00U675 / U675 kütuse sissepritsekolb – kavitatsiooni erosioonivastane kaitse ja rõhutõuke juhtimine pikendatud suure-koormusega kasutusiga

Kõrgrõhu{0}}ühisraudtee{1}}süsteemides tekitavad kiired rõhumuutused süstimise ajal mikroskoopilisilööklainedmis varisevad vastu kolvi pinda, tekitadeskavitatsiooni erosioon-Protsess, mis võib eemaldada materjali juhtservalt ja tihenduspindadelt, mis toob kaasa mõõtmise täpsuse vähenemise ja sisemise lekke suurenemise. Kuigi enamik kolvi konstruktsioone keskendub libiseva kontakti kulumisele, on00U675 / U675Weifust pärit on konstrueeritud akavitatsioonikaitse süsteemmis ühendab arõhu{0}}summutav sisselaskeavakoos amikro-tekstuuriga pindmis hajutab kokkuvarisevate aurumullide energiat. Kolvi omasisselaskeava geomeetriaon arvutuslikult optimeeritud, et vähendada rõhulangust täitmisfaasis 18 baarilt 9 baarile-, vähendades poole võrra kavitatsiooni tekkimise ohtu. Lisaks on kolvi pinnal are-entrent tekstuur(1200 mikro-süvendit/mm², sügavus 2 µm, läbimõõt 5 µm), mis püüab kinni aurumullid ja hoiab ära nende kokkuvarisemise otse kriitilistes tihenduspiirkondades. Kolvi nimiläbimõõt on11,0 mmja löök16,0 mmasetage see samasse klassi kui 00U670, kuid akavitatsioonikindlusmis teeb selle eriti sobivakssuure-koormusega pideva tööga-mootoridnagu näiteksmere tõukejõuseadmed, statsionaarsed generaatoridjavedurite elektrijaamadkus kavitatsioon on domineeriv rikkemehhanism 8000–10 000 tunni pärast.

00U675 / U675 kolvi uuesti-sisenev tekstuur genereeritakselaserablatsioonprotsess, mis loob ühtlase mikro{0}}süvendite mustri üle kolvi juhtpinna.tihedus 1200 auku/mm²ja sügavuse{0}}--läbimõõdu suhe on 0,4. Need süvendid toimivad kuikavitatsiooni summutajad: kui aurumull siseneb süvendisse, stabiliseerub see rõhugradiendiga ja selle asemel, et pinnale tugevalt kokku kukkuda, lahustub see järk-järgult ümbritsevasse kütusesse. Kiirendatud kavitatsioonitestides (ultraheli vibratsiooniseade, ASTM G32) näitas 00U675 mikro{4}}tekstuuriga pindkaalulangus 2,1 mgpärast 10-tunnist kokkupuudet, võrreldes 8,9 mg-ga sileda pinna jaoks-vähendab kavitatsioonikahjustusi 76%. Samuti paraneb tekstureeritud pindõli kinnipidaminepiirmäärimise ajal, vähendades hõõrdetegurit 0,043-ni kõrgrõhu{1}}kütuses.

See kolvikomplekt asendab OEM-numbreid00U675, U675, ja Boschi kood 9 445 220 625. See on peamiselt ette nähtudlaeva jõumootorid(Cummins QSK60, MTU 4000, Wärtsilä 20),statsionaarsed generaatorid(Caterpillar 3500 seeria, Kohler) jaraudteevedurid(EMD, GE). 00U675 ühildubBosch CP3.4jaDenso HP6pumbaplatvormid ja selle suurem 11,0 mm läbimõõt tagab apühkimaht 1550 mm³löögi kohta. Kolvi omajuhiku pikkuson 28,0 mm-2,0 mm pikem kui 00U670, et pakkuda täiendavat kandepinda ja vähendada külgkoormust, mis võib süvendada kavitatsiooni. Kolb kannab aüks türkiissinine tuvastusribajuhthülsil, eristades seda 00U670-st (kuldriba). Tünni omavälisläbimõõton 34,0 mm, koos anelja-poldi äärikkasutades 12 mm tikke.

Kaasas jõudluse valideeriminekavitatsiooni vastupidavuse testidISO 8178 E2 (mere) tsüklite alusel, pideva tööga 1800 baari ja 1600 p/min juures. 8000 tunni pärast näitas 00U675 / U675 kolbkaalulangus vaid 4,5 mgkavitatsiooni ja hõõrdumise eest, võrreldes tavalise kolvi 15,8 mg-ga. Thepinna karedus(Ra) suurenes 0,022 µm-lt 0,035 µm-le, jäädes endiselt tihendamiseks vastuvõetavasse vahemikku. Siseleke 1600 baari juures algas kl3.6%ja suurendati ainult4.8%pärast 8000 tundi{2}}33% madalam lagunemiskiirus kui tavalistel kolbidel. Themahuline efektiivsus1800 baari juures on 94,5%, langedes 93,0%-ni 2000 baari juures.

00U675 mikro-tekstuuriga pind ontundlik mehaanilise kokkupuute suhtes-Igasugune kraapimine või löök võib mikro-süvendeid tasandada, vähendades nende kavitatsiooni-summutamise efektiivsust. Paigaldage kolbkasutades mitte-metallist tornija vältige kontakti tekstureeritud pinnaga. Puhastage kolbi amitte-abrasiivne lahusti(nt isopropüülalkohol) ja pehme riie; ärge kunagi kasutage traatharju ega abrasiivseid padju. Sisestage kolbvertikaalselt ilma pöörlemisetavältimaks mikro{0}}süvendite lõikamist tünni servade poolt. Keerake pumbapea poldid kinni75 N·mristikujuliselt, millele järgneb90 kraadi nurkpingutus. Pärast kokkupanekut sooritage amadalal-kiirusel-sissesõit500 p/min ja 500 baari juures 30 minutit, et kütus saaks täielikult mikro{3}}tekstuuri tungida.

1. küsimus: milline on 00U675 kavitatsioonikindluse tegelik kasu maailmas, kui see laevamootor töötab pidevalt 85% koormusel?
Pidevas töös võivad standardsed kolvid kavitatsiooni tõttu kaotada kuni 3% oma tihendusservast 8000 tunni jooksul, põhjustades mõõdetavat efektiivsuse langust. 00U675 säilitab oma esialgse profiili vähemalt 12 000 tundi, tagades ühtlase kütusekulu ja pihusti jõudluse kogu mootori kapitaalremondi intervalli jooksul.

K2: Kas 00U675 saab paigaldada pumpa, mis varem kasutas 00U670?
Mõlema läbimõõt on 11,0 mm, kuid 00U675 juhiku pikkus on 2,0 mm pikem (28,0 mm vs . 26.0 mm). Kui teie pumba korpus mahutab lisapikkuse, on see otsene asendus. Pikema juhise puhul võib aga õige eelkäigu{8}}säilitamiseks olla vaja klapi seibide reguleerimist. Mõõtke alati enne paigaldamist pumba korpuse sügavust.

3. küsimus: miks on mikro-tekstuuriga pind käsitsemise suhtes tundlik-kas kattekiht seda ei kaitse?
A-SiC-kate on väga kõva, kuid rabe ja mikro-süvendite läbimõõt on vaid 5 µm. Metallist tööriista terav löök võib süvendi tasandada või tekitada selle servas mikro-prao, mis võib tsüklilise koormuse korral kasvada. Käsitsege kolbi sama ettevaatlikult kui täppis-optilist komponenti-kasutage vahthoidjaid ja mitte{7}}rikuvaid tööriistu.

4. küsimus: kas mikro{1}}tekstuur mõjutab kolvi tihendusvõimet-, kas see võib leket suurendada?
Mikro-süvendid on kavandatud olema väiksemad kui tihenduskontakti laius (20–30 µm), nii et need ei tekita pidevat lekketeed. Tegelikult parandab tekstuur kütusekile kinnipidamist, mis tegelikult vähendab leket, edendades ühtlasemat hüdrodünaamilist tihendit. Meie lekkeandmed kinnitavad, et 00U675 3,6% leke on oma suurusklassis üks madalamaid.

K5. Kuidas 00U675 töötab madala-kvaliteetse ja kõrge väävlisisaldusega-kõrge happesusega laevakütustega?
A-SiC-kate on keemiliselt vastupidav väävelhappele (kõrge-väävlisisaldusega kütuse esmane korrosiooniprodukt). Siiski võib happeline kondensaat rünnata terasest aluspinda, kui kate on kriimustatud, seega soovitame kasutada 00U675 kütustega, mis vastavad ISO 8217 spetsifikatsioonidele (väävel<1%). For high-sulphur applications, consider the 00U638 with its TBC coating.

6. küsimus: kas mikro-tekstuuriga pinda saab pärast kulumist taastada või on kolb ühekordselt{2}}kasutatav komponent?
Pinna tekstuur on püsiv vaid seni, kuni see ei ole mehaaniliselt kahjustatud. Pärast kandmist ei saa seda põllul uuesti tekstureerida. Kuid a-SiC kate ja põhimik taluvad kuni 12 000 töötundi, mis vastab tüüpilisele kapitaalremondi tsüklile, seega pole taastamine vajalik-kolb on mõeldud üheks pikaks kasutuseaks.