Täppistöödeldud CAT C3500 ümmarguse düüsiga pihusti 20R-1262|Suure jõudlusega diislikütuse sissepritsega tööstus- ja meremootoritele
1. Toode:20R-1262
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Raskeveokite{0}}diiselmasinate nõudlikus maailmas mõõdetakse tippjõudluse ja kulukate seisakuaegade vahet sageli mikronites. TheCAT C3500 ümmarguse otsikuga pihusti 20R-1262ei ole pelgalt asendusosa; see on kriitiline liides, kus kõrge{0}rõhupotentsiaal muundatakse kineetiliseks põlemisenergiaks. Spetsiaalselt Caterpillari 3500-seeria mootoriperekonna rangetele nõuetele konstrueeritud pihusti esindab vedeliku dünaamika ja metallurgilise vastupidavuse tippu. Erinevalt kergemate rakenduste jaoks mõeldud tavalistest kütusepihustitest on 20R-1262 ehitatud vastu pidama äärmuslikele silindrirõhkudele ja termilisele koormusele, mida leidub kaevandamisel, laeva jõuallikatel ja ooterežiimil elektritootmisel. Täpse pihustamise tagamisega tagab see komponent mootori efektiivsuse, vähendades põlemata süsiniku ladestumist ja tagades, et iga tilk diislikütust suurendab pöördemomenti ja hobujõude.
"Ümmarguse otsiku" eelise väljatöötamine
Nimetus "Ümar otsik" viitab pihustiotsiku spetsiifilisele geomeetriale, mis on konstruktsioonivalik, mis pole kaugeltki meelevaldne. C3500 eel-kambri või otsesissepritse arhitektuuri kontekstis (olenevalt konkreetsest alam-konfiguratsioonist) on ümmargune düüsi profiil optimeeritud, et luua spetsiifiline pihustusmuster, mis tungib tõhusalt läbi põlemiskambri, ilma et see puudutaks silindri seinu. See geomeetriline täpsus tagab diislikütuse pihustamise peeneks uduks, maksimeerides pinna kiireks ja täielikuks põlemiseks. Sellest spetsifikatsioonist kõrvalekaldumine võib põhjustada "märja virnastamise" või süsiniku kogunemise; Seetõttu on 20R-1262 toodetud rangete tolerantside järgi, et säilitada puhaste heitkoguste ja optimaalse kütusesäästu jaoks vajalik hüdrodünaamiline tasakaal.
Ühilduvus ja rakendusspekter
Mitmekülgsus on 3500-seeria tunnusjoon ja 20R-1262 pihusti on kalibreeritud teenima suurt hulka raskeid rakendusi. See on esmane süstelahusCAT 3508, 3512 ja 3516 diiselmootorid. Need mootorid on erinevate tööstusharude tööhobused, mis tähendab, et see pihusti on hädavajalik:
Meresõidulaevad:Kui merevee korrosioonikindlus ja töökindlus ei ole-läbirääkimised.
Kaevandusveokid ja ekskavaatorid:Töötamine kõrgel{0}}kõrguses, tolmuses ja{1}}kõrge vibratsiooniga keskkondades.
Nafta ja gaasi puurimisseadmed:Nõuab pidevat töötamist muutuva koormuse korral.
Andmekeskuse generaatorid:Kui voolukatkestuse ajal ei ole võimalik käivitada.
20R-1262 on loodud sujuvalt integreeruma mootori mehaaniliste või elektrooniliste juhtimissüsteemidega (olenevalt konkreetsest mootori seerianumbri eesliitest), tagades, et üleminek vanalt uuele on sujuv ja nõuab minimaalset kalibreerimist.
Kalibreerimise kriitiline roll
Diislipihusti on täpselt nii hea, kui hea on selle kalibreerimine. 20R-1262 läbib põhjaliku testimise, et tagada "pragunemisrõhk"-täpne hetk, mil otsik avaneb kütuse vabastamiseks,{10}}vastab mootori nõuetele. Common rail või ühikulise sissepritsesüsteemi puhul on ajastus kõik. Kui pihusti avaneb liiga vara, põhjustab see kolvi koputamist ja liigset pinget; liiga hilja ja mootor kaotab võimsuse ja läheb kuumaks. Iga 20R-1262 ühikut testitakse vooluhulga järgi, et tagada tarnitava kütuse mahu vastavus sissepritseimpulsi kestusele. See järjepidevus on ülioluline mitmesilindriliste mootorite jaoks, nagu V{13}}, kus ebaühtlane kütusevarustus võib põhjustada katastroofilist väntvõlli vibratsiooni.