LIWEI M0034P150 Common Rail diisli pihustiotsik – kõrgsurve täppispihustimise komponent täiustatud diisli sissepritsesüsteemide jaoks
1. Toode:M0034P150
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Kaasaegsetes diiselsüütesüsteemides ei määra jõudlust mitte ainult "kütuse tarnimine", vaid seekui täpselt diislikütust mõõdetakse, pihustatakse ja ajastatakse. TheLIWEI M0034P150 pihustiotsiktöötab Common rail süsteemi viimases etapis, kus rõhk, geomeetria ja ajastus koonduvad kontrollitud põlemiseks.
Erinevalt traditsioonilistest süsteemidest põhineb ühisanumsissepritseelektrooniliselt juhitav, kõrge{0}}rõhu akumulatsioon, mis võimaldab mootori pöörlemiskiirusest sõltumatut ühtlast sissepritse. See arhitektuur võimaldab tavaliselt saavutada süstimisrõhku1400–2500 baari või rohkem, parandades oluliselt pihustamise efektiivsust. M0034P150 on loodud spetsiaalselt selliste tingimuste jaoks,-kus mikroni-taseme täpsus mõjutab otseselt heidet, pöördemomenti ja vastupidavust.
Tehniliste andmete ja jõudluse ümbrik
Euroopa ja Põhja-Ameerika diislistandarditele vastamiseks on M0034P150 loodud rangete tööparameetrite järgi:
Sissepritse rõhu vahemik:1600–2500 baari tüüpiline tööaken
Avamisrõhu taluvus:Hälve on väiksem või võrdne ±1%.
Pihustuskoonuse nurk:ligikaudu . 15 kraadi –30 kraadi optimeeritud pihustamine
Düüsi ava geomeetria:mitme -auguga mikro-ava kujundus
Materjal:Pinnakarastusega ülitugev{0}}legeerteras
Reageerimisaeg:sub-millisekundiline süstimisreaktsioon
Sellised spetsifikatsioonid ühtivad tänapäevaste pihustisüsteemidega, kussub-mikronilised tolerantsid ja mitu-injektsioonitsüklit käigu kohta on standardsed
Struktuuriloogika: täpsus algab otsast
Düüs ei ole lihtne ava,{0}}see on ahüdrauliline juhtseade. M0034P150 integreerib:
Nõelventiil (tihvt{0}}tüüpi või mikro{1}}pesa disain)
Kõrgsurve{0}}kotikamber
Mitme avaga pihustusavad
Täpne istme tihendusliides
See struktuur tagablekkevaba tihendus-äärmise rõhu all, säilitades samal ajal stabiilse nõela tõstejõu. Isegi väikesed geomeetrilised kõrvalekalded võivad muuta pihusti purunemist, mõjutades põlemise homogeensust.
Pihusti moodustumise ja pihustamise tõhusus
Põlemistõhusus sõltub suuresti sellest, kuidas diislikütus läheb vedelalt tilkadeks. M0034P150 reklaamib:
Peene udu pihustamine (mikro{0}}piiskade moodustumine)
Ühtlane pihustijaotus põlemiskambris
Optimeeritud läbitung vs difusiooni tasakaal
Tüüpilised pihusti pihustusmustrid moodustavad akoonuse -kujuline udu, mis võimaldab paremat õhu-kütuse segamist. Õige pihustamine vähendab tahma teket ja parandab termilist tõhusust-peamised probleemid Euro VI ja EPA taseme standardites.