Kütusepihusti SE501957 – suure-võimsusega EUI 12,5 l maha-kiirtee diiselmootoritele

TheSE501957 kütusepihustion asuure{0}}jõudlusega elektrooniline ühikpihusti (EUI)loodud nõudlike töökeskkondade jaoks12,5-liitrised raskeveokite{1}}diiselmootoridkasutatakse põllumajanduses ja tööstuses. Toodetud kuniOEM-kvaliteedigaspetsifikatsioonide kohaselt on see ümbertöödeldud seade ülioluline optimaalse põlemistõhususe taastamiseks suure{0}}hobujõuliste masinate puhul. See pihusti käsitleb otseselt kõrgsurvekütusesüsteemide{2}}levinud tõrkepunkte, tagades täpse kütusemõõtmise, usaldusväärse külmkäivituse ja ühtlase võimsuse edastamise täiskoormusel pikkade töötsüklite jooksul.

See pihusti on otsene asendus paljudele OEM-i osanumbritele. Teie konkreetse mootorikonfiguratsiooniga ühilduvuse tagamiseks veenduge, et teie olemasolev seade vastab ühele järgmistest viitenumbritest.Meie SE501957 pihustiasendab sujuvaltRE505207, RE508490, RE517662, RG31717jaRG33967. See on spetsiaalselt kalibreeritud12,5L ja 10,5L mootoriplatvormidleitud mitmel seadmeliinil.

Loodud maksimaalseks mitmekülgsuseks,SE501957pihusti on ülioluline tootlikkuse säilitamiseks suure hulga raskeveokite{0}}seadmete puhul. See seade on spetsiaalselt kalibreeritud12,5- ja 10,5-liitrised mootoriperedleidub järgmistes suure{0}}hobujõulistes rakendustes:

Roomik- ja ratastraktorid:9120, 9220, 9300T, 9320, 9400T, 9420, 9520, 9620 seeriad.

Kombainid:9860 STS, 9880 STS ja 9880i STS mudelid.

Söödakombainid ja rataslaadurid:7200, 7300, 7400, 7500 seeriad; 844J laadurid.

Tööstuslikud rakendused:Ühildub laevamootorite variantide ja statsionaarsete jõuallikatega6125HRWja6125 HZmootori koodid.

Nõuetekohane paigaldamineSE501957 EUIei ole{0}}kaubeldav süsteemi pikaealisuse osas. Nende teenindamiselkõrgsurve{0}}common rail süsteemid, on oluline kontrollida pihusti korki ja vahetada välja kõik kaasas olevad tihendid ja tihendid, et vältida põlemisgaasi leket, mis on pihusti enneaegse rikke peamine põhjus. Kuna see seade kasutab sissepritserõhu tekitamiseks mootori nukkvõlli (üle 20 000 psi), siis veenduge, et klahvvarre kliirens reguleeritakse uuesti kokkupaneku ajal tehase spetsifikatsioonidele. Töötubade jaoks, investeeridesümbertöödeldud EUI-dnagu see mudel pakub märkimisväärset väärtuspakkumist; see tagab edasimüüja{0}}tasemel jõudluse murdosaga uute OEM-seadmete maksumusest, samas kui põhiline tagastusprogramm aitab vähendada toote keskkonnamõjudiislikütuse süsteemi jäätmed.

Selle ümbertöödeldud pihusti valiku väärtus ulatub kaugemale kui lihtne kulude kokkuhoid. LäbikukkumineEUItoob kaasa probleemide kaskaadi, sealhulgaskarm tühikäik, mittetäieliku põlemise tõttu liigne must suits, tipppöördemomendi kaotus ja lõpuks kulukas seisakuaeg. MeieSE501957üksused läbivad rangedstendi testiminekontrollida pihustusmustrit ja süstimise ajastust, tagades, et need vastavad rangetele jõudlusparameetritele. Kütuse täpselt pihustades tagab see pihusti täieliku põlemise, mis on kütuse kaitsmiseks üliolulinediisli tahkete osakeste filter (DPF)jaheitgaaside järelpuhastus{0}}leitud hilisemate mudelite varustusest. See muudabSE501957jaoks strateegiline ostautopargi hooldusjuhidpüüdes tasakaalustada remondieelarveid töökindlusega.

1. küsimus: kas SE501957-ga on seotud põhitasu ja kuidas vahetusprotsess toimib?
A:Jah, teie vana pihusti tagastamise tagamiseks rakendatakse tagastatavat südamiku lisatasu. See on raskeveokite{1}}diislitööstuses standardvarustus, et hõlbustada ümbertöötlemist. Täieliku krediidi saamiseks peate tagastama vana südamiku parandatavas seisukorras (tavaliselt terve ja lahti võtmata) kindlaksmääratud aja jooksul.

K2: Mille poolest see ümbertöödeldud pihusti erineb odavast "ümberehitatud" seadmest?
A:Kriitiline erinevus seisneb kohaldatavates standardites.Taastootminehõlmab täielikku lahtivõtmist, puhastamist, kõigi kuluvate osade (kaasa arvatud uued otsikud ja kolvid) väljavahetamist ning lõplikku kalibreerimistkatsestendOEM-i voolukiiruste täitmiseks. "Ümberehitatud" asendab sageli ainult vigased o-rõngad või tihendid, ilma sisemise kulumisega tegelemata, mis põhjustab kiiret riket.

K3: Kas ma saan selle pihusti ise paigaldada või on vaja spetsiaalset varustust?
A:Kuigi mehhaaniliselt kalduvad tehnikud võivad seadet välja vahetada, peate puhtuse ja pöördemomendi spetsifikatsioonide osas olema äärmiselt ettevaatlik. Erinevalt bensiinipihustitest nõuavad need EUI-d täpsetpaigaldustööriistadet vältida seadme pihusti ava või O{0}}rõngaste kahjustamist. Rike põhjustab sageli sekundaarseid probleeme, nagu mootoriõli kütuse lahjendamine.

4. küsimus: milline on selle pihusti eeldatav eluiga-palju kasutusega kombainides?
A:Tänu puhta kütuse kasutamisele ja regulaarsete filtrite vahetamisele on see ümbertöödeldudEUIvõib pakkuda uue seadmega võrreldavat kasutusiga, mis ületab sageli 5000–8000 tundi enne ümberehitamist. Siiski on saastumine #1 vaenlane; kütuses sisalduv vesi või praht lööb läbi poleeritud sisemise kolvi, põhjustades kohese rõhu kaotuse.

K5: Kas see SE501957 sobib spetsiaalselt minu 9860 STS kombainile?
A:Jah,SE501957on kinnitatud sobivus9860 STSja9880 STSkombainid, eriti need, mis on varustatud6125HH003ja6125HH006mootoriplokid. Täpse vastavuse tagamiseks on alati soovitatav oma mootori seerianumbrit kaks korda-kontrollida vana pihusti füüsiliselt tembeldatud osanumbriga.