CYEFI CB6P1239 diiselpump – täppiskütuse tarnimine Common Rail süsteemidele
video
CYEFI CB6P1239 diiselpump – täppiskütuse tarnimine Common Rail süsteemidele

CYEFI CB6P1239 diiselpump – täppiskütuse tarnimine Common Rail süsteemidele

1. Toode: CB6P1239
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: Originaal: ABOSEDE DIESEL
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

  • Kiire delikaatne
  • Kvaliteedi tagamine
  • 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus

TheCYEFI CB6P1239 diiselpumpon kõrge{0}}jõudlusegakütuse mõõtmise lahendusloodud spetsiaalselt kaasaegseksCommon Rail diiselmootorid, pakkudes täpset voolu reguleerimist, et säilitada optimaalnerööpa surveerinevatel koormustingimustel. See seade, mis on loodud Boschi CP3/CP4 arhitektuuri otseseks-asenduseks, vastab kriitilisele vajadusele usaldusväärse kütuse käivitamise järele raskeveokites{4}}, põllumajandusmasinates ja kommertsveokites. Tugeva solenoidkonstruktsiooni ja originaalseadmete tootjate tolerantside range järgimisega tagab CB6P1239 ühtlase kütusevarustuse, kaitstes pihustid rõhu{8}}indutseeritud kulumise eest ja hoides ära kulukaid seisakuid, mis on seotudkütusesüsteemi saastuminesündmused.

🔧 Tehnilised andmed ja ühilduvus

TheCB6P1239tegutseb a12V DCtarnib ja sisaldab täpselt{0}}konstrueeritudkütuse reguleerimise ajammis moduleerib kõrgsurvepumba sisselaskevoolu-, ohutuse tagamiseks vaikimisi rikke-avatud konstruktsiooniga. See toetab avoolukiiruse vahemik5–50 l/min ja on ühilduvdiislikütusDIN EN 590 standarditele vastav, samuti kuni B20 biodiisli segud. Pakett sisaldab täiturmehhanismi komplekti, kinnitusriistvara (T25 Torx kruvid) ja eelnevalt-määritud tihendusrõngast, mis tagab-paigaldusvalmidus-lahenduse, mis vastab originaalile.BoschCP3 ja CP4 pumbaplatvormide spetsifikatsioonid.

Spetsifikatsioon Detail
Osa number CYEFI CB6P1239
Pinge 12V DC
Vooluvõimsus 5–50 l/min (diisel)
Max töörõhk 28 000 psi (Common Rail)
Kaitseklass IP65 (tolmu-kindel ja vee-kindel)
Tihendi materjal Kõrge-kvaliteediga FKM (kütuse-kindel O-rõngas)
Ühilduvad pumbad Boschi CP3, CP4 ja samaväärsed Common Rail pumbad
Paigaldusriistvara T25 Torx kruvid (3x, soovitatav vahetada)
Töötsükkel Vahelduv (tüüpiliselt 30 min SISSE/VÄLJAS)

🚜 Laiaulatuslik sõidukite ja masinate katvus

See pump on konstrueeritud nii, et see integreerub sujuvalt laia spektrigadiisel-toitel seadmeid, mistõttu on see mitmekülgne valik mitmekesist kliente teenindavatele remonditöökodadele. See sobib otseseltCummins 5,9Lja6.7Lmootorid, mida tavaliselt leidub Ram veoautodes, samutiDuramaxV8 rakendused, kus CP3/CP4 pump on paigaldatud mootori õõnsusse. TheCB6P1239ka kaanedFord 6,7L Powerstrokesüsteeme ja sobib põllumajandus-, ehitus- ja metsamasinatele, mis põhinevad Boschi CP-seeria pumpadel. Olenemata sellest, kas tegemist on 8. klassi veoauto, ekskavaatori või traktoriga, tegeleb see kütusejuhtimisajam kütuserõhu reguleerimisega seotud tavaliste rikete punktidega, tagades, et mootori juhtmoodul saab täpset tagasisidet optimaalse põlemistõhususe tagamiseks.

🛠️ Paigaldamise ja kasutamise parimad tavad

Õige paigaldamine on kriitilise tähtsusega, et vältida enneaegseid rikkeid ja säilitada garantii kehtivus. Enne paigaldamist veenduge, et pumba paigaldusala oleks selle vältimiseks põhjalikult puhastatudmetalli prahtvõi mustuse sisenemisestkütusesüsteem. Ühendage aku lahti ja eemaldage kõik jäägidkütusetoru rõhkenne vana täiturmehhanismi lahti keeramist, kasutades pikka T25 Torx otsakut, et vältida kruvide lahti rebimist. Uue paigaldamiselCB6P1239, määrige kaasasolevat O-rõngast puhta diislikütusega, et tagada korralik tihend ja vältida kahjustusi sisestamise ajal. Pingutage kruvid ristsuunas tootja määratud pöördemomendini, et tagada ühtlane rõhujaotus. Pärast paigaldamist tehke süsteemi täitmiseks lekketest, lülitades süüde sisse ilma mootorit käivitamata. Lõpuks kasutage jälgimiseks diagnostilist skaneerimistööriistakäsutas rööbassurvetvõrreldes tegeliku rõhuga, kontrollides, etECUsaab uut täiturmehhanismi tõhusalt reguleerida ilma survet avaldamata{0}}seotud veakoode.

💡 Common Rail süsteemi pikaealisuse ja remondiväärtuse maksimeerimine

TheCB6P1239kujutab endast strateegilist investeeringut kogu pikaealisusesseCommon Rail sissepritsesüsteem. Kaasaegsetes diiselmootorites on saasteained nagu vesi,mikroobide kasvu(diisliviga) ja rikkis pumpade kulumisosakesed on katastroofilise rikke peamised põhjused. Kui see on kombineeritud regulaarse kütusefiltri vahetamise ja perioodilise süsteemi puhastamisega, aitab see pump vältida süsteemi täieliku remondiga kaasnevaid üüratuid kulusid, mis võivad ületada$10,000raskete{0}}rakenduste jaoks. Täpse kütusemõõtmise taastamisega parandab CB6P1239 gaasipedaali reaktsiooni, vähendab tühikäiku ning kaitseb silindrite väljapesemise ja kolvi sulamise eest, mis sageli tulenevadpihustiebaühtlasest rööbasrõhust põhjustatud kalibreerimistriiv.

KKK – töötubade hankimine ja tehniline ülevaade

K1: Kas CYEFI CB6P1239 on otsene OEM-i asendus või vajab see muudatusi?
A:See on otse{0}}sobiv asendus, mis on loodud vastama või ületama OEM-i Boschi CP3/CP4 pumpade spetsifikatsioone. Kaasas on vajalik O-rõngas ja kinnituskruvid, mis ei vaja standardrakenduste jaoks muudatusi.

2. küsimus. Kuidas saan kindlaks teha, et see täiturmehhanism ei tööta veoki puhul, mille tühikäigul on tühikäik?
A:Tavaline diagnostiline test on täiturmehhanismi lahtiühendamine. Kuirööpa survetõuseb kohe maksimumini (näitab{0}}avatud konstruktsiooni ebaõnnestumist), on täiturmehhanism tõenäoliselt vigane. Kinnituse saamiseks soovitame kasutada skaneerimistööriista, et võrrelda kästud ja tegelikke kütuserõhu väärtusi.

Q3: Mis on selle kütuseregulaatori täiturmehhanismi tüüpiline eluiga tavapärastes töötingimustes?
A:Eluiga sõltub kütuse kvaliteedist ja hooldusest, kuid tavaliselt kestavad need ajamid 150 000 kuni 200 000 miili. Saastumine ja vee sissetung on peamised tegurid, mis vähendavad kasutusiga.

K4: Kas selle seadme asendamine nõuab ECU kalibreerimiseks spetsiaalset tarkvara?
A:Ei. Erinevalt kütusepihustitest ei nõua see täiturmehhanism ECU-sse spetsiaalsete kalibreerimiskoodide programmeerimist. Siiski on pärast paigaldamist soovitatav olemasolevad veakoodid kustutada ja läbi viia süsteemi kohandamise tsükkel diagnostikatööriista kaudu.

5. küsimus: kas on mingeid kuluefektiivseid strateegiaid, et vältida selle pumba uuesti rikkeid?
A:Jah. Kvaliteetse-kvaliteedi installiminekütusefilter/veeeraldaja, kütusepaagi regulaarne tühjendamine ja biotsiidide kasutamine mikroobide kasvu takistamiseks on kõige tõhusamad viisid uue täiturmehhanismi ja kogu kütusesüsteemi enneaegse kulumise eest kaitsmiseks.

 

2

3

4

 

Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

product-750-750

Pangaülekanne

Makske otse 15 toetatud valuutas.

west union

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

Lihtne kohaletoimetamine

6

Klientide ülevaated

 

8

Kuum tags: cyefi cb6p1239 diiselpump – täppiskütuse tarnimine Common railsüsteemidele, Hiina cyefi cb6p1239 diiselpump – täppiskütuse tarnimine Common rail süsteemide tootjatele, tarnijatele, tehastele

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

(0/10)

clearall