Bosch 0414701076 ei ole lihtsalt kütusepihusti{1}}see ontäppis timukasScania XPI (Extra High Pressure Injection) ühisrööpme{0}}ökosüsteemis. See komponent, mis on kavandatud Scania Euro 5 ja Euro 6 raskeveokite mootoriplatvormide jaoks elektroonilise pihustina (EUI), teisendab elektroonilised juhtsignaalid mikrosekundi{5}}täpseteks kütuse kohaletoimetamise sündmusteks rõhul, mis deformeeriks väiksemaid komponente. XPI arhitektuuri loonud Cumminsi-Scania ühisettevõtte kaudu välja töötatud 0414701076 kehastab filosoofiat, mille kohaselt sissepritse täpsus määrab otseselt põlemise tõhususe, emissioonide vastavuse ja jõuülekande kasumlikkuse. Nii autopargi operaatorite kui ka sõltumatute töökodade jaoks esindab see Boschi{10}}algatuspihusti kalibreeritud liidest elektroonilise luure ja mehaanilise jõu vahel,{11}}kus 2400-baarine rööparõhk kohtub kaheksa laser{14}}puuritud avaga, et kujundada diislikütuse põlemise olemust.

 

 

Parameeter	Spetsifikatsioon
Boschi osanumber	0 414 701 076 / 0414701076
Süsteemi tüüp	XPI Common{0}}Rail Electronic Unit Injector (UI)
Maksimaalne süstimisrõhk	2400 baari (süsteemi disain); 1800 baari (tavaline töö)
Düüsi konfiguratsioon	8-auguline disain
Süstimise sündmused tsükli kohta	Kuni 3 (piloot-, põhi-,-järgne süstimine)
OEM-i rist{0}}viide	Scania 1943972
Kütusesegu moodustumine	Pumba{0}}düüsisüsteem (PDS)
EAN	4047025283069

Pihusti kaheksa{0}}avaga düüsi geomeetria onlaulmata kangelaneselle esitusallkirjast. Iga ava peab säilitama absoluutse geomeetrilise järjepidevuse miljonite sissepritsetsüklite jooksul-tootmise tolerantsiga, mis eraldab Boschi ehtsad seadmed järelturu imitatsioonidest. XPI-kalibreeritud pihustitele ainulaadsel -sissepritsejärgsel sündmusel on kaks eesmärki: hoida heitgaasi temperatuure SCR-katalüsaatori tõhususe tagamiseks ja aidata kaasa diisli tahkete osakeste filtri (DPF) regenereerimisele. See ei ole passiivne kütuse tarnimine,-see on küllaktiivne soojusjuhtimineteostatud hüdraulilise täpsusega.

 

 

0414701076 teenindab määratletud, kuid kriitilist läbilõiget Scania raskeveokite-liinist:

Mootori perekond	Spetsiifilised mudelid	Heitkoguste standard
DC13	DC13 141, DC13 143	5 eurot / 6 eurot
DC16	DC16 18, DC16 19, DC16 21, DC16 22	5 eurot / 6 eurot
DC11	DC11.03, DC11.04, DC11.08, DC11.09	5 eurot

Sõiduki rakendused:Scania P--seeria, G--seeria, R--seeria veoautod; K--seeria treenerid (K310)

Kriitiline märkus:See pihusti onmitteuniversaalselt vahetatav 041470 seerias. Kuigi see jagab Boschi 041470 perekonna eesliidet variantidega nagu 0414701050, 0414701072, 0414701073, 0414701077 ja 0414701086, kannab igaüks oma korpusesse kodeeritud kalibreerimisandmeid. ECU peab lugema unikaalsetpihusti kood-kalibreerimise sõrmejälg-, et kompenseerida mikroskoopilisi tootmishälbeid. Numbri 0414701076 paigaldamine ilma nõuetekohase kodeerimiseta põhjustab tühikäigu, kütuse tasakaalustamatuse ja heitgaaside veakoode, mis võivad kahjustada Euro 6 jõuallikat.

 

 

XPI-süsteem erineb põhimõtteliselt varasematest HPI-arhitektuuridest (High Pressure Injection). Kui HPI tugines lihtsamatele mehaanilistele konstruktsioonidele madalama rõhuga lagedega, siis XPI-ja laiemalt 0414701076 töötab režiimis, kusrõhk on konstantne ja sissepritse ajastus on nukkvõlli pöörlemisest täielikult elektrooniliselt lahti ühendatud. See tähendab:

Pilootsüst-konditsioneerib põlemiskambrit, vähendades põlemismüra ja NOx moodustumist.

Põhisüstannab primaarse võimsustakti nii peene pihustusega, et kütusepiisad lähenevad udu{0}}taolisele dispersioonile.

Postita{0}}süst(kui see on aktiveeritud) põletab silindris{0}}jäänud tahma ja tõstab järeltöötlussüsteemide heitgaasi temperatuuri.

0414701076 onhüdrauliline andurmis muudab selle mitme{0}}sündmuse strateegia füüsiliselt teostatavaks. Ilma täpsuseta on XPI-süsteemi elektrooniline keerukus teoreetiline-pihusti on koht, kus kood muutub põlemiseks.

 

 

Installieelne{0}}kontroll-loend:

Enne mis tahes lahtiühendamist vähendage ühisrööpasüsteemi{0}}rõhku

Kasutage kindlaksmääratud pihusti eemaldamise tööriista (430 mm liughaamri tõmmits Scania rakenduste jaoks)

Puhastage pihusti ava põhjalikult{0}}saaste on XPI-pihustite hävitaja nr 1

Kodeerimisvolitus:Pärast füüsilist paigaldamist tehnikpeabsisestage professionaalse diagnostikatööriista abil pihusti unikaalne kalibreerimiskood mootori juhtimisseadmesse (ECU). See ei ole vabatahtlik. Kood kompenseerib:

Voolukiiruse erinevused on 1–2%

Nõela tõstmise ajastuse erinevused

Hüdraulilised reaktsioonikarakteristikud on igal toodetud seadmel ainulaadsed

Kodeerimise vahelejätmise garantiid:

❌ Kütuse ebatäpne mõõtmine

❌ Tühikäigu ebastabiilsus

❌ Kõrgendatud heitkogused (Euro 6 mittevastavus-)

❌ Võimalikud ECU veakoodi päästikud

 

 

tegur	OEM (Scania{0}}kaubamärgiga)	Bosch 0414701076
Esialgne kulu	Kõrgem	Madalam (tüüpiline sääst 15–30%)
Kvaliteedistandard	Boschi-päritolu	Boschi{0}}päritolu (identne toodang)
Vajalik kodeerimine	Jah	Jah
Garantii	Varieerub	1-aastane tüüpiline
Omandi kogumaksumus	Kõrgem	Õige kodeerimise korral madalamale

Väärtuspakkumine on selge: Boschi 0414701076 tarnibOEM-i-võrdväärne jõudlusvähendatud soetusmaksumusega, eeldusel, et töökoda järgib õigeid kodeerimis- ja paigaldusprotokolle. 10+ Scania ühikut kasutavate autoparkide puhul võib kumulatiivne sääst rahastada kogu ennetava hoolduse tsüklit.

 

 

Isegi 0414701076 ei ole immuunne raskete{1}}diislikütuse kasutamise karmi tegelikkusele:

Sümptom	Tõenäoline algpõhjus	Diagnostiline tegevus
Raske käivitus / mitte-käivitus	Düüsi ots on kulunud või avanemisrõhk on vale	pihustusmustrite test; rõhu kontroll
Karm tühikäik / süütetõrge	Düüsi ummistus või sisemine leke	Pihusti tagasivoolu mõõtmine
Suurenenud kütusekulu	Sisemine leke või vale kodeerimine	ECU koodi kontrollimine; lekke{0}}katse
Suits kiirendamisel	Kulunud pihusti või pumba ebatõhusus	Põhjalik pihusti jõudluse test
Võimsuse kadu koormuse all	Kütuserõhu veakoodid; tasakaalustamata silindrid	Rööbaste rõhu jälgimine; silindrite tasakaalu test

Varajane avastamineon laevastikujuhi parim kaitse. Üksainus vigane pihusti võib suurendada pumba töökoormust, mis võib kõrgsurvepumba tööiga kuude võrra lühendada.

 

 

K1: Kas ma saan asendada ainult ühe 0414701076 pihusti või peaksin asendama kogu komplekti?
Kuigi ühe pihusti asendamine on tehniliselt teostatav, soovitab tööstusharu parimate tavade kohaselt vahetada kõik sama mootoriploki pihustid samaaegselt. Sobimatud voolukiirused-isegi õige kodeerimise korral-võivad tekitada silindrite-vahe-silindrite tasakaaluhäireid, mis väljenduvad ebatasasena töötamise ja kütusekulu vähenemisena. Kui eelarvepiirangud nõuavad ühekordset vahetust, veenduge, et uue pihusti kalibreerimiskood oleks täpselt sisestatud ja tehke pärast paigaldamist silindri tasakaalu test.

K2: Kuidas kontrollida, kas 0414701076 on minu Scania mootori jaoks õige pihusti?
Rist-viitige oma sõiduki VIN-koodi Scania originaalseadmete tootjate varuosade kataloogile. 0414701076 ühildub DC13, DC16 ja teatud DC11 mootoriperekondadega. Lisaks kontrollige olemasoleva pihusti osanumbrit-, kui see on 0414701050, 0414701072, 0414701073, 0414701077 või 0414701086, võib 0414701076e{14 olla otsene ristviide. Kahtluse korral konsulteerige oma mootori seerianumbriga Boschi{16}}volitatud edasimüüjaga.

K3: Miks maksab 0414701076 rohkem kui tavalised järelturu pihustid?
Hinnavahe peegeldab Boschi tootmistolerantse, metallurgilist kvaliteeti ja tehase kalibreerimist. Tavalistes pihustites võib kasutada halvemaid düüsimaterjale, mis lagunevad kiiremini rõhu all 2400 -bar, või millel puuduvad täpsed-maanduskomponendid, mis tagavad ühtlase voolukiiruse. Boschi 0414701076 on ehitatud XPI-süsteemi rangetele standarditele,{7}}milles mikronitaseme erinevused väljenduvad mõõdetavates võimsuse ja emissioonide erinevustes.

K4: Kas professionaalne kodeerimine on tõesti vajalik või kas ma saan selle vahele jätta?
Kodeerimine onkohustuslik, pole valikuline. ECU peab teadma iga pihusti unikaalseid vooluomadusi, et anda igaks sissepritsejuhtumiks õige kütusekogus. Kodeerimise vahelejätmine põhjustab ebatäpset kütusemõõtmist, ebastabiilset tühikäiku, suurenenud heitkoguseid ja võimalikke veakoode, mis võivad käivitada loid{2}}kodurežiimi. Kodeerimisprotsess võtab õige diagnostikatööriistaga tavaliselt vähem kui 10 minutit-väike investeering mootori optimaalse jõudluse tagamiseks.

K5: Millised on varajased hoiatusmärgid, et minu 0414701076 pihustid vajavad tähelepanu?
Jälgige: suurenenud kütusekulu (kõige tundlikum varajane indikaator), ebatasane tühikäik, mis süveneb külma mootoriga, valge või must suits kiirendamisel ning kütuserõhu või silindri tasakaaluga seotud diagnostilised veakoodid. Süstemaatiline lekke-ärakatse-, mis mõõdab kütuse tagasivoolu igast pihustist,-saab tuvastada rikkeid enne, kui need põhjustavad kõrgsurvepumba või DPF-süsteemi kaskaadkahjustusi.

 

 

 

 

 

 

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: bosch 0414701076 – xpi common{1}}rail-pihusti täppisseade Scania raskete-jõuallikate jaoks, Hiina bosch 0414701076 – xpi common-rail-pihusti täppisseade Scania raskete-jõuallikate tootjatele, tootjad{5}}