F00041N054 pihustitihendi komplekt – rõhupiiri taastamine CRI 2.20 ja CRI 3.0 pihustiperekondadele

 

F00041N054 kujutab endast paradigma muutust pihusti hoolduskomplektide loomisel. Üldise O--rõngaste ja seibide kogumise asemel on see komplekt loodud rõhupiirdekomponentide sobitatud komplektina, millest igaüks on kalibreeritud nii, et see taastab kuni 2000-baarise rõhu all töötavate Boschi CRI-pihustite algsed hüdraulilised tihendusomadused. Pihusti sisemine tihendussüsteem koosneb kolmest erinevast tsoonist: kõrgsurve sisselaskeava tihend (vaskseib), juhtkambri dünaamiline tihend (O-rõngas koos varurõngaga) ja madalrõhu tagasivooluahela tihendid. Nende tsoonide halvenemine toob kaasa mõõdetavad jõudluskadud-suurenenud tagasivoolu, viivitatud rõhu suurenemise ja ebaühtlaste pilootpritsekoguste. F00041N054 käsitleb kõiki kolme tsooni materjalidega, mis on valitud mitte ainult keemilise vastupidavuse, vaid ka nende võime tõttu säilitada survet termilise tsükli ajal, mis on kriitiline tegur, arvestades, et pihusti temperatuur kõigub mõne minuti jooksul mootori käivitamisel ja koormuse muutumisel ümbritseva õhu temperatuurist 140 kraadini.

 

See hoolduskomplekt on valideeritud järgmiste pihusti osanumbrite jaoks, millel kõigil on identne tihendussoonte geomeetria ja filtri korpuse mõõtmed:

0 445 110 356

0 445 110 357

0 445 110 362

0 445 110 366

0 445 110 367

0 445 110 368

0 445 110 375

0 445 110 376

0 445 110 378

Neid pihusteid kasutatakse peamiselt Deutzi, Volvo Penta ja teatud JCB mootorites, millel on tsentraalne juhtventiil nominaalse käigupikkusega 0,30 mm ja nõela tõstejõuga 0,25 mm. Mudeli F00041N054 O-rõngaste mõõtmed on kõrgsurvetihendi ristlõikega 2,0 mm ja tagasivoolutihendil 1,6 mm, mis vastavad Boschi originaaljoonistel täpsustatud soonte sügavusele. Kaasasoleva vaskseibi välisläbimõõt on 14,0 mm ja siseläbimõõt 8,2 mm, paksusega 1,5 mm, lõõmutatud kõvaduseni HV 85–95, et tagada õige deformatsioon ilma ekstrusioonita. Kriitiline aspekt on see, et pesuri muljumiskäitumine on kõigi nende mudelite puhul ühtlane, muutes komplekti selle pihustipere jaoks tõeliseks kõigile sobivaks lahenduseks.

 

Kui standardsed FKM (fluorosüsiniku) tihendid pakuvad piisavat vastupidavust diislikütusele, siis F00041N054 sisaldab patenteeritud FKM-i, millel on suurem ristsidemete tihedus, mis tagab tõmbetugevuse 18 MPa (võrreldes 14 MPa tavaliste klasside puhul) ja 220% pikenemisega. See koostis on spetsiaalselt loodud taluma kõrgsageduslikke rõhuvõnkumisi, mis tekivad injektori kiirest avanemisest ja sulgemisest, -tavaliselt vahemikus 500–800 Hz. Need võnkumised avaldavad O-rõngastele tsüklilist surve-dekompressioonikoormust, mis võib põhjustada enneaegset väljapressimist, kui materjalil puudub piisav moodul. Klaasiga täidetud PTFE-st valmistatud varurõngad on nende siseservas 15 kraadi kaldega, et jaotada tihendusjõud ühtlaselt ja vältida närimist. Komplekt sisaldab kahte erineva paksusega varurõngast (0,8 mm ja 1,2 mm), et kohandada soone laiuse väiksemaid erinevusi, mis on põhjustatud loetletud pihustimudelite tootmistolerantsidest -funktsioon, mis vähendab kokkupanemise ajal üle- või alasurumise ohtu.

 

Erinevalt paljudest hoolduskomplektidest, mis sisaldavad üldist filtriekraani, on F00041N054 sisselaskefilter konstrueeritud spetsiifilise poorsuse gradiendiga: väliskihil on 50-mikroniline ava suure prahi kinnipüüdmiseks, samas kui sisemise kihi absoluutsuurus on 25 mikronit, et püüda kinni peened osakesed, mis võivad juhtklapipesa õõnestada. Filter on valmistatud trapetsikujulise trapetsiprofiiliga kootud roostevabast terasest võrgust, mis vähendab rõhulangust elemendis vaid 0,15 baarini nominaalvoolukiirusel 1,2 l/min{7}}, mis on märkimisväärselt madalam kui võrreldavate järelturu filtritega mõõdetud 0,35 baariline langus. See madal piirang tagab, et juhtkamber täitub imemistakti ajal kiiresti, säilitades pihusti reageerimisaja esialgsest spetsifikatsioonist 50 µs piires. Filtri raam sisaldab ribilist tugistruktuuri, mis hoiab ära kokkuvarisemise isegi siis, kui see allutatakse vastupidistele rõhuimpulssidele (tavaline pihusti sulgemise ajal), rikkerežiim, mis võib kütusepihusti näljutada ja põhjustada süütehäireid. Komplekti kuulub ka väike väljatõmbetööriist vana filtri eemaldamiseks ilma ava kahjustamata. See on läbimõeldud lisand, mis vähendab töökojale kuluvat aega ja välistab metallilaastude sattumise kütuseringi.

 

F00041N054 edukaks paigaldamiseks on vaja järgida kindlat järjestusprotseduuri, mis erineb tavapärasest O-rõnga vahetamisest. Esiteks tuleb kõrgsurvevasest pesur asetada pihusti sisselaskeava külge enne O-rõnga paigaldamist, kuna O-rõnga määrdeaine võib pesuri istmepinna saastada, vähendades hõõrdumist ja põhjustades alampinget. Sisselaskemutri soovitatav pingutusmoment on loetletud mudelite puhul 35 N·m (mitte 40 N·m, nagu tavaliselt eeldatakse), millele järgneb 60-kraadine nurkpööre, et saavutada õige muljumine. Komplekt sisaldab pöördemomendi nurga võrdluskaarti, mis võtab arvesse terasmutri ja vaskseibi vahelisi erinevaid hõõrdetegureid. Juhtkambri tihendi jaoks peab tagavararõngas olema paigutatud O-rõnga allavoolu küljele (kõige lähemal kõrgsurvepordile), et vältida väljapressimist. Komplekti kuuluv koostumäärdeaine on madala viskoossusega silikoonivaba määre, mis on spetsiaalselt valitud vältimaks reaktsiooni FKM materjaliga; see sisaldab ka UV-märgistust, mis võimaldab tehnikutel kontrollida täielikku katvust, kasutades musta valgust{10}}praktiline kvaliteedikontrolli meede, mis on selle komplekti jaoks ainulaadne. Lõpuks ei vaja tagasivoolutoru O-rõngad määrimist; need paigaldatakse kuivalt, et vältida nende taganemist soojuspaisumise ajal.

 

K1: Kas F00041N054 saab kasutada vaheldumisi kõigi loetletud pihustite jaoks või on nende vahel väikesed erinevused?
V: Jah, komplekt on kõigi loetletud mudelite vahel täielikult vahetatav. Tihendussoonte mõõtmed, filtritasku ja seibi pesa on vahemikus 0 445 110 356 kuni 0 445 110 378. identsed. Ainus erinevus on IQA kood, mis mõjutab kütusekoguse kalibreerimist, kuid mitte tihenduskomponente. Seetõttu hõlmab see ühtne komplekt kogu peret.

2. küsimus: miks sisaldab komplekt kahte erineva paksusega varurõngast ja kuidas valida õige?
V: paksuse valik sõltub mõõdetud soone sügavusest. Kui soone sügavus (õlast kinnitushuuleni) on 1,30–1,45 mm, kasutage 0,8 mm rõngast; kui see on vahemikus 1,46 mm kuni 1,60 mm, kasutage 1,2 mm rõngast. See valik hoiab ära nii ülesurumise (mis põhjustab liigset hõõrdumist) kui ka alasurumist (mis põhjustab leket). Soovitatav on sügavusmõõtur; komplekt sisaldab lihtsat go/no-go tööriista.

K3: Olen kuulnud, et vaskseibe saab uuesti lõõmutada. Kas ma saan selle komplekti kuuluvat pärast hooldust uuesti kasutada?
V: Ei. Vasest seib F00041N054 on mõeldud ainult ühekordseks kasutamiseks. Uuesti lõõmutamine muudab tera struktuuri ja kõvadust ebaühtlaselt, mis võib põhjustada ebaühtlast muljumist ja mikrolekkeid. Kasutage alati komplekti kuuluvat värsket pesumasinat ja ärge proovige seda uuesti kasutada, isegi kui see näib visuaalselt kahjustamata.

Q4: Mis on F00041N054 säilivusaeg töökojakeskkonnas hoiustamisel?
V: Kui komplekti hoitakse avamata vaakumsuletud kotis, on selle kõlblikkusaeg 36 kuud alates valmistamiskuupäevast, eeldusel, et säilitustemperatuur jääb vahemikku 10–30 kraadi ja suhteline õhuniiskus on alla 65%. Pärast avamist tuleb kasutamata O-rõngad panna uuesti suletavasse kotti koos kuivatusaine kotikesega ja kasutada ära 6 kuu jooksul; kokkupuude osooniga (keevitus, elektrimootorid) võib kiirendada pragunemist.

K5: Kuidas kontrollida, kas filtrivõrk on paigaldamise ajal õigesti orienteeritud?
V: Filtri metallraamile on pressitud nähtav "voolunool", mis näitab kütusevoolu suunda (juhtkambri poole). Tagurpidi paigaldamine suurendab rõhulangust 0,3 baari võrra ja võib põhjustada kavitatsiooni. Joondage nool alati pihusti sisselaskeavaga. Komplekt sisaldab suurendusvahendit selle märgi selgeks lugemiseks.

K6: Pärast tihendite asendamist mudeliga F00041N054 käivitub mootor hästi, kuid madalatel pööretel esineb kerget kõhklemist. Kas komplekt võib seda põhjustada?
V: Ebatõenäoline. Kõhklus on sagedamini seotud õhuga süsteemis või vale IQA kodeeringuga. Kui aga juhtklapi O-rõngas oli ülemääritud, võis see pingutamise ajal nihkuda, blokeerides osaliselt tagasivooluava. Tehke tühikäigul tagasivoolu test-, kui vooluhulk on oluliselt väiksem kui määratud 9–14 ml/min, võib O-rõngas muljuda. Komplekti UV-märgistus paljastab UV-valguses kõik vale istumiskohad; saastumise avastamisel paigaldage uuesti värskete komponentidega.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: f00041n054 pihustitihendi komplekt – rõhupiiri taastamine cri 2.20 ja cri 3.0 pihustiperekondadele, Hiina f00041n054 pihustitihendi komplekt – rõhupiiri taastamine cri 2.20 ja cri 3.0 pihustiperekondadele tootjad, tarnijad, tehas