John Deere RE522567 integreeritud kütusesüsteemi koost – sobib otse 4024T / 5030T PowerTech E mootoritele

TheRE522567on ümbertöödeldudIntegreeritud kütusesüsteem (IFS)kokkupaneku otstarbeks-ehitatudJohn Deere PowerTech E 4024T (2,4L)ja5030T (3.0L)mootoripered. See seade koondab kõrgsurvepumba, ühisanumpumba ja pihustikomplekti üheks eeltestitud-mooduliks, mis on loodud tehase kütusevarustuse taastamiseks paljudes kommunaaltraktorite ja kompaktsete tööstusseadmete pargis. Aafrika ja Kagu-Aasia põllumajandus- ja ehitussektoreid teenindavate töökodade ja varuosade tarnijate jaoks välistab see osanumber üksikute ühisanumraudtee rikete diagnoosimise oletusi, pakkudes täielikku "drop-in" asendust, mis käsitleb korraga kogu kõrgsurvekütuse ahelat.

TheRE522567koost on loodud selleksPowerTech Eplatvorm, spetsiaalselt kate4024Tja5030Ttehnilises dokumentatsioonis kindlaks määratud mootorivariandid, ntCTM301jaCTM101019. Koost toetab mootoreid, mille töömaht on2.44Lja3.05Lvastavalt mõlemad jagavad an86 mm ava ja käik 105 mm. See moodul ühildub täielikultULSD (ultra{0}}madala väävlisisaldusega diisel)ja integreerubEGR{0}}varustatudkonfiguratsioonid, nagu on kirjeldatud mootorikoodide heitkoguste dokumentatsioonis, sealhulgas4024TT001, 4024TT002, 5030TT001 ja 5030TT002. Otsene paigaldamine laieneb traktorimudelitele4120, 4320, 4520, 4720, 5225, 5325ja5325N, samuti tööstusseadmed naguCT322, CT332, 244J ja 304Jühikut. Koost vastab nõudlikele rõhutaluvustelediislikütuse ühisanumsessee süsteemidtöötab vahemikus 1600–2000 baari, tagades täpse pihustamise troopilises kliimas levinud muutuva koormuse tingimustes.

Töötoad ristiAafrika ja Kagu-Aasia turudkogevad sageli kütusesüsteemi halvenemist, mis on põhjustatud kõrgest ümbritsevast temperatuurist, ebaühtlasest kütusekvaliteedist ja pikendatud hooldusintervallidest. TheRE522567käsitleb neid tingimusi otseselt, pakkudes täielikult renoveeritud kütuse etteandeteekonda, mis välistab üksikute komponentide kumulatiivse kulumise. Jooksvatele autopargioperaatoritele5225 ja 5325traktorid mullaharimistöödel või4120 ja 4720materjalikäitlusseadmetes, vähendab IFS-i disain sekundaarsete rikete riski, mis tekivad ainult pumba vahetamisel, jättes samal ajal vooluringi vanad pihustid. Toiteallikaga generaatorikomplektid4024Tja5030Hderivaadid saavad kasu ka stabiilsest kütusetoru rõhust, mida see koost säilitab, mis on kriitilise tähtsusega järjepideva sageduse väljundi jaoks võrguvälistes{0}}paigaldistes. Selle tagab seadme eelkalibreeritud olemus-põlemise efektiivsusnaaseb tehase parameetrite juurde, ilma et oleks vaja ulatuslikku-kohapealset häälestamist, mis on märkimisväärne eelis kaugparandustoimingute jaoks, millel puuduvad täiustatud diagnostikaseadmed.

Paigaldavad tehnikudRE522567peavad järgima rangeid puhtuseprotokolle, et kaitsta uut sõlme saastumise eest. Enne paigaldamist loputage kogu kütuse toite- ja tagasivooluringe, et eemaldada paaki ja torudesse kogunenud praht, vesi või mikroobide kasvud. Kõrgsurve kütusetorusid ühisanuma ja pihustite vahel ei tohi uuesti kasutada, kui need on eelnevalt paigaldatud; asendage need alati uute OEM--spetsiifiliste torudega, et tagada korralik tihendus ja vältida lekkeid. Kõrgsurvetoru mutrite-pööramisel järgige spetsifikatsioone42 N·m kasutatud torude ja 31 N·m uute torude puhulkui kasutate vajalikke SST-tööriistu, ja kontrollige, kas siini kinnituspoldid on seatud43 N·m. Theühisraudtee montaažei tohiks käsitsemise ajal toetada rööpa rõhuandurit või rõhupiirajat hoides. Pärast mehaanilist paigaldamist vajab süsteem enne väntamist õhku õhku puhastamiseks kõrgsurveahelast, et vältida kuivkäivitust, mis võib pumba kolbidele lüüa. Soovitatav on teha diagnostiline skaneerimine, et kinnitada,ECU kütuse kärpimise väärtusedjoondatakse asendusseadme vooluomadustega, kuigi IFS-i disain vähendab kalibreerimise keerukust võrreldes pihustite eraldi hooldamisega.

Valides ümbertöödeldudRE522567pakub kulutõhusat alternatiivi edasimüüjate-hinnaga uutele komponentidele, tagades samas testitud töökindluse. Taastootmisprotsess hõlmab täielikku lahtivõtmist, ultrahelipuhastust, kõigi kriitiliste vahekauguste mõõtmist ja kuluvate esemete (nt O-rõngad, vedrud, düüsid ja solenoidid) väljavahetamist. Iga valmis koostu läbib voolustendi testimine, et kontrollida kaadri -to- konsistentsi, kütuse tarnimise mahtu ja reageerimise aega erinevate impulsi laiuste ja rõhkude korral. Varuosade turustajate jaoks, kellel on see number, pakub seade "ühe-kasti" lahendust, mis vähendab varude keerukust ja tegeleb ühisanumraudtee rikke algpõhjustega-, sealhulgas vee sissetungimisest, diislikütuse veast võiDEF vale{0}}kütus-ilma sisemise-rekonstrueerimisvõimaluseta. IFS-lähenemine vähendab ka lõppkasutajate-seisakuaega, kuna eemaldamise ja asendamise protseduur on oluliselt kiirem kui üksikute pumba ja pihusti komponentide diagnoosimine ja taastamine, mis on oluline tegur kaubanduslikul põllumajandustegevusel, kus seadmete saadavus mõjutab otseselt tootlikkust.

K1: Kas RE522567 saab paigaldada nii 4024T kui ka 5030T mootoritele ilma muutmiseta?
A:Jah. TheRE522567on loodud mõlema jaoks otse{0}}sobivana2,4L ja 3,0L PowerTech Emootorid. See jagab 4024T ja 5030T perekondades sama paigaldusala ja kütusetorude ühendusi, eeldusel, et konkreetne mootorivariant on ühilduvusulatuses loetletud.

2. küsimus: kas see ümbertöödeldud IFS on eelseadistatud-või peab mu töökoda pihustid kodeerima?
A:Seade on kokku pandud ja voolu{0}}testitud sobiva komplektina. Lõplik integreerimine mootori ECU-ga võib siiski nõuda diagnostikavahendit, et kinnitada kütuse kärpimise väärtusi. IFS-i disain vähendab üksikute pihustite kodeerimise etappide arvu võrreldes seadmete eraldi hooldamisega.

3. küsimus: kuidas RE522567 toimib kõrge-väävlisisaldusega diislikütusega, mida mõnedel Aafrika turgudel ikka veel leidub?
A:Koost on mõeldud ULSD jaoks vastavalt OEM-i spetsifikatsioonidele. Piirkondades, kus väävlisisaldus jääb kõrgeks, soovitame vähendada õlivahetusvälbasid ja kasutada kütuselisandeid, mis neutraliseerivad happe moodustumist, et kaitsta pihusti komponente ja EGR-süsteemi.

4. küsimus: milline on taastatud IFS-i tüüpiline eluiga rasketel maaharimistöödel traktoril 5325?
A:Kasutusiga sõltub kütuse puhtusest ja hooldustavadest. Nõuetekohase eelfiltreerimise ja regulaarsete filtrite (sealhulgas primaarsete ja sekundaarsete elementide){1}}vahetuse korral töötab ümbertöödeldud seade tavaliselt 4000–6000 töötundi, enne kui jõudlus oluliselt halveneb.

5. küsimus: kas kõrgsurvekütuse torud on komplektis RE522567?
A:Ei. Koost sisaldab pumpa, siini ja pihustid. Kõrgsurvetorud on eraldiseisvad kaubad ja soovitame tungivalt osta uued OEM-torud, kuna korduvkasutatud torud ei pruugi saavutada õiget tihendusmomenti ja põhjustada lekkeid või rõhukadu.

K6: Kuidas saab osade turustaja kinnitada, et RE522567 on kliendi 4720 traktori jaoks õige number?
A:Kontrollige traktori seerianumbrit ja mootori andmesilt. 4720 kasutab olenevalt tootmisaastast kas 4024T või 5030T. Mootori mudeli koodi rist-kontrollimine-nt4024TF270, 4024TF281 või 5030TF270-tagab täpse järjestuse.

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne

Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

Kuum tags: john deere re522567 integreeritud kütusesüsteemi komplekt – sobib otse 4024 t / 5030 t powertech e mootoritele, Hiina john deere re522567 integreeritud kütusesüsteemi komplekt – sobib otse 4024 t / 5030 t powertech e mootorite tootjatele, tarnijatele, tehastele