CYEFI CB6P1083 Common Rail pihusti – täppiskütuse kohaletoimetamine rasketele{2}}diiselmootoritele

TheCYEFI CB6P1083on asuure jõudlusega-diisli ühisanumsissepritseloodud nõudlike tarbesõidukite ja{0}}magistraalsõidukite jaoks. Mõeldud töötama aadressilsissepritse tipprõhud kuni 1800 baari, see pihusti tagab kütuse täpse mõõtmise ja pihustamise, aidates sellega otseselt kaasaparem põlemistõhusus, väiksem tahkete osakeste heitkogus ja ühtlane väljundvõimsuserinevate koormustsüklite jooksul. Kriitilise komponendinaelektrooniline kütuse sissepritsesüsteemCB6P1083 tagab usaldusväärse töö Euro III kuni Euro VI nõuetele vastavates mootorites, muutes selle eelistatud asendusvalikuks kaasaegseid diiseljõuseadmeid teenindavatele töökodadele.

TheCB6P1083pihusti on toodetud rangete tolerantside järgi, millel on ahüdrauliliselt tasakaalustatud servo-ventiilja atäppis{0}}töödeldud otsikmis tagab ühtlase süstimise kestuse ja ajastuse. Seade on kalibreeritud astaatiline voolukiirusmis sobib konkreetse mootori kaardistamisega, tagades sujuva integreerimise seadmegamootori juhtseade (ECU). Peamised spetsifikatsioonid hõlmavad amaksimaalne töörõhk 1800 baari, a reaktsiooniaeg alla 150 mikrosekundija avastupidav solenoidklapphinnatud enam kui 500 miljoni käivitamistsükli jaoks. Pihusti sisemine filter ja kulumiskindel kolvi/silindri koost on loodud vastu pidama diislikütuse abrasiivsele olemusele, tagades pikaajalise tööstabiilsuse ja minimaalse jõudluse halvenemise selle kasutusea jooksul.

Seda pihustit kasutatakse laialdaseltkeskmise koormusega-ja raske{1}}veoautode mootorid, kui ka sisseehitusmasinad, põllumajandustraktorid ja generaatoridmis toetuvadCYEFIkütusesüsteemid. TheCB6P1083rist-viited mitme OEM-i osanumbriga, sealhulgas0433172046, 095000-7810, ja0 445 120 195ja see ühildub otseselt varustatud mootoriplatvormidega6Lja4Lkonfiguratsioonid, mis on levinud töömahu vahemikus 6,7-12L. Töökojad ja osade edasimüüjad võivad seda pihustit julgelt tarnidaFAW, Sinotruk, Weichai ja Cummins-mootorsõidukid, samutimaastikuvarustus-mis nõuavad tugevat kütuse tarnimist suure tahma{0}}koormuse tingimustes. Selle modulaarne disain tagab lihtsa asendamise, ilma et oleks vaja muuta olemasolevat kütusetoru või kõrgsurvetorusid.

Edukas paigaldamineCB6P1083nõuab ruumide puhastamise-nõuete hoolikat järgimist. Enne paigaldamist peavad tehnikudloputage kütusetoru ja{0}}kõrgsurvetorudet kõrvaldada jääk-saasteained või metallist praht, mis võivad kahjustada uue pihustitäppisvahed. On hädavajalik asendadavasest tihendusseibjaO-helisebsisaldub hoolduskomplektis, ja keerata kinnitusklambritMäärige pihusti korpuse keermed puhta mootoriõligaja tagadatagasi kütusevoolikon korralikult ühendatud, et vältida karteri lahjendamist. Pärast paigaldamist adiagnostiline lekke{0}}väljas testSoovitatav on kontrollida pihusti terviklikkust ja välistada õhu sissepääs madalrõhuga toiteahelast-.

Parameeter	Spetsifikatsioon
Osa number	CB6P1083
Pihusti tüüp	Solenoid{0}}käivitatakse, Common Rail
Maksimaalne süstimisrõhk	1800 baari (26 100 psi)
Nominaalne voolukiirus	1200 cc/min 1000 baari juures
Pihustusnurk	148 kraadi (mitme-auguga otsik)
Mähise takistus	0,8–1,2 Ω @ 20 kraadi
Tihendusmoment (klamber)	40 Nm ± 5 Nm
Kohaldatav kütuse viskoossus	1,5–4,0 cSt 40 kraadi juures
Kasutusiga (keskmine)	500 000 – 800 000 miili

---

K1: Kuidas saan kindlaks teha, kas CB6P1083 on konkreetse mootorirakenduse jaoks õige pihusti?
V: Kontrollige{0}}pihusti 8-kohalist IMA-koodi ja mootori ECU kalibreerimist meie ühilduvusloendigaWeichai, Cumminsi ISB/ISL ja FAW mootorid. Pihusti vooluklass peab vastama kütusekaardile. Kahtluse korral võrrelge düüsi tüüpi ja pihustusmustrit originaalosaga.

Q2: Millised on peamised rikkeindikaatorid, mis nõuavad CB6P1083 väljavahetamist?
V: Peamised sümptomid on liigne must suits kiirenduse ajal, konarlik tühikäik,vähendatud mootori survepidurdusja suurenenud kütusekulu. Positiivnelekke{0}}katse indicating high return flow (>25 ml/min) kinnitab tavaliselt pihusti väsimust.

3. küsimus: kas need pihustid ühilduvad suure -segusisaldusega biodiislikütustega (B20 ja rohkem)?
V: Jah,CB6P1083sellel on nitreeritud terasest siseosad, mis on vastupidavad korrosioonile ja happeliste biodiisli komponentide kulumisele. Siiski vähendage B100 puhul hooldusvälbasid ja kontrollige tagasivooluventiili kleepumist kütuse kõrgenenud viskoossuse tõttu.

4. küsimus: milline on vigase pihustusmustriga pihustite tagastuspoliitika?
V: Aktsepteerime seadmete tagastamist, mille Boschi EPS või Denso katsestendi kinnitusel ei vasta määratud nõuetele.süstitava koguse tolerants(±2 mg löögi kohta). Pretensioonid tuleb esitada 14 päeva jooksul alates katseandmete saamisest.

K5: Kas CB6P1083 hoolduskomplekt sisaldab uut solenoidventiili või ainult hüdropead?
V: Teeninduskomplekt sisaldab tavaliseltjuhtklapi komplekt, tagastusvedru, filtriekraan ja kogu tihendusriistvara. Elektromagnetiline solenoidmähis on eraldi rea element ja see asendatakse ainult siis, kui pooli takistus jääb vahemikku 0,8–1,2 Ω.

6. küsimus: kas CB6P1083 talub ECU üle-pinget või liigpingeid?
V: Solenoidmähisel on transientne pingesummuti (TVS) diood, mis kinnitab induktiivseid naelu kuni 80 V. Pikaajaline töötamine üle 90 V aga halvendab isolatsiooni, mis nõuab ECU draiveri kahjustamise vältimiseks väljavahetamist.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: cyefi cb6p1083 ühisanumsissepritse – kütuse täppisvarustus raskeveokite{2}}diiselmootoritele, Hiina cyefi cb6p1083 ühisanumpritsega pihusti – täppiskütuse tarnimine raskeveokite-diiselmootorite tootjatele, tarnijatele, tehastele