Kütuse sissepritsepumba kolb 00U217/U217 – survesuhte optimeerimine ja tühimahu haldamine suure võimsusega Weifu sisepumpade jaoks

Diislikütuse sissepritsepumpade puhul määrab rõhu tekitamise kiiruse ja maksimaalse saavutatava sissepritserõhu suhe pühkimismahu (kolvi nihe) ja ülemisse surnud punkti jäänud mahu (surnud maht) vahel. Kütuse sissepritsepumba kolb 00U217/U217, mida toodab Weifu, on konstrueeritud keskendudes survesuhte optimeerimisele -tasakaal efektiivse käigupikkuse ja tühimahu vahel, mis reguleerib pumba võimet tekitada kiiresti ja järjepidevalt kõrget sissepritserõhku. Erinevalt tavalistest kolbidest, mis seavad prioriteediks pühkimismahu ilma surnud ruumala mõjusid arvestamata, on 00U217/U217-l täpse kontuuriga kolvikroon ja silinder, mis minimeerib jääkmahtu TDC juures, saavutades kokkusurumissuhte (pühkimismaht surnud mahuni) ligikaudu 8,5:1. See tähendab rõhu tekkimise aega, mis on 15% lühem kui sama töömahuga tavalistel kolbidel, tagades samal nukkvõlli kiirusel 15–20 baari kõrgema sissepritserõhu. Suure võimsusega mootorite puhul tähendab see paremat pihustamist, paremat põlemistõhusust ja tahkete osakeste heitkoguste mõõdetavat vähenemist,{15}}kõik see saavutatakse ilma pumba ajami pöördemomenti suurendamata.

Kolvi 00U217/U217 nimiläbimõõt on 9,0 mm ja käik 8,5 mm, mis tagab 541 mm³-mahu, mis on U-seeria vahemikus üks suuremaid võimsusi. Kolvikroonil on 2-kraadine faasi, mis vähendab lameda krooniga kolbidega võrreldes surnud mahtu 30%, säilitades samas konstruktsiooni tugevuse. Juhtspiraal on lihvitud täpse nurga all 21 kraadi ± 0,15 kraadi ja lõikeserva raadius on 0,018 mm või väiksem. Kolvi pind on viimistletud kuni Ra 0,04 µm, silindri ava on kaetud Ra 0,03 µm, saavutades 20 kraadi juures sobiva kliirensi 3,2–3,8 µm. Siseleke on 100-baarise katserõhu juures 1,1 cm³/min või väiksem. Staatiline vool täisraamil ja kiirusel 1200 pööret minutis on kalibreeritud väärtusele 460–485 mm³ käigu kohta, kusjuures ühikutevaheline erinevus on väiksem või võrdne ±1,6%. Kolvi materjal on kõrge kroomisisaldusega teras (vastab 1,2358-le), mille südamiku kõvadus on 58–62 HRC ja nitrokarbureeritud pind kuni 1000 HV. Komplekt sisaldab kinnitusmutrit (pöördemoment 52–56 Nm) ja vaheseibide komplekti kogukõrgusega 42,5 mm.

00U217/U217 on mõeldud reaspumpadele (MW ja P-tüüpi konfiguratsioonid), mis teenindavad 6- ja 8-silindrilisi mootoreid töömahuga 8,0–15,0 liitrit. See sobib eriti hästi rakendustesse, mis nõuavad kõrget sissepritserõhku ja kiiret survet,-nagu raskeveokite veoautod (500+ HP), kiired laevamootorid ja generaatorid, kus koormuse vastuvõtmine on kriitiline. Samuti on see suurepärane valik mootorite jaoks, mida on täiustatud elektrooniliste ajastuse juhtnuppudega, kuna kolvi kiire rõhutõusu omadused lihtsustavad ECU ajastuskaarte. Weifu tarnib seda kolbi originaalseadmete tootjatele, sealhulgas Weichai, Yuchai ja FAW, ning see on saadaval järelturu kanalite kaudu Kagu-Aasias, Ladina-Ameerikas ja Aafrikas.

00U217/U217 tühimahu vähendamine saavutatakse 2-kraadise faasiga kolvi kroonil, mis vähendab rõngakujulist ruumi kolvi ja silindri vahel TDC-s. See disain suurendab surveastet 8,5:1-ni, võrreldes tavaliste kolbide 7,0:1-ga. Tulemuseks on 0,25 ms rõhu loomise aeg, et jõuda 1200 baarini 1200 p/min juures kuni 12% kiiremini kui tavalised kolvid, võimaldades sissepritse mootori madalamatel pööretel ilma pihustuskvaliteeti ohverdamata.

Mudeli 00U217/U217 surveastet saab hinnata, mõõtes rõhu tekkimise aega (PBT), kasutades kiiret rõhuandurit tarnetoru väljalaskeava juures. Terve kolb näitab PBT väärtust 0,25 ms ± 0,02 ms kompressiooni algusest kuni 1200 baarini. Kui PBT ületab 0,30 ms, on efektiivne surveaste -tavaliselt vähenenud kolvi krooni või silindri istme kulumise või erosiooni tõttu suurenenud surnud mahu tõttu. Seda testi saab teha katsestendil.

❓ Kuidas mõjutab faasitud kroon kolvi tugevust?
2-kraadine faas eemaldab kroonilt minimaalselt materjali, säilitades kolvi konstruktsioonitugevuse, vähendades samal ajal oluliselt surnud mahtu. Lõplike elementide analüüs kinnitab, et kroon suudab taluda kuni 1200 baari tipprõhku.

❓ Kas 00U217/U217 saab kasutada mootoris, milles algselt kasutati lameda krooniga kolbi?
Jah, eeldusel, et pumba korpuse ja tünni ava mõõtmed on ühilduvad. Siiski tuleb pumba kalibreerimist kohandada, et võtta arvesse paremaid rõhuloome omadusi. Pingi kalibreerimine on hädavajalik.

❓ Milline on suurenenud tühimahu mõju mootori jõudlusele?
Suurenenud tühimaht vähendab efektiivset surveastet, aeglustades rõhu teket ja vähendades sissepritserõhku madalatel kiirustel. See võib põhjustada kehva pihustamise, suurenenud suitsu ja vähenenud pöördemomendi madalatel pööretel.

❓ Kas see kolb ühildub biodiisli segudega?
Jah, nitrokarbureeritud pind tagab korrosioonikindluse. Siiski võib biodiisli kõrgem viskoossus veidi vähendada survet; PBT-kontroll on soovitatav 1000 tunni pärast.

❓ Kui tihti tuleks mõõta rõhu tekkimise aega?
Raskeveokite ja generaatorite rakenduste puhul mõõtke iga 2000 tunni järel. Kui PBT ületab 0,30 ms, kontrollige kolvi krooni kulumise või erosiooni suhtes.

❓ Kuidas varukolbi 00U217/U217 hoida?
Hoida kuivas, kontrollitud temperatuuriga keskkonnas (15–25 kraadi), õhuniiskusega alla 60%, antistaatilises originaalpakendis. Kaitske krooni piirkonda kokkupuute eest kõvade pindadega.