LIWEI M0061 Common Rail diisli pihusti otsik – Siemensi VDO täppisotsik GK2Q-9K546-AC / 33800-2U000 CR süsteemidele
1. Toode:M0061
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Common Rail süsteemi kõrgrõhu{0}}keskkonnasPihusti otsikon viimane piir. See on punkt, kus hüdrauliline potentsiaalne energia muundatakse kineetiliseks energiaks. TheLiwei M0061ei ole lihtsalt "osa"; see on täpselt{0}}konstrueeritud pihustusseade, mis on loodud põlemissündmuse tõhususe määramiseks.
Kui pihusti korpus tagab korpuse, vastutab pihusti iseloomustuse eest M0061 düüsikoost. "Diisel, mitte kütus" kontekstis (keskendudes mehhanismile) toimib M0061 väravavahina. See peab avanema ja sulguma millisekundite jooksul, taluma rõhku, mis ületab 1600 baari, ja tagama, et iga diislikütuse tilk pulbristatakse piisavalt peeneks uduks, et täielikult põleda.
Süsteemi{0}}taseme ühilduvus
LIWEI M0061 otsik on mõeldud integreerimisekselektrooniliselt juhitavad Common Rail diisli sissepritsesüsteemid (CRDI)., kasutatakse laialdaselt:
Rasked{0}}tarbesõidukid
Põllumajandustehnika
Ehitus- ja{0}}maastikuvarustus
Laevade abidiiselmootorid
Tööstuslikud generaatorid
Selle ühilduvus laieneb süsteemidele, mida pakuvad suuremad globaalsed platvormid, nagu Boschi{0}}tüüpi arhitektuurid, tagadesOEM{0}}tasemel vahetatavus ja järelturu kohandatavus.
Peamised tehnilised andmed
Kuigi täpne kalibreerimine sõltub pihusti komplektist, on M0061 tüüpi düüside tüüpilised tehnilised võrdlusnäitajad järgmised:
Sissepritse rõhu vahemik:1600-2500 baari
Düüsi ava läbimõõt:~0,10–0,20 mm mõõtkavas
Pihustusnurk:145–160 kraadi (diisli-spetsiifiline geomeetria)
Mitme{0}}augu konfiguratsioon: optimeeritud põlemiskambri sobitamiseks
Nõela tõstmise täpsus: mikroni{0}}taseme tolerants
Vooluteguri stabiilsus: kavandatud vastu pidama kavitatsioonist{0}}indutseeritud varieerumisele
Need parameetrid tagavadjärjepidev pihustamine mitme süstimissündmuse jooksul tsükli kohta.
Pihustusfüüsika ja põlemise tõhusus
M0061 tegelik väärtus peitub sellespihusti pihustamise käitumine:
Kõrge rõhk muudab diislikütusekspeened tilgad suure pinna-pindala-/-mahu suhtega
See parandab õhu{0}}kütuse segunemist, parandades põlemise täielikkust
Mitme auguga pihustusmustrid tagavadühtlane silindrite jaotus
Kontrollitud pihustusnurk takistab seina märgumist ja süsiniku ladestumist
Lisaks näitavad uuringud, etdüüsi geomeetria asümmeetria võib mõjutada pihusti läbitungimist ja kiirust, mistõttu on täppis tootmine hädavajalik