoleva hea pumbaga.

K3: Kas see pump töötab koos minu järelturu ECU häälestusega, millel on erinevad kütusekaardid?
Pump on mehaaniliselt ühilduv, kuid häälestus võib muuta töötsükli käske. 0414693005 kiire klapireaktsioon saab hakkama enamiku lugudega, kuid kui meloodia nõuab väga kiireid muudatusi, peate võib-olla kohandama rõhureguleerimisahela PID-parameetreid. Konsulteerige oma tuuneriga.

K4: Pumba väljalaskeavas oli väike messingist pistik – mis see on?
See on saatmiseks mõeldud kaitsekork. Eemaldage see enne paigaldamist ja visake ära – ärge ajage seda segi piiraja sisestusega, mis on eelnevalt paigaldatud väljalaskeava sisse ja mida ei saa eemaldada. Messingkork on mõeldud ainult selleks, et hoida transportimise ajal mustust eemal.

K5: Kas ma saan seda pumpa kasutada mootoril, mis töötab puhtal HVO-l (hüdroitud taimeõli)?
Jah, HVO viskoossus on sarnane EN 590-ga, seega ei muutu taastumisvõime. Tihendid ühilduvad parafiinsete kütustega. HVO-l on aga veidi madalam tihedus, nii et massivool väheneb – võib-olla peate ECU kütusetiheduse parameetri ümber kalibreerima, et vältida nõrga jooksu.

K6: Kas kütuse vanus mõjutab taastumisaega?
Vana kütus võib laguneda ja moodustada igemeid, mis aeglustavad klapi tööd. Kui olete kasutanud mitu kuud seisnud kütust, asendage see värske diisliga ja lisage enne pumba süüdistamist kütusesüsteemi puhastusvahendit. Samuti tühjendage veeseparaator.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: 0414693005 ühisanumpump – tooteleht, Hiina 0414693005 ühisanumpump – tootelehe tootjad, tarnijad, tehas