Täpne pihustamine: CAT C3500 ümmargune-düüsipihusti (20R-1282) kõrgsurve ühisanumpritsesüsteemide jaoks
1. Toode:20R-1282
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Raske{0}}diiselmootori puhul jääb optimaalse jõudluse ja kuluka seisaku vaheline piir sageli sissepritsedüüsi geomeetriasse. TheCAT C3500 ümmargune{1}}düüsipihusti (20R-1282)esindab vedeliku dünaamika tehnika tippu, mis on spetsiaalselt kohandatud C3500 mootoriperekonna rangetele nõudmistele. Erinevalt tavalistest asendustest on see seade konstrueeritud nii, et see taastab tänapäevaste kõrgrõhu ühisanum-{2} (HPCR) põlemistsüklite jaoks vajaliku täpse pihustusmustri. Kasutades spetsiaalset ümmarguse avaga-disaini, tagab see pihusti suurepärase tilkade suuruse jaotuse, hõlbustades puhtamat ja tõhusamat põlemist, mis minimeerib tahma teket ja maksimeerib termilise efektiivsuse.
Ümmarguse{0}}düüsi disaini hüdrodünaamika
20R-1282 määravaks tunnuseks on selle ümmargune-düüsi konfiguratsioon. Suure jõudlusega-diislikütuse rakendustes määrab ava kuju pihustuskoonuse nurga ja läbitungimissügavuse. Ümmargune geomeetria ei ole pelgalt tootmisstandard, vaid C3500 seeria jõudlusvajadus. See vähendab kulunud või mitte--OEM-düüside pindala--mahu suhte ebakorrapärasusi, tagades, et diislikütus tungib põlemiskambrisse ühtlase hooga. Selle tulemuseks on homogeensem õhu-kütuse segu, mis on kriitilise tähtsusega põlemata süsivesinike vähendamiseks ja mootori heitgaaside nõuetele vastavuse säilitamiseks.
Optimeeritud CAT C3500 arhitektuuri jaoks
C3500 mootor on mere-, generaatori- ja tööstuslike rakenduste tööhobune, mis on tuntud oma tohutu töömahu ja pöördemomendi poolest. Injektor 20R-1282 on kalibreeritud nii, et see sobiks selle arhitektuuri spetsiifiliste voolukoefitsientidega. See töötab tõrgeteta mootori kõrgrõhurööpasüsteemis-, taludes kõrvalekaldeta äärmuslikke rõhutõusid-, mis sageli ületavad 25 000 psi. Sisemine klapikoost on tasakaalustatud, et tagada kiire avanemis- ja sulgemisreaktsioon, tagades, et kütuse kohaletoimetamine katkeb täpselt sissepritse lõpus, vältides "tilkumist", mis võib viia düüsi koksimiseni ja kolvi kahjustamiseni.
Materjali vastupidavus karmides keskkondades
Tööstuslikes seadetes kasutatavad diislipihustid on allutatud vibratsioonile, termilisele tsüklile ja potentsiaalsele kütusesaastele. 20R-1282 on valmistatud kõrge-kvaliteediga karastatud terase sulamitest, mis on loodud vastupidavaks erosioonile ja korrosioonile. Düüsi ots on töödeldud nii, et see taluks tuhandete töötundide jooksul suure kiirusega kütusevoolu abrasiivset olemust. See vastupidavus on oluline mererakendustes, kus soolase veega kokkupuude ja pidevad koormustsüklid on tavalised. Tugev konstruktsioon tagab, et injektor säilitab oma kalibreerimise isegi siis, kui see puutub kokku C3500 toitega seadmetele tüüpilise karmi töökeskkonnaga.