Kütuse sissepritsepumba kolb 00U153/U153 – Weifu sise- ja jaotuspumpade mahutõhusus ja rõhu suurendamise reaktsioon

Diislikütuse sissepritse puhul teeb kolb enamat kui kütuse liigutamine{0}}see tekitab rõhulaine, mis peab jõudma pihusti düüsini piisava kiiruse ja amplituudiga, et tagada täielik pihustamine. Kütuse sissepritsepumba kolb 00U153/U153, mida toodab Weifu, on konstrueeritud optimeerima rõhu loomise kiirust -kiirust, millega kütus surutakse sisselaskerõhust sissepritserõhuni, -parameeter, mis mõjutab otseselt nii kütusekulu kui ka tahkete osakeste heitkoguseid. Kiirem rõhu tõstmine vähendab sissepritse viivitust, võimaldades kütust pritsida ülemisele surnud punktile lähemale, mis parandab termilist efektiivsust ja vähendab suitsu. Mudel 00U153/U153 saavutab 1200 p/min juures rõhu loomise kiiruse 280 baari/ms, mis on 12% kõrgem kui tavalistel sarnaste mõõtmetega järelturu kolbidel. See täiustus tuleneb kolvi täpsest heeliksi geomeetriast ja selle silindri äärmiselt tihedast kliirensist, mis minimeerib sisemist leket survetakti ajal. Autopargi operaatorite jaoks tähendab see mõõdetavat kütusesäästu-tavaliselt 2–3% maanteel sõitmisel-ja puhtamat heitgaasi, mis vähendab järeltöötlussüsteemide koormust.

00U153/U153 kolvi nimiläbimõõt on 8,0 mm (vastab U-seeria perekonnale) ja käik 7,8 mm, mis tagab ligikaudu 392 mm³. Juhtspiraal on lihvitud 19-kraadise ± 0,2-kraadise nurga all terava lõikeservaga (raadius 0,02 mm või väiksem), et tagada täpne lekkimise ajastus. Kolvi pind on viimistletud Ra 0,05 µm ja ümarus 0,4 µm, samas kui silindri ava on lapitud Ra 0,03 µm-ni, saavutades 20 kraadi juures kliirensi 2,8–3,2 µm. See tihe sobitus vähendab sisemist leket alla 0,9 cm³/min katserõhul 100 baari. Staatiline vool täisraamil ja kiirusel 1200 p/min on kalibreeritud väärtusele 390–410 mm³ käigu kohta, kusjuures silindritevaheline erinevus on ±1,8% või väiksem. Koost tarnitakse koos sobiva kinnitusmutri ja vaheseibide komplektiga ning selle üldkõrgus (42 mm) sobib Weifu standardsete pumbakorpustega.

00U153/U153 on mõeldud nii reas (A-tüüpi, P-tüüpi) kui ka jaotuspumpadele (VE-tüüpi), mida tavaliselt kasutatakse 4-6-silindrilistes mootorites töömahuga 3,0-8,0 liitrit. See on otsene asendus Weifu originaalpumbaelementidele ning ühildub ka Boschi ja Stanadyne pumpadega, millel on sama kolvi läbimõõt ja spiraali orientatsioon. See kolb on sageli ette nähtud põllumajandustraktoritele (nt YTO, John Deere), keskmise koormusega veoautodele (FAW, Dongfeng) ja laevageneraatoritele (kuni 200 kW). See toetab ka vanemate mootorite moderniseerimist, mida on täiustatud elektrooniliste regulaatoritega, kuna selle lineaarne tarnekõver lihtsustab täiturmehhanismi kaardistamist. 00U153/U153 on laialdaselt saadaval järelturu kanalites, mis teenindavad Aasia, Aafrika ja Ladina-Ameerika turge, kus Weifu pumbad on levinud.

Iga kolvi peamine jõudlusnäitaja on selle hüdrauliline tõhusus{0}}pihustisse tarnitud kütuse ja lekke kaudu mööduva kütuse suhe. Mudeli 00U153/U153 väike leke (vähem kui 0,9 cm³/min või sellega võrdne) tähendab, et vähem kütust soojendatakse ja tsirkuleeritakse, vähendades parasiitkoormust mootori nukkvõlli ajamile. Tüüpilise reapumba puhul tähendab see lekke vähendamine täiskoormusel 5% väiksemat ajami pöördemomenti, mis võib raskevedudel kütusesäästlikkust 1–2% parandada. Lisaks tähendab väiksem leke jahedamat tagasivoolu kütust, mis pikendab pumba tihendite eluiga ja vähendab kuumas kliimas auruluku tekkimise ohtu. Kolvi täpne juhtserv tagab ka pritsmeava puhta sulgumise, hoides ära madala rõhu all oleva kütuse "saba", mis võib põhjustada sekundaarset sissepritse{12}}, mis on tavaline mootoriõli lahjendamise põhjus.

Lisaks traditsioonilisele kukkumisaja testile pakub 00U153/U153 dünaamilisemat diagnostikat: lekketemperatuuri tõusu (LTR). Mõõtes kütuse temperatuuri pumba tagasivoolutorus pärast 10-minutilist tühikäigul töötamist, näitab terve kolvitoru komplekt temperatuuri tõusu 8–10 kraadi võrra sisselasketemperatuurist kõrgemale. Kuna kliirens kulumise tõttu suureneb, tekitab suurem leke rohkem soojust ja LTR tõuseb 15–18 kraadini. See test nõuab ainult lihtsat termopaari ja seda saab teha ilma mootorit seiskamata, mistõttu on see ideaalne sõidukipargi hoolduskontrolliks. LTR, mis ületab 16 kraadi, annab märku, et kliirens on kasvanud üle 4,0 µm, mis näitab, et asendamine tuleks kavandada järgmise 500 töötunni jooksul. See soojusmõõdik on sageli usaldusväärsem kui kukkumisaeg, kuna see peegeldab pigem tegelikku kasutusseisundit kui staatilist mõõtmist.

❓ Kas 00U153/U153 saab paigaldada pumbale, mis oli algselt varustatud mitte-Weifu kolviga, nt Bosch või Stanadyne?
Jah, eeldusel, et kolvi läbimõõt (8,0 mm), spiraali nurk ja kogupikkus vastavad pumba korpusele. Voolukõver võib siiski veidi erineda; pump tuleb pärast paigaldamist katsestendil uuesti kalibreerida. Kontrollige alati, et riiuli pesa ühtiks kolvi juhtservaga.

❓ Kuidas mõjutab kütuse saastumine kolvi kasutusiga?
Vesi kiirendab nitrokarbureeritud kihi korrosiooni, samas kui abrasiivsed osakesed (liiv, rooste) tekitavad täkkeid. 5-µm kütusefiltri ja veeseparaatori kasutamine võib pikendada eluiga 6000 tunnilt 10 000 tunnini. Kui kütusel on nähtav sete, kontrollige kolbi iga 500 tunni järel.

❓ Mis tähtsus on kolvi joondusmärgil?
Märgis näitab spiraali kõrgsurve külge. Paigaldamisel peab see märk olema suunatud väljavooluava poole-muidu on pumbal pöördreaktsioon püstiku vastu (resti suurendamine vähendab kütust). See märk peaks olema nähtav isegi pärast mutri keeramist.

❓ Kas mitmesilindrilises pumbas on vaja kõik kolvid välja vahetada, kui need on rikkis?
Jah, et säilitada tasakaalustatud kütusevarustus. Teiste silindrite kulunud kolbidel on erinev lekkekiirus, mis põhjustab ebaühtlast võimsust ja vibratsiooni. Vahetage alati välja kogu komplekt ja kalibreerige pump, et tagada võrdne tootlikkus kõigis silindrites.

❓ Kas 00U153/U153 talub pidevat tööd kiirusel 2000 p/min?
Jah, kolb on valideeritud kiirustele kuni 2400 p/min. Suurel kiirusel tagab tagasitõmbevedru kiire tagasitõmbamise; aga pumba nukkvõll ja kraanid peavad samuti olema heas korras, et vältida ülelöögi. Kiirete rakenduste puhul vähendage kalibreerimisintervalli 2000 tunnini.

❓ Milline on varukolvi-silindri koostu soovitatav hoiuruum?
Hoida suletud antistaatilises kotis koos kuivatusainega temperatuuril 10–30 kraadi ja õhuniiskusega alla 60%. Kandke rooste vältimiseks õhuke kiht säilitusõli (saadaval Weifust). Kõlblikkusaeg on 3 aastat; pärast seda võib õlikile kuivada, mis nõuab enne paigaldamist uuesti määrimist.