Caterpillari 3500A pihusti hoide

 

Suure avaga diiselmootorites, nagu Caterpillar 3500A seeria, hoiab mehaanilist pihustit paigalhoidmisklamber(tavaliselt nimetatakse seda pihusti ülemiseks korgiks või kinnitusklambriks). Kuigi seda komponenti peetakse sageli lihtsaks kinnitusvahendiks, on sellel komponendil oluline roll pihusti hooldamiseldüüsi eendi sügavusjasurvetihendi terviklikkusüle tuhandete töötundide. 3500A pihustiklamber on konstrueeritud konkreetse disainiprioriteediga:kinnitusjõu säilitamine termilise tsükli korral. Kuna silindripea paisub ja tõmbub kokku iga jõukäiguga, peab klamber säilitama injektori korpuse järjekindla eelkoormuse, ilma et see alluks pingete lõdvenemisele või keerme lõdvenemisele. Kui klamber kaotab oma kinnitusjõu -tavaliselt poldi venitamise, keerme kulumise või ebaõige pöördemomendi tõttu-, võib pihusti mikronihet nihkuda, muutes pihustusotsaku asendit põlemiskambri suhtes. Selle tulemuseks on kütuse ebaühtlane läbitungimine, heitgaasi temperatuuri tõus ja väike võimsuskadu, mida sageli omistatakse valesti pihusti düüsi kulumisele. Erinevalt elektroonilistest Common-Rail-süsteemidest tugineb 3500A mehaaniline sissepritse täielikult täpsele joondamisele; klamber ei ole ainult kinnitus, vaid akalibreerimist määrav komponent.

 

Caterpillari 3500A seeria on V-konfiguratsiooniga neljataktiliste otsesissepritsega diiselmootorite perekond, mida kasutatakse laialdaselt kaevanduses, laeva jõuseadmetes, elektritootmises ja rasketööstuslikes rakendustes. Pihusti kinnitusklamber on tavaline hooldusosa järgmistel mootorimudelitel:

3512A, 3516A– 12-silindrilised ja 16-silindrilised suure võimsusega versioonid

3508A– 8-silindriline variant generaatoritele ja laeva abiseadmetele

3512B, 3516B– hilisemad A-seeria uuendused (klambri disain jääb ühilduvaks)

3512C- varajane C-seeria mehaanilise pihusti kinnitiga (ristühilduv)

Klambrit kasutatakse koosmehaaniline üksuse pihusti (MUI)süsteem, kus iga pihusti käivitatakse nukkvõlli abil klahvhoova kaudu. Klamber kinnitatakse pihusti korpuse kohale ja kinnitatakse kahe M12 või M14 korkkruviga (olenevalt versioonist) silindripea külge, avaldades pihustipesale allapoole suunatud jõudu ligikaudu 4–5 tonni. Õige klambri pöördemoment tagab, et pihusti vasest tihendusseib surub korralikult kokku, vältides põlemisgaasi lekkimist kütuse tagastussüsteemi.

 

Ebaõnnestunud klamber ilmutab end läbipõlemisgaasi möödaviikvõikütuse tagasivoolu saastumine. Töötoa protseduur:

Pärast kuuma väljalülitamist kontrollige pihusti piirkondamusta süsiniku jälgimineklambri aluse ümber{0}}see näitab gaasileket vasest tihendist mööda.

Kontrollige kütuse tagasivoolutorumullidvõirõhuimpulsid-gaasi sisenemine lõdva pihustitihendi kaudu tekitab tagasivoolus pulsatsioone.

Tehke apöördemomendi korduskontroll: Kui klambripolte saab pöörata rohkem kui 10 kraadi ilma, et pöördemomendivõti määratud seadistusel klõpsaks, on kinnitusjõud oluliselt lõdvenenud.

Kui ühisanumasüsteemid tuginevad rikete tuvastamisel elektroonilisele tagasisidele, siis 3500A mehaaniline süsteem sõltub visuaalsest ja pöördemomendipõhisest diagnostikast. Klamber on pihusti istme tervise esmane näitaja.

 

3500A MUI süsteemis on pihusti kolvi käik fikseeritud nukkvõlli labaga. Siiski,süstimise algusmääratakse kolvi mehaanilise asendi järgi nuki suhtes,{0}}mis võib nihkuda, kui pihusti korpus liigub ebapiisava kinnituse tõttu vertikaalselt. Pihusti nihe 0,1 mm ülespoole võib sissepritse algust väntvõlli abil 1–2 kraadi võrra edasi lükata, mille tulemuseks on märgatav võimsuse langus ja väljalasketemperatuuri tõus. Vastupidiselt võib ülekinnitus moonutada pihusti korpust, põhjustades kolvi kinnikiilumise ja muutes tarnitud kütuse kogust. Kinnitusklamber on ainus komponent, mis hoiab pihusti täpset vertikaalset asendit, muutes selle mootori kapitaalremondi ajal kriitiliseks reguleerimispunktiks.

 

1. küsimus: minu 3516A-l on püsiv kütuse tagasivoolu impulss, mis suureneb koormusega -kas klamber võib olla seotud?
Jah-see impulss on sageli põlemisgaas, mis siseneb kütuse tagasivoolu läbi halvasti suletud pihusti. Klamber ei pruugi avaldada vasest tihendusseibi kokkusurumiseks piisavalt jõudu. Tehke pöördemomendi korduskontroll; kui poldid pöörlevad ilma takistuseta, on kinnitusjõud lõdvestunud. Kui klambri korpus ei ole kulunud, vahetage poldid ja pingutage uuesti,{4}}probleem sageli laheneb.

Q2: kas ma saan vana klambrit uuesti kasutada, kui vahetan välja ainult poldid?
Yes-the clamp body itself is reusable as long as the clamping surface is flat (no scoring >0,05 mm) ja poldiaugud ei ole piklikud. Siiski on poldid pöördemomendi ja tootlikkuse suhtes kehtivad ja need tuleb välja vahetada iga kord, kui pihusti eemaldatakse või klambrit uuesti paigaldatakse. Poltide korduvkasutamine on kõige levinum enneaegse lõdvestumise põhjus.

K3: Mis on 3500A klambripoltide õige pöördemoment?
Caterpillar täpsustab70 ± 5 Nm kuivade keermete puhulja55 ± 5 Nm määritud keermete puhul, millele järgneb 90-kraadine nurkpööre. Ärge lootke ainult pöördemomendile-, nurkpööre on poldi õige venituse saavutamiseks kriitilise tähtsusega. Täpsete tulemuste saamiseks kasutage pöördemomendi nurkvõtit.

K4: Kas kulunud klamber võib silindripeas põhjustada pihusti kinnikiilu?
Kaudselt-kui klamber võimaldab pihustil nihkuda, võib pihusti düüs ümbrisesse vajuda, põhjustades ebaühtlase istumiskoha. See võib süsiniku pakkimise tõttu põhjustada düüside kinnikiilumist. Vastupidiselt võib liigne kinnitamine injektori korpust moonutada, põhjustades kolvi kinnikiilumise. Mõlemad stsenaariumid võivad viia injektori krambini. Kui moonutusi või kulumist on näha, vahetage klamber välja.

K5: Kas klambri pinna temperatuur on muret poldi pinge tõttu?
Jah,{0}}klamber võib täiskoormusel töötamise ajal ulatuda 150–180 kraadini. Nendel temperatuuridel võivad standardpoldid kaotada kuni 30% eelpingest. Caterpillar määrab kuumtöödeldud legeerterasest poldid, mis säilitavad elastsed omadused kuni 250 kraadi. Selle termilise stabiilsuse tagamiseks kasutage alati originaalpolte.

K6: Kui tihti tuleks klambripolte vahetada, kui pihustit ei eemaldata?
Caterpillar soovitab klambripoldid vahetada iga kord, kui pihusti eemaldatakse. Kui pihusti ei tööta, pole poltidel kindlat vahetusintervalli{1}}nad on loodud kestma pihusti kasutusiga (tavaliselt 6000–8000 tundi kaevandusrakendustes). Kui aga märkate rutiinse kontrolli käigus nähtavat pöördemomendi leevenemist, vahetage need ennetavalt välja.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: Caterpillar 3500a pihustihoidja-allaklamber – kinnitusjõu säilitamise ja soojuspaisumise sobitamine kõrgsurve mehaanilise süstimise jaoks, Hiina Caterpillar 3500a pihusti hoidmise ja soojuspaisumise sobitamine