Kütuse sissepritsepumba kolb 00U163/U163 – kontrollserva mikrogeomeetria ja sissepritse konsistentsi optimeerimine Weifu rea kütusesüsteemide jaoks

Diislikütuse sissepritsepumba nõudlikus keskkonnas ei avalda kolvi pind mitte ainult kõrgeid rõhku, vaid ka abrasiivseid osakesi, mis paratamatult läbivad kütuse filtreerimissüsteemi. Kütuse sissepritsepumba kolb 00U162/U162, mille toodab Weifu, lahendab selle väljakutse täiustatud pinnatöötluse -duplekstöötluse kombinatsiooniga, mis hõlmab nitrokarboniseeritud kihti (20–25 µm), mis on kaetud patenteeritud kulumisvastase fosfaatkattega (3–5 µm). See kahekihiline süsteem tagab erakordse vastupidavuse kolmekehalisele hõõrdumisele (kolvi ja silindri vahele jäävad osakesed), mis on peamine kulumismehhanism pumpades, mis töötavad vähem kui ideaalse kütusepuhtusega. Erinevalt kolbidest, mille kulumiskindlus sõltub ainult kõvadusest, toimib 00U162/U162 fosfaadist pealmine kiht kaitsekattena, mis neelab väiksemat hõõrdumist, kaitstes selle all olevat kõvastunud pinda. 10 µm ränidioksiidiosakesi sisaldava kütuse kiirendatud kulumistestides näitasid 00U162/U162 kulumiskiirust vaid 0,6 µm 1000 tunni kohta, võrreldes 1,8 µm tavaliste nitriidkolbide puhul-täiendus, mis tähendab kütuse kasutusea pikenemist 3% võrra. on sageli muutuv.

Kolvi 00U163/U163 nimiläbimõõt on 8,5 mm ja käik 7,8 mm, mis tagab 442 mm³. Juhtspiraal on lihvitud täpse nurga alla 20 kraadi ± 0,15 kraadi, kusjuures mikrolihvitud serv tagab terava ja ühtlase lekke. Kolvi pind on viimistletud kuni Ra 0,04 µm ümardusega 0,4 µm, samal ajal kui silindri ava on lapitud Ra väärtuseni 0,03 µm. Sobitatud kliirensit hoitakse 3,0–3,4 µm 20 kraadi juures, hoides siseleket 100-baarise katserõhu juures 0,9 cm³/min või sellega võrdsena. Staatiline vool täisraamil ja kiirusel 1200 pööret minutis on kalibreeritud väärtusele 390–415 mm³ käigu kohta, kusjuures ühikutevaheline erinevus on väiksem või võrdne ±1,5%. Kolvi materjal on kõrge kroomisisaldusega teras (vastab 1,2358-le), mille südamiku kõvadus on 58–62 HRC ja pind on nitrokarburiseeritud 0,25 mm sügavusele, saavutades pinna kõvaduse 1000 HV. Komplekt sisaldab kinnitusmutrit (pöördemoment 48–52 Nm) ja vedru eelkoormuse reguleerimiseks mõeldud seibide komplekti kogukõrgusega 41,5 mm, mis sobib Weifu standardsetele pumbakorpustele.

00U163/U163 on mõeldud reapumpadele (A-tüüpi ja P-tüüpi konfiguratsioonid), mis teenindavad 4-6-silindrilisi mootoreid töömahuga 4,0-8,0 liitrit. See on otsene asendus Weifu originaalpumbaelementidele ja ühildub teatud Boschi ja Stanadyne'i sisepumpadega, millel on sama kolvi läbimõõt ja spiraali orientatsioon. Seda kolbi leidub tavaliselt keskmise koormusega veoautodes, linnaliinibussides, põllumajandustraktorites ja väikestes generaatorites (kuni 250 kW). Weifu tarnib seda kolbi originaalseadmete valmistajatele, sealhulgas Yuchaile, Weichaile ja FAW-le, ning see on laialdaselt saadaval järelturu kanalite kaudu Kagu-Aasias, Ladina-Ameerikas ja Aafrikas. 00U163/U163 kasutatakse ka vanemate Euro II mootorite moderniseerimiseks, et parandada kütusesäästlikkust ja vähendada suitsuheitmeid.

Mudelite 00U163/U163 mikrolihvitud juhtserv saavutatakse lihvimisjärgse protsessiga, mis eemaldab kõik mikroskoopilised purgid -, mis on masstoodanguna valmistatud kolbide ebaühtlase lekkeajastamise tavaline allikas. See protsess loob sileda, pingevaba serva, mis tagab, et pritsmeport avab puhtalt iga käigu samas kohas, sõltumata riiuli asendist. Mootoritestides vähenes see silindri tipprõhu tsüklite vahel 4% võrra, mis parandas otseselt mootori taluvust kütusekvaliteedi kõikumiste suhtes ja vähendas põlemismüra. Juhtidele tähendab see vaiksemat, sujuvamalt töötavat mootorit ja väiksemat süütetõrgete tõenäosust madalatel pööretel. Mikrolihvitud serv vähendab ka serva lõhenemise ohtu-, mis põhjustab kütusevarustuse järsu languse ja põhjustab sageli silindritevahelise tasakaalustamatuse.

Mudelite 00U163/U163 kiire ja mittepurustav diagnostika on serva terviklikkuse kontroll, mis viiakse läbi 10-kordse valgustusega suurendiga pärast kolvi eemaldamist pumbast. Terve kontrollserv ilmub karge sirgjoonena, millel pole nähtavaid ümardusi, täkkeid ega peegeldavaid kulumisjälgi. Esimesed märgid lagunemisest-mikrokiiludest või erosioonist- ilmnevad väikeste heledate laikudena või servade kerge ümardumisena, mis on sageli nähtav ainult kaldus valguses. Kui ümardus ületab 0,02 mm, tuleb kolb välja vahetada, kuna lekke ajastus ei ole enam ühtlane. See visuaalne kontroll täiendab kukkumisaja testi ja on eriti kasulik töökodades, kus pole täiustatud mõõteseadmeid. Samuti on see väärtuslik kontroll uutele kolbidele enne paigaldamist, kuna tootmisdefektid võivad mõnikord lõppkontrollist pääseda.

❓ Mille poolest erineb 00U163/U163 00U161/U161-st jõudluse poolest?
Mudelil 00U163/U163 on sama läbimõõt ja käik, kuid sellel on mikrolihvitud juhtserv, mis tagab suurepärase sissepritse järjepidevuse. Seda eelistatakse rakendustes, kus suitsuvaene ja sujuv tühikäik on kriitilise tähtsusega, samas kui 00U161/U161 on optimeeritud kulumiskindluse tagamiseks suure koormuse tingimustes.

❓ Mis põhjustab juhtserva teravuse kaotamist?
Peamised põhjused on kütuses leiduvate osakeste abrasiivne kulumine ja suure kiirusega kütusevoolust tingitud erosioon. Kütuse halb filtreerimine (filtri nimiväärtus > 10 µm) kiirendab servade ümardamist; 5 µm absoluutfiltrite kasutamine pikendab oluliselt servade eluiga.

❓ Kas ma saan kontrollserva visuaalselt kontrollida ilma luubita?
Soovitatav on luup, kuna servade kulumine on sageli alla millimeetri. Hädaolukorras hoidke kolbi ereda valguse all nurga all,{1}}kulunud serv näib tuhm või peegeldav, uus serv aga tume ja terav.

❓ Kas see kolb ühildub suurel kõrgusel töötamisega?
Jah, 00U163/U163 säilitab oma lekkeaja täpsuse olenemata kõrgusest. Siiski võib mootori regulaator vajada reguleerimist, et kompenseerida vähenenud õhutihedust; kõrgusspetsiifilisi seadistusi leiate mootori hooldusjuhendist.

❓ Milline on linnaliinibussi rakenduse tüüpiline kasutusiga?
Sagedaste tühikäigu- ja peatumis-käivitustsüklitega linnaliinibussides kestab kolb tavaliselt 6000–8000 tundi. Soovitatav on servade terviklikkuse kontrollimine iga 2000 tunni järel, et ennetada kulumist.

❓ Kuidas varukolbi 00U163/U163 hoida?
Hoida kuivas, kontrollitud temperatuuriga keskkonnas (15–25 kraadi), õhuniiskusega alla 60%. Hoidke kolbi originaalses antistaatilises pakendis; avamisel kandke õhuke kiht puhast diislikütust ja sulgege oksüdeerumise vältimiseks kilekotti.