DENSO 095000-6730 / 23670-51020 G2 Common Rail pihusti kapitaalremondi komplekt

Loodud G2-seeria ühisanumpihustite taastootmiseks, on see täpselt{1}}töödeldudDENSO remondikomplekt(095000-6730 / 23670-51020) pakub täielikku komponentide komplekti, mis on suunatud spetsiaalselt suure-võimsusega Toyota 1VD-FTV V8 diiseljõuallikale. Pihusti jõudluse taastamine tehase vooluhulga spetsifikatsioonidele, ilma et oleks vaja üksuse täielikku väljavahetamist, on saavutatav selle kapitaalremondipaketiga, mis tegeleb süstemaatiliselt kriitiliste kulumispunktidega, mis halvendavad kütuse pihustamist ja põlemise efektiivsust pikendatud suure läbisõiduga hooldusintervallide jooksul.

See kapitaalremondi komplekt, mis on loodud selleksDENSO G2 pihustiplatvorm, sisaldab olulisi kuluvaid komponente, mis võivad laguneda äärmuslike rööbaste rõhkude korral, mis tavaliselt ületavad 1600 baari. Komplekti kuuluvad aDLLA{0}}-seeria täppisotsik, klapipesa komplektkoos kinnitusmutriga,juhtventiilmilles on kriitilinepool{0}}kuulkraanelement,NOP (nõela avamisrõhk) vedrukoos seibide, juhtkolvi ja täieliku kõrge{0}}temperatuurigaO-rõngastihendidja vasest tihendid. Mõõtmete sobitamine pihusti korpuse valandiga iseloomustab095000-6730teenusepakett, samas kui23670-51020OEM-i rist{0}}viide kinnitab ühilduvust originaalvarustusega. Eduka kapitaalremondi jaoks on eriti oluline lisadasolenoidi kalibreerimisseibja vedru pingutuskomponendid, mis reguleerivad täpset elektromagnetilise käivitamise ajastust, mis määrab G2 seeria. Komponentide metallurgilised spetsifikatsioonid vastavad Denso originaaltoodangu standarditele või ületavad neid, kusjuures düüsi ava geomeetria on konstrueeritud nii, et see tagaks täpse pihustusmustri, mis on vajalik optimaalseks põlemiseks 4,5-liitrise V8 konfiguratsioonis.

Eksklusiivne rist{0}}viide seob selle remondikomplektiToyota Land Cruiser 200 seeria (J200 šassii)toiteallikaks1VD-FTV4,5-liitrine V8 kaksik-turbodiiselmootor, mille tootmisulatus ulatub alates 2007. aastast mitme võimsusvariandi, sealhulgas 173kW, 195kW, 200kW ja 210kW väljundkonfiguratsiooniga. OEM-numbrite otsesed asendused23670-51020, 23670-51031, 23670-59025, 23670-59035, ja23670-59037pakuvad095000-6730pihusti koost ja selleDCRI109780teenust kogu Land Cruiser 200 mudeli elutsükli jooksul. Kuigi esmane sihtmärk on Toyota V8 platvorm, kasutatakse G2 pihusti arhitektuuri ka teatud Isuzu 4HK1 ja 6HK1 veoautorakendustes, kus nende rakenduste jaoks võib olla sobivus eeldusel, et pihusti kerekoodid vastavad. Austraalia, Euroopa ja Lähis-Ida maastiku- ja kaubandusparke teenindavate töökodade varuosade ühtlustamine saavutatakse selle ühe SKU-ga, mis katab enamiku 1VD{11}}FTV pihustite hooldusnõuetest, arvestades Land Cruiser 200 domineerivat seisundit neil turgudel.

DENSO G2 pihustite ümberehitamisel on nõutav{0}}ruumipuhaste tavade ja täpne pöördemomendi rakendamine. Pihusti korpuse paigaldamine vertikaalselt sobivasse hoidmisrakisesse on esimene samm, mille järel järgneb solenoidisõlme hoolikas eemaldamine 27 mm varesejalgvõtmega, pöörates tähelepanu injektori väljatõmbamisele ja hoidmisele.kalibreerimisseibja vedru ilma kahjustusi tekitamata. Klapipesa kinnitusmutter näitab märkimisväärset tihedust-õige kolme-harulise pesa rakendamine koos juhttoega ja elektrilise kuumutuspüstoli mõõdukas kuumus osutub oluliseks, samas kui puhumispõleti kasutamist tuleb vältida, et vältida pihusti korpuse termilisi moonutusi. Paigaldavate tüüblite õige suund ja tüüblite õige paigutuspool{0}}kuulkraanUue paigaldamisel tuleb tagada klapivarre tasane pindotsikjaklapipesakomplektist-tuleneb sfäärilise küljega paigaldamisel kohene juhtkambri leke. Klapipesa mutri pöördemomendi järkjärguline-haaval-käivitamine, et jaotada kinnitusjõudu ühtlaselt, on vajalik pärast seda, kui düüsi kinnitusmutter on kalibreeritud mutrivõtmega kinnitatud -tootja määratud pöördemomendi väärtustele. Enne mootori paigaldamist tuleb ümberehitatud pihustiga läbi viia kohustuslik katsestendil kalibreeritud ühisanumkatsestendil, et kontrollida pihustusmustrit, lekkeid{6}} ja käitusreaktsiooni-, mille paigaldamine kutsub esile korduvaid tõrkeid ja klientide tagasitulekuid ilma selle kinnitamisetapita.

Autopargi operaatorite ja remondiasutuste jaoks on mõõdetav kulukasu tänu otsusele teha 160 000–200 000 km intervalliga pihustid kapitaalremonti, mitte vahetada. Ligikaudu 30–40% uute OEM-pihustite maksumusest moodustab kaheksa pihusti ümberehitamise komplekti, samas kui kütusesäästlikkus on taastatud 2–3% vahemikku tehase uutest jõudlusnäitajatest. Lisaks osade otsesele säästmisele, laguneminekütuse pihustaminemis düüside kulumise suurenedes järk-järgult süveneb, on lahendatud 095000-6730 kapitaalremondiga-vähendatud DPF-i tahmakoormuse, madalamate heitgaaside temperatuuride ning halvast põlemisest tuleneva silindri pesu-alla ja avanemise vältimisega. Kõik see tuleneb õige pihustamise taastamisest. Teenindusvõimalusi eristavad töökojad, mis pakuvad kvaliteetsete komplektide abil-sisepihustite ümberehitamist, samas kui klientide seisakuid vähendatakse põhivahetuse logistika elimineerimisega ja võetakse kinni teenindusmarginaal, mis muidu läheks ümbertöötlevatele tarnijatele. 120,{8}} km usaldusväärse teeninduse tarnimine korralikult ümberehitatud pihustitelt koos uutegaklapipesadjadüüside komplektidjärgitakse järjekindlalt, kui tööd tehakse vastavalt spetsifikatsioonile.

K1: Millist meetodit peaksin kasutama, et kontrollida, kas see remondikomplekt vastab praegu minu töökojas olevatele pihustitele?
V: Iga seadme küljele tembeldatud pihusti korpuse numbrit tuleb uurida-095000-6730tuleb kinnitada ja pihusti tuleb tuvastada G2 solenoidi{1}}tüüpi konfiguratsioonina. Olemasoleva düüsi düüsi koodi rist-viitamineDLLAtuleks läbi viia ka selles komplektis olevad seeriad. 1VD-FTV mootoriga ühilduvuse kinnituse annab lisaks sõiduki originaalosa number23670-51020.

2. küsimus: kas selle komplekti paigaldamiseks on hädavajalik Common Rail katsestend või saab ümberehitamise lõpule viia ka ilma selleta?
V: Mitte mingil juhul ei ole soovitatav paigaldada ilma katsestendita. Mehaanilise paigalduse teostamine standardsete tööriistadega on võimalik, kuid kontrolliminenõela tõstmine, lekke-määrad, japihustusmusterDENSO spetsifikatsioonidele vastamist saab saavutada ainult kalibreeritud katsestendi abil. Kehv jõudlus, suurenenud heitkogused ja mootori ebaõigest tarnimisest tingitud võimalikud kahjustused on riskid, mis on seotud katsetamata ümberehitatud pihustite paigaldamisega.

3. küsimus: kas selle komplektiga on kaasas pihusti korrigeerimise (QR) koodiplaadid?
V: Tehase{0}}spetsifikatsiooni kalibreerimis- ja vedrupingutusseibid on komplektis. Siiski on vaja volitatud DENSO või Hartridge seadmeid, et luua uus pihusti paranduskood läbi täiustatud voolutesti. Kui solenoidi ja klapisõlme kalibreerimine jääb muutumatuks, võib ümberehitatud pihusti säilitada algse QR-koodi-soovitatav on kontrollida katsestendil, et jõudlus vastab algsetele parandusandmetele.

4. küsimus: millist läbisõitu võib eeldada, kui pihusti on selle komplekti abil korralikult ümber ehitatud?
V: Üle120 000 kmselle komplektiga ümberehitatud pihusti tagab tööstendil-testimisel ja OEM-i tolerantside kinnitamisel usaldusväärselt normaalse teeninduse. Märkida tuleb tegeliku pikaealisuse sõltuvust kütuse kvaliteedist, filtreerimissüsteemi seisukorrast ning kütuse- ja õhu sisselaskesüsteemide plaanipärastest hooldusintervallidest kinnipidamist.

5. küsimus: kas selle komplekti kuuluvad tihendid säilitavad biodiisli segude või ULSD-ga kokkupuutel terviklikkuse?
V: Ühilduvuse B20 biodiisli segude ja üli-madala väävlisisaldusega diislikütusega tagavad O-rõngad ja vasest tihendid, mis on toodetud materjalidest, mis on ette nähtud kasutamiseks kõrgsurve ühisanumkütusesüsteemides. Kui biodiisli kontsentratsioon ületab B20, on soovitatav konsulteerida oma tarnijaga tihendi materjali koostise osas, et kinnitada pikaajalist keemilist sobivust.

6. küsimus: kas töökodadele või turustajatele, kes ostavad mitu komplekti, on saadaval mahuhinnakujundus?
V: Hulgitellimuste allahindlusstruktuure pakutakse töökodadele, sõidukipargi hooldusteenuste pakkujatele ja osade turustajatele, kes ostavad 10 või enama komplekti. Otsekontakt meie kaubandusliku müügimeeskonnaga on soovitatav, et arutada eeldatavaid iga-aastaseid mahtusid ja tarnelepingu võimalusi.

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne

Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

Kuum tags: denso 095000-6730 / 23670-51020 g2 common rail pihusti kapitaalremondi komplekt, Hiina denso 095000-6730 / 23670-51020 g2 ühisanumpihustite kapitaalremondi komplekti tootjad, tarnijad, tehas