Denso remondikomplekt 095000-7710 / 23670-59035 – 1VD-FTV V8 pihusti taastamise lahendus

Suure{0}}läbisõiduga töökojadToyota 4,5L V8 diiselüksused kogevad regulaarselt pihusti lagunemist, mis kahjustab rööbasrõhu stabiilsust ja kütuse pihustamist. TheDenso 095000-7710hoolduspakett sisaldab täpseid kulumiselemente, mis on vajalikud tehase hüdraulilise käitumise taastamiseksG2 solenoid{1}}tüüpi pihustid, otsene ristsobitamine-Toyota 23670-59035ja23670-51030originaalvarustuse viited. See komplekt ei paku üldist tihendite valikut-see on suunatud servo-klapi liidesele, kust tekivad rõhukadud, võimaldades kauplustel pakkuda vahetusteenust, mis konkureerib uue ühikuhinnaga, säilitades samal ajal diislikütuse häälestamise terviklikkuse.

See komplekt sisaldab suure-kulumise hooldustooteid servo-hüdraulikaahelast.Denso G2pihusti. Põhikomponentide hulka kuuluvadklapipesa kinnitusmutter, kalibreerimisseibidnõela avamisrõhu (NOP) reguleerimiseks ja suure{0}}tõmbejõuga tagastusvedrude jaoks. Thepool{0}}kuulkraankoost-juhtkambri tihendamise eest vastutav esmane kulumispunkt-on valmistatud kuumtöödeldud-legeerterasest spetsiaalsekorrosioonivastane-pinnakateet seista vastu suure-väävlisisaldusega diislikütuse söövitavale mõjule ja kütuses sisalduvate tahkete osakeste mikro-abrasioonile. Komplekt sisaldab ka kvaliteetset-kvaliteetiPTFE{0}}kattega O-rõngadja tihendusseibid, mis on ette nähtud troopilistes töötingimustes levinud ekstreemse temperatuuritsükli jaoks. Need komponendid on mõõtmetelt sobitatud originaalseadmete tootjate tolerantside järgi095000-7710pihusti korpus, mis tagab õige klapi tõste ja pilootkoguse reageerimise uuega paigaldamiselDLLA155P970otsik.

Selle peamine rakendus23670-59035remondilahendus onToyota Land Cruiser 200 seeriaja70 seeria(Troop Carrier, ute variandid), mis on varustatud4,5-liitrine V8 turbo-diisel 1VD-FTVmootor, mis hõlmab mudeliaastaid alates 2007. aastast. Seda mootoriperekonda kasutatakse laialdaselt Aafrika ja Kagu-Aasia turgudel kaevandustoe, valitsusväliste organisatsioonide laevastiku ja põllumajandustranspordi rollides, kus tööaeg on kriitiline. Komplekt asendab otseToyota originaalnumbrid 23670-59035, 23670-59025, 23670-51030 ja 23670-51031, mille ühilduvus ulatub pihusti koostu numbriteni095000-9780, 095000-7700 ja 095000-7530. Töökodadele, mis teenindavad 1VD-FTV mootoreidHINO-märgiga kaubaveokid võiKomatsulisajõuallikad, mis jagavad seda pihustite perekonda, pakub see komplekt standardiseeritud ümberehituslahendust.

Paigaldamine nõuab saastumise-kontrollitud tööruumi-mikroskoopilise tera sissetungimise ajal kokkupanemisel, mis kahjustab servo-klapi mikromeetrilisi vahesid. Klapipesa kinnitusmutri jaoks on vaja spetsiaalset kolme -harulise pesaga tööriista; improviseeritud eemaldamismeetodid kahjustavad sageli pihusti korpust. Uuesti kokkupanemise ajal tuleb kalibreerimisseibi paksust võrrelda algse pihusti test-andmetega-, varieeruv vaheseibi kõrgus muudab otseselt käsu kolvi käiku ja kütuse mõõtmise täpsust. Oluline on see, et füüsiline ümberehitamine üksi ei loo QR-paranduskoodi, mida nõuab 1VD{10}}FTV ECU. Pärast uute düüside ja ventiili komponentide paigaldamist tuleb pihusti voolu{12}}testida kalibreeritud katsestendil (nt Hartridge IFT-70), et kontrollida lekke{18}}väljumise määra ja pihustusmustrit. Uus kalibreerimiskood,{19}}kui katselaud toetab koodi genereerimist, tuleb sisestada diagnostikatööriista abil, et võimaldada ECU adaptiivsel õppimisel ümberehitatud üksust vastu võtta.

Autopargi operaatoritele, kes käitavad mitut 1VD-FTV-sõidukit karmides keskkondades, ehitavad selle abil pihustid ümber095000-7710komplekt pakub mõõdetavat ROI-d võrreldes uue OEM-pihusti asendamisega. Peamised rikkerežiimid-düüsi nõelerosioon kõrgrõhu{0}}kütusevoolust jajuhtventiilhõõrdumisest tulenev kulumine-avaldub liigse lekkena-, pikaajalise kuuma-käivituse ja koormuse all nähtava musta suitsuna. Hüdraulilise tihendi ja pihustamise tõhususe taastamisega võib korralikult ümberehitatud pihusti kasutusiga pikendada150 000 kuni 200 000 kmenne uuesti tähelepanu nõudmist. See ümberehitamise võimalus võimaldab töökodadel kasutada ka vahetuspihusti programmi, mis vähendab sõidukite seisakuid päevadelt tundideni,{1}}mis on oluline eelis kaevandus- ja transporditoimingutes, kus pargitud seadmetest saamata jäänud tulu ületab tunduvalt hooldusosade maksumust.

K1: Kas see komplekt sisaldab kõiki ühe pihusti ümberehitamiseks vajalikke komponente või on täiendavaid osi, mida pean hankima eraldi?
See hoolduspakett sisaldabjuhtventiil, pool{0}}kuulkraan, rõhu spindel, kalibreerimisseibid, vedrud jafluoroelastomeeri tihendid-täielik kulumiskomplekt-hüdraulilise servo sektsiooni jaoks. TheDLLA155P970otsik ja solenoidi mähis ei kuulu komplekti; neid kasutatakse tavaliselt korduskasutamisel või asendamisel vastavalt individuaalsetele tingimustele.

2. küsimus: kas seda komplekti saab ilma ühilduvusprobleemideta kasutada varase -tootmise 1VD-FTV mootorite (enne 2009. aastat) pihustitel?
Jah,095000-7710pihusti disain jäi 1VD-FTV tootmistsükli jooksul ühtseks ja see komplekt sobib kõikidele seda konkreetset pihustikomplekti kasutavatele variantidele. Kontrollige alati kuuekohalist-pihusti kehakoodi-, kui see loeb095000-7700, 095000-9780, või095000-7530, komplekt on ühilduv.

K3: Kuidas määrata komplekti kuuluvast komplektist õige kalibreerimisseib uuesti kokkupaneku ajal?
Enne lahtivõtmist peate mõõtma olemasolevat ventiili tõusu näidikuga. Lahutage mõõdetud tõstejõud tehase spetsifikatsioonidest (täpse arvu leiate Denso hooldusbülletäänist), seejärel valige vaheplaadi paksus, mis toob tõste tagasi tolerantsi piiridesse. Seibide paksus on-täpse valiku jaoks märgitud.

4. küsimus: milline on tühikäigul testitud korralikult ümberehitatud pihusti eeldatav lekke{1}}vähenemismäär?
Selle pere terve süstija naaseb tavaliselt vahepeal10-15 ml minutistühikäigu rööpa rõhul. Väärtused ületavad25 ml/minviitavad mittetäielikule tihendusele-, mille põhjuseks on tavaliselt vaheseibi vale valik või saastumine kokkupaneku ajal. Katsetestimine on ainus usaldusväärne meetod selle kinnitamiseks.

K5: Kui kaua peaksin ümberehitatud pihusti enne paigaldamist katsestendil töötama?
Soovitame minimaalselt200 käitamistsükliterinevatel rõhkudel (200 baari kuni 1800 baari), et võimaldadapool{0}}kuulkraanet see asetseks õigesti vastu selle vastaspinda. See lühike põlemisperiood- paljastab ka aeglased lekked, mis ei pruugi ilmneda kohe pärast kokkupanekut.

K6: Kas pihusti 23670-59035 korpuse keermetega on teadaolevaid probleeme, mis mõjutavad komplekti paigaldamist?
Keerme profiilklapipesa kinnitusmuttervõib moonduda, kui eelmised töökojad on koostu üle pingutanud. Kontrollige alati korpuse keermeid hea valgustuse korral; kui deformatsioon on nähtav, vahetage pihusti korpus välja. See komplekt sisaldab uut kinnitusmutrit, kuid ei saa parandada kahjustatud korpuse keermeid.

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne

Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

Kuum tags: denso remondikomplekt 095000-7710 / 23670-59035 – 1vd-ftv v8 pihusti ümberehituslahendus, Hiina denso remondikomplekt 095000-7710 / 23670-59035 – 1vd-ftv v8 lahenduse tootja, tehases vbuild