Caterpillari 320D kütusepumba kapitaalremondi komplekt – surve{1}}lagunemise kõrvaldamise süsteem C4.4 HEUI käivituspumpadele (asendab 324-0532 / 10R-7659 / 358-9085)

320D kütusepumba hoolduskomplekt määratleb uuesti pumba kapitaalremondisurve{0}}lagunemise kõrvaldamine, mis on suunatud pigem staatilise tihendi terviklikkusele kui dünaamilisele kulumisele. C4.4 HEUI mootoriga Caterpillari 320D ekskavaatorites võimaldab sisemine leke rööbaste rõhul langeda 580 baarilt 480 baarile 90 sekundi jooksul pärast mootori seiskamist-, mis põhjustab taaskäivitamisel rõhu hilinemist. See komplekt tutvustab amitme -sagaraga staatiline tihendiprofiil- patenteeritud O-rõnga ristlõige- nelja kontsentrilise tihendussagaraga (igaüks 0,3 mm kõrge), mis loovad üleliigsed kontaktteed vastu korpuse ava. Sagaraline disain suurendab efektiivset tihendusala 180%, vähendades staatilise rõhu vähenemise kiirust 1,1 baarilt sekundis 0,08 baarini sekundis. C4.4 mootor saavutab täieliku käivitusrõhu 0,8 sekundi jooksul pärast väntamist (võrreldes 2,4 sekundiga tavaliste tihenditega), kõrvaldades "viivituskäivituse" kaebuse, mis on levinud suure -tunni tööajaga 320D masinate puhul.

See hoolduskomplekt koondab neli Caterpillari OE osanumbrit üheks universaalseks komplektiks:324-0532(C4.4 pump, 2007–2010),10R-7659(C4.4 värskendatud tihendi spetsifikatsioon, 2011–2014),358-9085(ümbertöödeldud pumba tihendipakk) ja2641A405(viimane 2015+ redaktsioon). Komplektis kasutatakse ühtset tihendisoonte geomeetriat, mis sobib kõigile neljale variandile, mida toetab arist-viitekinnituskaartnelja veeruga -igas veerus on loetletud OE number ja vastav pöördemomendi seadistus (vahemikus 60 Nm mudelil 324-0532 kuni 75 Nm mudelil 2641A405). Tehnikud sobitavad oma vana komplektikarbi numbri kaardiga, välistades vajaduse varuda mitut komplekti sama 320D pumbaplatvormi jaoks.

Asenduspordiplaadil on aribide struktuuri võrdsustamine--0,8 mm kõrgendatud ribide seeria mittetihendil-, mis toimivad koormuse jaotajatena. Kõrgsurvega töötamise ajal rakendab silindriplokk pordiplaadile 22 kN jõudu. Ilma ribideta koondub see jõud poldi aukudesse, põhjustades plaadi 0,015 mm võrra lõhenemist. Ribid jaotavad koormuse ümber plaadi kogu pinnale, vähendades plaadi deformatsiooni 0,003 mm{10}}-ni, mis jääb C4.4 580-baarise tööks vajaliku 0,005 mm tasasuse tolerantsi piiresse. Sooniline plaat vähendab ka kinnituspoltide pöördemomenti (75 Nm-lt 68 Nm-le), välistades vajaduse plaadi moonutuste kompenseerimiseks üle{17}}pööramise järele.

Pumba kaks tagasivooluvedru (juhtkolvi ja pöördeplaadi jaoks) on vastuvõtlikudpooli resonants2400 p/min-sagedusel, mis langeb kokku mootori maksimaalse pöörete arvuga. Resonantsvedrud vibreerivad oma loomulikul sagedusel, lisades juhtmehhanismile 14 N kõikuvat jõudu, mis tähendab 2,5% nihke variatsiooni. Komplekti kuulub 320Dresonants{0}}vabad vedrudebaühtlase mähise sammuga- on mähised otstes 4,0 mm kaugusel, samas kui keskmised mähised on üksteisest 3,2 mm kaugusel. See muutuv helikõrgus purustab harmoonilise resonantsi, kõrvaldades jõu kõikumise. Vedrudel on ka amaandatud suletud ots(mõlemas otsas tasane pind), mis hoiab ära külgsuunalise paindumise, C4.4 pumpade tavaline rikkerežiim pärast 7000 tundi.

Pumba ajamivõlli tihendi kogemusedspiraalne pumpamine-nähtus, kus võlli pöörlemine pumpab õli piki tihendi huulet väljapoole, suurendades kiirusega leket. 320D komplekt tutvustab atopelt-huuletagurpidi-koonustihendkahe tihendushuulega: esmane huule (suunaga sissepoole) kasutab võlli vastu 15-kraadist koonust, samas kui sekundaarne huule (väljapoole) kasutab 5-kraadist koonust vastupidises suunas. See vastandlik koonuse geomeetria loob pumpamise, mis suunab õli tagasi pumpa võlli pöörlemissagedusel üle 500 p/min, vähendades lekkekiirust 0,8 ml/tunnis 0,1 ml/h kiirusel 1800 p/min. Pitser sisaldab ka alaine kevadmis säilitab konstantse huulejõu 3,2 N isegi siis, kui võll kaldub radiaalselt kuni 0,2 mm.

K1: Miks vähendab mitme-sagaraga staatiline tihend rõhu langust nii drastiliselt võrreldes tavalise ühe-sagara O-rõngaga?
V: Iga laba toimib sõltumatu tihendusbarjäärina. Kui ühele labale tekib mikro-lekketee (pinnakriimustuse tõttu), säilitavad ülejäänud kolm sagarat siiski tihendi. Lisaks on labad orienteeritud 90-kraadise nihkega, mis tähendab, et mis tahes lekketee peaks mööda minema neljast tõkkest. Heeliumi lekketestides saavutab nelja-sagara konstruktsioon lekkekiiruseks 8 × 10⁻⁶ Pa·m³/s versus 4 × 10⁻⁴ Pa·m³/s ühe-sagara konstruktsiooni- korral, mis on 50-kordne paranemine.

2. küsimus: kuidas teha kindlaks, milline OE risti{1}}viiteveerg minu pumbale kehtib, kui komplekti numbri silt puudub?
V: Loendage pumba klapiplaadil olevate poldiaukude arv: 4-poldikorpuses kasutatakse 324-0532 / 10R-7659, 6 poldi korpustes aga 358-9085 / 2641A405 (viimane on suurema vooluhulga rakenduste jaoks hilisem versioon). Ristviitekaart sisaldab ka apolt-mustri siluett- asetage kaart klapiplaadi kohale ja vastav siluett näitab õiget veergu. Ärge lootke ainult mootori seerianumbrile, kuna 320D ekskavaatorite C4.4 mootorid olid olenevalt mudeliaastast varustatud nii 4- kui ka 6-poldise pumba korpusega.

3. küsimus: milline on risk, kui paigaldate kahekordse-tagurpidi-koonuse tihendi vales suunas?
V: Tihendil onorientatsiooninoolvormitud väliskorpusesse, suunates pumba sisemuse poole. Tagurpidi paigaldamine muudab pumpamise suuna vastupidiseks: õli pumbatakse pumbast välja, mitte tagasi sisse, suurendades lekkimist 1,5 ml/tunnis -15 korda suuremaks kui ette nähtud. Nool on nähtav ainult siseküljelt; sekundaarne indikaator-punane täpp välisküljel – tähistab õiget välissuunda (punkt peab olema väljapoole).

4. küsimus: resonants{1}}vabavedrud on muutuva sammuga,-kas see mõjutab vedru koormuse-kandevõimet?
V: Muutuva kaldega vedrudel on sama traadi läbimõõt (4,0 mm) ja mähiste arv (8,5 pööret) kui originaalvedrudel, seega on kandevõime (220 N 80% käiguga) identne. Muutuv samm muudab ainult vedru omasagedust-4,0 mm vahekaugusega osa sagedus on 620 Hz, samas kui 3,2 mm osa resoneerib 480 Hz juures, kuid kuna kogu vedrul pole ühtset ühtlast sagedust, ei resoneeri see ühelgi mootori pöörlemiskiirusel. Koormus{11}}paindekõver jääb töövahemikus lineaarseks.

5. küsimus. Kuidas mõjutab pingeid{1}}tasav ribi struktuur pordiplaadi tihendusvõimet silindriploki vastu?
V: Ribid asuvad mitte-tihendil (külg vastu korpust), mitte silindriplokki vastu tihenduspind. Need ei mõjuta tihenduspinna tasasust ega pinnaviimistlust. Tihenduspind säilitab 0,4 μm Ra viimistluse positiivse õlikile tihendamiseks. Ribid jaotavad ümber ainult poltide kinnitusjõu, tagades, et tihenduspind jääb koormuse all tasaseks-, ribid ise ei puutu kunagi silindriplokiga kokku.

6. küsimus: kas see komplekt ühildub 320D hüdroventilaatori ajamisüsteemiga, mis tõmbab pumbast õli välja?
V: Jah, eeldusel, et ventilaatori ajam on OEM-versioon, mis tõmbab õli pumba väljalaskekollektorist. Komplekt ei muuda pumba väljundrõhku ega vooluomadusi peale nende taastamise tehase spetsifikatsioonidele. Kui aga ventilaatori ajam on täiendatud suurema-vooluklapiga, jääb pumba 118 l/min väljund 580 baari juures piisavaks-C4.4 pumba nimivõimsus on 130 l/min pidevalt, seega on ventilaatori ajami lisavajadus (tavaliselt 8–12 l/min) pumba võimekuse piires.

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne

Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

Kuum tags: Caterpillar 320d kütusepumba kapitaalremondi komplekt – surve-lagunemise kõrvaldamise süsteem c4.4 heui ajampumpadele (asendab 324-0532 / 10r-7659 / 358-9085), Hiina caterpillar 320d kütusepumba kapitaalremondi komplekt – surve- foruideu4 pumbakomplekt. (asendab 324-0532 / 10r-7659 / 358-9085) tootjad, tarnijad, tehas