Täppisehitusega CAT 3412 pihusti 173-4061|Suure jõudlusega-diislikütuse sissepritseotsik raskeveokite elektrisüsteemidele
1. Toode:173-4061
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Iga suure jõudlusega{0}}diiselmootori südamerütm seisneb selle võimes juhtida kütuse täpset tarnimist. Raske-masinate ja elektritootmise valdkonnas on veapiir olematu. CAT 3412 pihusti 173-4061 esindab selle insenerifilosoofia tippu. Erinevalt standardsetest komponentidest, mis lihtsalt doseerivad kütust, on see pihusti ette nähtud põlemissündmuse korraldamiseks. See toimib kriitilise liidesena kütusehoidla ja põlemiskambri vahel, muutes vedela diislikütuse peeneks pihustatud uduks. See transformatsioon ei seisne ainult voolus; see puudutab termodünaamikat, vedelike dünaamikat ja lakkamatut tõhususe püüdlust. Cat 3412 mootorite operaatorite jaoks on selle komponendi nüansi mõistmine esimene samm tööaja ja hobujõudude maksimeerimise suunas.
Pihustamise arhitektuur
173-4061 pihusti tuumaks on metallurgia ja täppistöötluse meistriteos. Düüsikomplekt on konstrueeritud taluma äärmuslikke termilisi ja mehaanilisi koormusi. Pihusti korpus on valmistatud kõrgekvaliteedilisest-karastatud terasest, mis on loodud vastu pidama kaasaegse ülimadala väävlisisaldusega diislikütuse (ULSD) söövitavale olemusele, säilitades samal ajal konstruktsiooni terviklikkuse kõrge silindrirõhu korral.
Sisemine klapimehhanism on kalibreeritud reageerima millisekundite jooksul. Kui signaal võetakse vastu-olenevalt mootori konkreetsest konfiguratsioonist, kas mehaaniline või elektrooniline-, tõuseb nõelventiil täpse täpsusega. See toiming võimaldab kütusel läbida mikroskoopilisi avasid. Nende avade geomeetria ei ole juhuslik; arvutatakse, et luua spetsiifiline pihustusmuster, mis tagab, et kütus tungib tõhusalt põlemisnõusse ilma silindri seinu niisutamata, mis võib põhjustada õli lahjenemist ja kiirendatud kulumist.
Tüüpilised tööparameetrid:
Sissepritse rõhk:Optimeeritud kõrgrõhu{0}}edastamiseks, et tagada peene tilga suurus.
Voolukiirus:Kalibreeritud 3412 mootori konkreetse hobujõuvõimsuse jaoks vajaliku kütuse täpse mahu saamiseks.
Tagasi-Leke:Minimeeritud sisemine leke, et säilitada rööbasrõhku ja süsteemi tõhusust.
Selle rõhu järjepidevus eristab ehtsat suure jõudlusega{0}}pihustit standardsest asenduspihustist. Rõhu kõikumine võib viia "diislikütuse" või mittetäieliku põlemiseni, mille tulemuseks on iseloomulik must suits, mis viitab raisatud kütusele ja võimalikule keskkonnanõuetele mittevastavusele.
Kütuse{0}}õhu segamissüsteem
173-4061 tõhusus ei sõltu pihustist endast, vaid sellest, kuidas see interakteerub 3412 õhukäitlussüsteemiga. See pihusti on loodud töötama kooskõlas mootori turboülelaaduri ja järeljahuti süsteemiga. Pihustusmuster on ajastatud nii, et see langeb kokku sisselaskeõhu keerise ja turbulentsiga.
Kütuse sissepritsimisel peab see segunema suruõhuga peaaegu silmapilkselt. 173-4061 hõlbustab seda mitme-auguga otsiku disainiga. Kütusevoo jagamisel mitmeks erinevaks sõõriks suureneb kütuse pindala eksponentsiaalselt. See võimaldab kiiret ja ägedat põlemisjuhtumiga juhitavat vägivalda, mis surub kolvi alla maksimaalse jõuga. Selle süsteemi rike, näiteks ummistunud ava, häirib seda tasakaalu, mis põhjustab silindri ebaühtlase temperatuuri ja väljundvõimsuse vähenemise.