HP0 kõrgsurvepumba kolvipesa pinnakatte ja tihenduse taastamise tööriist

Boschi HP0 kõrgsurvepumbad, mida kasutatakse laialdaselt ühisanumpuursüsteemides, põhinevad kriitilisel tihendusliidesel kolvi ja selle pumpamiselemendis oleva pesa vahel. Aja jooksul kannatab see liides mikro-küünete tõttu, mis on põhjustatud kütuse piiri määrimise purunemisest, vee sissetungimisest, mis põhjustab korrosioonilaikude teket, ja kütusefiltrist mööda minevate abrasiivsete osakeste põhjustatud mehaanilist kulumist. Tulemuseks on mahulise efektiivsuse järkjärguline kadu: sisemine leke suureneb, rööpa rõhu stabiilsus halveneb ja pumba võime anda tippvoolu väheneb. Tavapärane lahendus on kolvi ja silindri täielik väljavahetamine{6}}kulukas lähenemine, mis ei nõua mitte ainult kalleid osi, vaid võib kokkupanekul tekitada ka uusi valesid probleeme. Meie HP0 kolvipesa pinnakatte tööriist pakub täpset alternatiivi: kontrollitud abrasiivne lapitussüsteem, mis{9}}taastab olemasoleva kolvi ja pesa tihendusgeomeetria, eemaldamata silindrit pumba korpusest. See taastab lekkekiiruse OEM-i spetsifikatsioonide piires, vähendades tavaliselt sisemist möödavoolu 8–12 ml/min (kulunud) alla 2 ml/min (renoveeritud), mis on murdosa uue pumbaelemendi maksumusest.

Tööriista südamik on lappimispea, mis kinnitatakse otse pumba olemasoleva silindri ääriku külge, kasutades samu poldi auke, mis kõrgsurve väljalaskeava liitmikuga-. Pea sisaldab täpselt töödeldud lappimistööriista-karastatud teraskoonust, mis on kaetud teemantabrasiiviga (silma suurus 15 µm töötlemisel, 5 µm viimistlemisel, tarnitakse eraldi). Lapeerimistööriista käitab muutuva-kiirusega mootor (0-500 p/min, reguleeritav sisseehitatud-potentsiomeetriga), mis annab abrasiivkoonusele planetaarse liikumise, tagades kogu istme pinna ühtlase konditsioneerimise. Pea sisaldab automaatset käigupiirajat: mehaaniline tõkesti, mis takistab lapptööriista liikumist istme algsest sügavusest kaugemale, välistades istmetasku laienemise ohu. Käigupiiraja on reguleeritav 0,01 mm sammuga, võimaldades tehnikul kontrollida eemaldatava materjali kogust – tavaliselt piisab istmepinna taastamiseks vaid 0,02–0,05 mm-st, muutmata kolvi efektiivset käigupikkust.

Lappimise protsessis kasutatakse kahe{0}}kihi abrasiivkile süsteemi. Esimene kiht on teemant{2}}immutatud kile (15 µm liivateraga), mis eemaldab kiiresti pinna ebatasasused-, mis on sügavamad kui 5 µm, korrosioonilaikude ja lokaalse räbu. Teine kiht on peenem kile (5 µm teraga), mis poleerib istme peegli viimistluseni, saavutades pinna kareduse Ra 0,1 µm, mis vastab täpselt originaalseadmete tootja spetsifikatsioonile. Kiled tarnitakse eelnevalt{10}}lõigatud ketastena, mida on lihtne pärast iga kasutuskorda vahetada. Igast kilekomplektist piisab umbes 10 kolvipesa taastamiseks, mis tagab -remondikulu-, mis on oluliselt madalam kui uue kolvi ja silindri koostu hind. Lehtmispea sisaldab integreeritud jahutusvedeliku porti, mis võimaldab operaatoril kanda protsessi ajal istmele kerge diisli- või spetsiaalse lapitusvedeliku udu, loputades abrasiivsed osakesed ära ja hoides ära soojuse kogunemise,{16}}mis võib tünni geomeetriat moonutada.

Tavaline tõrge istme käsitsi lappimisel on koaksiaalsuse kadu{0}}lappimistööriist kaldub veidi, tekitades ovaalse istme, mis ei saa tihendada vastu kolvi sfäärilist otsa. Meie tööriist välistab selle riski täppisjoondusseadmega, mis viitab silindri olemasolevale piloodi läbimõõdule. Kinnitus koosneb silindrilisest juhtpuksist, mis libiseb silindri avasse, andes jäiga võrdlusaluse lappimispea pöörlemisteljele. Puks on töödeldud ainult 0,005 mm lõtkuga silindri nimiläbimõõdu suhtes, tagades, et lappimistööriist jääb kolvi teljega ideaalselt koaksiaalseks. Kolm vedruga -kinnitustihvti kinnitusalusel haarduvad silindri tüübli aukudega, tagades täiendava pöörlemisstabiilsuse. Puks on vahetatav-tarnime viiest läbiviigust koosneva komplekti, mis katavad standardse HP0 tünni läbimõõduga (12 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm ja 20 mm), mis võimaldab tööriista kasutada kogu Boschi HP0 pumbaperekonnas.

Pärast lappimisprotsessi on tööriistakomplektis kompaktne kontrollmõõtur (30-kordne suurendus), mis annab visuaalse hinnangu istme pinnale. Objektiivil on sisseehitatud-LED-rõngasvalgusti ja 45-kraadise nurga all olev peeglikinnitus, mis võimaldab operaatoril vaadata istet õige nurga all ilma lapppead eemaldamata. Objektiivi okulaaril on kontsentriliste ringidega võrk, mis võimaldab tehnikul kontrollida kontsentrilisust ja jääkaugude puudumist. Võrdluseks on esitatud võrdluspildikaart, mis näitab vastuvõetavaid ja vastuvõetamatuid istmetingimusi. See vahetu visuaalne tagasiside võimaldab operaatoril peatada lappamisprotsessi täpselt siis, kui iste saavutab soovitud viimistluse,-vältides üle-löömist, mis muudaks tünni istme huule õhemaks ja kahjustaks selle konstruktsiooni terviklikkust.

K1: Kas seda tööriista saab kasutada pumpadel, mida on juba mitu korda lapitud?
Käigupiiraja on seatud algsele istme sügavusele. Kui lapppea jõuab tõkkeni, ei saa see sügavamale- minna, nii et te ei saa istmega üle-üle võtta. Siiski soovitame ühe istme kohta teha maksimaalselt kolm lappamistsüklit. Pärast seda muutub istme huul liiga õhukeseks, et hoida kolviga nõutavat survet{5}}ja silinder tuleb välja vahetada.

K2: Kuidas ma tean, kas iste on lappimiseks liiga kulunud ja vajab selle asemel väljavahetamist?
Kontrolli ulatus on esimene kontroll. Kui istmel on sügavam kui 0,1 mm lohk või nähtav servalõhe, pole lappimine soovitatav-, on materjalikadu taastumiseks liiga suur. Tööriist sisaldab sügavusmõõturit, mis mõõdab istme huule ülejäänud paksust; kui see on pärast puhastamist alla 1,0 mm, tuleks tünn ära visata.

3. küsimus: kattekile on teemant-abrasiivne{1}}kas see jätab jääki, mis võib uut kolbi kahjustada?
Lappimisprotsessis kasutatakse jahutusvedeliku loputust (diisel või patenteeritud lappimisvedelik), mis peseb abrasiivsed osakesed minema. Pärast lappimist soovitame tünni ja istme põhjalikult puhastada, kasutades kaasasolevat ultrahelipuhastuslahust. Viimane samm on kõrgrõhu{2}}õhu puhumine, et tagada kõigi lahtiste osakeste eemaldamine. Kile abrasiiv on seotud aluspinnaga ega eralda tavakasutuse ajal olulisi osakesi.

4. küsimus. Mis vahe on HP0 ja HP4 pumpadel{3}}kas see tööriist töötab mõlemaga?
HP0 perekonda kuuluvad CP1, CP2, CP3 ja CP4 seeriad. CP4-l on pisut erinev silindriääriku geomeetria, kuid meie joondusseade sisaldab spetsiaalselt CP4 tünnidele mõeldud adapterplaati. Lehtmispea ja abrasiivkettad on samad. Pumba tüüp valitakse äärikuplaadi vahetamisega{10}}komplekt sisaldab kõiki vajalikke adaptereid.

K5: Kas ma saan seda tööriista kasutada ilma pumpa sõidukist eemaldamata?
Lappimine nõuab, et pump oleks kindlalt töölaua külge kinnitatud-vajalikku pöördemomenti ja joondamise täpsust ei ole võimalik saavutada, kui pump on endiselt mootorile paigaldatud. Tünni eemaldamine eeldab ka pumba korpuse avamist, mis pole kohapealse pumbaga võimalik. See on rangelt töökoja pingi tööriist.

K6: Kuidas ma saan kinnitada, et lappimine on taastanud tihenduse OEM tasemele?
Ainus lõplik test on hüdraulika lekkekatse pumba katsestendil. Tarnime aga lihtsa pneumaatilise testiadapteri, mis ühendub tünni väljalaskepordiga. Pärast lappimist rakendate istmele 3 baari õhurõhku ja mõõdate lagunemiskiirust. Langus alla 0,1 baari 30 sekundi jooksul näitab edukat taastamist-, mis korreleerub hästi katsestendi tulemustega ja on kiire töökoja kontroll.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: hp0 kõrgsurvepumba kolvipesa pinnakatte ja tihenduse taastamise tööriist, Hiina hp0 kõrgsurvepumba kolvipesa pinnakatte ja tihenduse taastamise tööriistade tootjad, tarnijad, tehas