NTS826/CR826 diiselmootori elektrooniline juhtimine täisfunktsioonide katsestendiga – mehaanilise pumba kütusekoguse arvuti kuvamissüsteem

Töökodade omanikele üle Aafrika ja Kagu-Aasia teenindusCaterpillar, Cummins, Komatsu ja Volvoraske varustus, NTS826/CR826 pakub ühtset diagnostikaplatvormi, mis välistab diislikütuse süsteemi kapitaalremondist tuleneva oletuse. See pink konsolideeribpumba mehaaniline vooluhulga mõõtminekooskõrgsurve ühisanumsissepritse -valideerimine, mis käsitleb tänapäevaste diiselmootorite kahte kõige kriitilisemat rikkekohta ühe jalajälje piires.

Ajami mootor on saadaval7,5KW, 11KW, 15KW ja 18,5KWkonfiguratsioonid, ühilduvad380 V või 220 V kolmefaasilinesisend – paindlikkus, mis sobib kaevanduslaagrites ja tööstuspiirkondades leiduvale mitmekülgsele energiataristule. Spindli kiirus on pidevalt muutuv alates0 kuni 4000 pööret minutis, mis võimaldab katsetada nii kiirete{0}}mootorite diiselmootorite kui ka madalate{1}pööretega ehitusjõuallikaid kogu töötsükli jooksul. Integreeritud ühisanum-süsteem saavutab rööbastee maksimaalse rõhu2000 baari, mis on kinnitamiseks hädavajalikCRI ja CRIN pihustitihenduse terviklikkus äärmuslikes töötingimustes. Pumba mehaaniliseks kalibreerimiseks mõõdab õlikoguse kuvamissüsteem voolu kuni600 ml/1000 löökikoos0,1 ml täpsusega, mis tuvastab kolvi ja silindri sõlmede kulumise, mis muidu visuaalset kontrolli ei saaks. Aktiivne temperatuuriregulaator hoiab kütust tasemel40 kraadi ± 2 kraadiõhk- või sundjahutuse kaudu, tagades testi korratavuse troopilistes töökodades.

Sellel katsestendil on liidesed paljude diislikütusesüsteemi komponentidega, pakkudes kõikehõlmavat sõidukivälist{0}}diagnostikat. See toetabEUI (elektroonilised pihustid)jaEUP (elektroonilised pumbapumbad)leidub ka raskeveokite{0}}veokite ja kaevandusseadmete mootoritesCaterpillar HEUI (hüdrauliliselt juhitav elektrooniliselt juhitav pihusti)kasutatud süsteemidKass C7 ja C9jõuüksused. Andmebaas on eel-laetud OEM-spetsiifiliste süstimisparameetritegaBosch, Delphi, Denso ja Siemenssüsteemid, mis võimaldavad tehnikutel käivitada automatiseeritud katsetsükleidsüstimiseelne-, tühikäik, täis-koormus ja emissioon-kriitilinejõudlusnäitajad. See ühilduvus hõlmab Aafrika ja Kagu-Aasia rasketehnikaparkides enim levinud mootoribrände.

Komponendi tüüp	Diagnostiline võime	Põhiparameetrid
Common Rail pihustid	Solenoid- ja pieso{0}}käivitavad tüübid	Tihend, eelpritse-, tühikäik, täis-koormus, tagasivool
Kõrgsurve{0}}kütusepumbad	CP3, CP4 ja muud CR pumbad	Voolukiirus, rõhu väljund, PVC klapi funktsioon, leke
EUI / EUP süsteemid	Elektroonilised pihustid ja pumbad	BIP ajastus, reaktsiooniaeg, takistus/induktiivsus
HEUI süsteemid	Cat C7, C9 ja sarnased mootorid	Käivituspump, pihusti jõudlus
Mehaanilised pumbad	Inline ja turustaja tüübid	Kolvi kulumine, tarnemaht, kalibreerimise triiv

Äärmuslikud töörõhud kaasaegsetes ühisanum-süsteemides – ületavad regulaarselt2000 baari– kiirendab komponentide kulumist, mis põhjustab "musta surma" karboniseerumist pihustiotsikute ümber ja kolvi skooride teket kõrgsurvepumpades. Põllu tõrked maksavad kaevandus- ja ehitustöödele märkimisväärseid seisakuid; NTS826/CR826 võimaldab töökodadel teostada komponendi -tasandi isoleerimist, eristadesmehaaniline laguneminejaelektroonilise juhtimise rikkedenne osade uuesti paigaldamist. See diagnostiline sügavus vähendab tagasitulekuid ja tagab, et iga komponent-mehhaanilisest pumbast pihusti koodini-kontrollitakseOEM-i spetsifikatsioonid. Remonditöökodadele, mis teenindavad autoparkepinnase teisaldajad, veoautod ja ekskavaatorid, tähendab see võime mootori usaldusväärset jõudlust ja väiksemaid töökatkestusi.

K1: Kas NTS826/CR826 ühildub meie piirkonnas levinud Caterpillari ja Cumminsi mootorites kasutatavate pihustikoodidega?
A:Jah. Süsteem sisaldab põhjalikku OEM-i andmebaasiBosch, Delphi, Denso, Siemens, Caterpillar HEUI ja Cumminspihustid. Avatud andmebaas võimaldab käsitsi sisestada täiendavaid osade numbreid.

2. küsimus: kuidas see katsestend talub troopilises kliimas avatud töökodadele tüüpilist kõrget ümbritsevat temperatuuri?
A:Integreeritud kütuse temperatuuri juhtimismoodul hoiab40 kraadi ± 2 kraadiolenemata välistingimustest, saadaval on õhk- või sundjahutusvõimalused, mis sobivad teie töökoja seadistustega.

3. küsimus: milline on pingi filtreerimissüsteemi tüüpiline hooldusvälp, kui testitakse suure{1}}läbisõiduga saasteohuga komponente?
A:Järgneb regulaarne filtrivahetusISO 4113 kalibreerimisvedelikon soovitatav järgida standardeid. Süsteemi suure-tõhususega filtreerimismoodul kaitseb sisemist pumpa prahi eest, mis on levinud ebaõnnestunud komponentide testimisel.

K4: Kas saame teenindada nii vanemate seadmete mehaanilisi sissepritsepumpasid kui ka uusi ühisanumsissepritseid samal masinal?
A:Absoluutselt. NTS826/CR826 on akaheotstarbeline-platvormhõlmab traditsioonilisi mehaanilisi pumpasid ja elektroonilisi ühisanumpritsesüsteeme, välistades vajaduse kahe eraldi katsestendi järele.

K5: Kas seade saabub paigaldamiseks valmis või vajab spetsiaalset kokkupanekut?
A:Pink tarnitakse võtmed kätte komplektina. Paigaldamine eeldab ühendamist määratud toiteallika ja suruõhuvõrguga; kiirvabastusega-adapterid lihtsustavad ühe päeva-toimingut .

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: nts826/cr826 diisli elektrooniline juhtimine täisfunktsioonide katsestend – mehaaniline pump kütusekoguse arvuti kuvamissüsteem, Hiina nts826/cr826 diislikütuse elektrooniline juhtimine täisfunktsioonide katsestend – mehaaniline pump kütusekoguse arvutiekraanisüsteemide tootjad, tarnijad, tehas