Kodu / Tooted / Kassiosad / Kassipihusti / Sisu

Tooted

Caterpillari 3500 "ümmargune pea" pihusti (150-4453): täppistehnika kaasaegseks raskeveokite ajastuks

Caterpillari 3500 "ümmargune pea" pihusti (150-4453): täppistehnika kaasaegseks raskeveokite ajastuks

1. Toode:150-4453
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

Kiire delikaatne
Kvaliteedi tagamine
24/7 klienditeenindus

Toote tutvustus

Caterpillari legendaarse 3500-seeria liinis tähistas üleminek vanadelt mehaanilistelt süsteemidelt elektrooniliselt juhitavatele arhitektuuridele pöördelist nihet jõudluses. The150-4453on selle evolutsiooni lõplik esindaja. Sageli nimetatakse selles valdkonnas"Ümar pea"Pihusti oma eripärase solenoidkorpuse geomeetria tõttu on see komponent loodud selleks3500B ja 3500Cmootoripered.

Erinevalt puhtmehaanilistest eelkäijatest, mis tuginesid sissepritsejuhtumite puhul nukkvõlli ajastusele, töötab 150-4453Elektrooniline üksuse pihusti (EUI)süsteem. See vahetus annab kütuse mõõtmise ja ajastuse juhtimise otse mootori juhtimismooduli (ECM) kätte. Raskeveokite-kaevandusveokite, merelaevade ja elektritootmisseadmete operaatorite jaoks ei tähenda selle "ümmarguse pea" konstruktsiooni spetsiifiliste nüansside mõistmine ainult osade vahetamist-, vaid täpse elektroonilise sünkroonimise säilitamist, mida nõuavad kaasaegsed heitgaaside standardid ja tõhususe eesmärgid.

⚙️ Tehnilised andmed ja andmed

150-4453 on ülitäpne-komponent, mis on loodud vastu pidama pideva suure koormusega töötamisel. Selle "ümmargune pea" disain kapseldab solenoidisõlme, kaitstes elektrilist liidest mootoriteki karmi vibratsiooni eest.

Funktsioon	Spetsifikatsioon
Osa number	150-4453 (1504453)
Komponendi tüüp	Elektrooniline üksuse pihusti (EUI)
Arhitektuur	"Ümara peaga" solenoidi disain
Mootori perekond	Caterpillar 3500B / 3500C seeria
Süsteemi pinge	12V / 24V (ECM-juhitav)
Võtmerakendus	3512B/C, 3516B/C (üldkomplektid, mere-, tööstuslikud)

🚢 Põhjalik ühilduvusmaatriks

The150-4453ei sobi universaalselt kõigile 3500 mootoritele; see on spetsiaalselt kalibreeritud B- ja C-seeria arhitektuuride jaoks, mis kasutavad ümmargust-ülemist solenoidi disaini.

Generaatorikomplektid (generaatorid):Laialdaselt kasutatav 3512B ja 3516B generaatorikomplektides (nt XQ2000, XQ3000), kus sageduse stabiilsuse tagamiseks on vaja täpset kütusemõõtmist.

Mere tõukejõud:See on hädavajalik kommertslaevamootoritele, mille "Round Head" vastupidavus talub paremini korrosiooni ja soola{0}}udu keskkonda kui katmata rakmed.

Vedurid:kasutatakse raskeveo{0}}raudteerakendustes, mis nõuavad EUI süsteemi tekitatud kõrget sissepritserõhku.

Tööstuslik:Leitud nafta- ja gaasisektori suurtes pumpamis- ja kompressiooniseadmetes.

🔍 "Ümarpea" eelis: solenoidi vastupidavus

Määrav tunnusjoon150-4453on selle "ümmarguse pea" konfiguratsioon. Varasemates EUI konstruktsioonides oli solenoidiliides rohkem avatud või kasutas teistsugust lukustusmehhanismi. Ümmargune pea konstruktsioon ühendab solenoidi, tagastusvedru ja elektripistiku üheks tugevaks koostuks.

Sellel disainil on kaks selget eelist:

Vibratsioonikindlus:Silindriline korpus jaotab kinnitusjõu ühtlaselt, vähendades solenoidi purunemise ohtu kaevandusrakendustes levinud kõrge{0}vibratsiooni korral.

Elektriline terviklikkus:Pistiku liides on varjestatud, minimeerides korrosioonist või niiskuse sissetungimisest põhjustatud "avatud vooluringi" rikete riski.

⚡ EUI erinevus: miks elektroonika on oluline?

Kui füüsiliselt meenutab 150-4453 mehaanilist pihustit, siis selle töö on põhimõtteliselt erinev. See on osa akõrgsurve{0}}sissepritsesüsteemkus pihusti ise toimib pumbana.

Sissepritse rõhk:150-4453 tekitab suuremaid sissepritserõhusid20 000 psi (1380 baari). See äärmuslik rõhk on vajalik kütuse pihustamiseks mikroskoopilisteks tilkadeks, tagades kiire ja täieliku põlemise.

Elektrooniline juhtimine:ECM saadab injektori solenoidile impulss{0}}laiusmoduleeritud signaali. Selle impulsi kestus määrab täpselt, kui palju kütust süstitakse. See võimaldab "pilootpritse" strateegiaid (mõnedes konfiguratsioonides) või täpset ajastuse pidurdamist heitgaaside kontrollimiseks, mis on mehaaniliste pihustitega nagu 7W-2269 võimatu.

❓ Korduma kippuvad küsimused (KKK)

K1: Mida tähendab sildil 150-4453 olev trimmikood?
A:Trimmikood (või IEA kood) tähistab selle üksiku pihusti spetsiifilisi vooluomadusi. Kuna tootmistolerantsid on veidi erinevad, vajab ECM seda koodi selle konkreetse silindri impulsi laiuse reguleerimiseks. Peate selle koodi ECM-i programmeerima pärast installimist, kasutades elektroonilisi hooldustööriistu.

2. küsimus: kas ma saan kasutada mehaanilist pihustit (nt 7W-2269) 150-4453 asemel?
A:Ei150-4453on elektrooniline üksuse pihusti (EUI), mida juhib ECM. Mehaanilistel pihustitel puuduvad elektroonikasüsteemi toimimiseks vajalikud solenoid- ja sisemised tagasilöögiklapid. Need ei ühildu füüsiliselt ja töökorras 3500B/C mootoritega.

K3: Minu mootor annab "Cylinder X Open Circuit" koodi. Kas 150-4453 on halb?
A:See võib olla. Avatud vooluahela kood näitab tavaliselt elektrilise tee katkemist. See võib olla kahjustatud solenoid ümmarguse pea sees150-4453, juhtmestiku katkendlik juhe või halb ühendus pihusti pistiku juures. Kasutage multimeetrit, et kontrollida injektori klemmide takistust (tavaliselt 0.5 - 1.5 oomi).

4. küsimus: kas 150-4453 vajab spetsiaalset eeltäitmisprotseduuri?
A:Jah. Pärast paigaldamist tuleb õhk kütusesüsteemist välja puhastada. 3500 EUI mootorite puhul tehakse seda sageli hooldustööriista tarkvara menüü "Injector Trim" kaudu või mootorit lahtiühendatud kütusevarustusega väntamisega, kuni kütus voolab vabalt, seejärel ühendatakse uuesti ja täidetakse käsipumba abil (kui see on varustuses).

K5: Mis vahe on "ümmarguse peaga" ja "lamepeaga" EUI-del?
A:"Round Head" viitab spetsiifilisele solenoidi korpuse konstruktsioonile, mida kasutatakse hilisemate mudelite 3500B ja 3500C mootorites (nagu150-4453). Varasemates EUI rakendustes kasutati "Flat Head" pihustid. Need ei ole üldjuhul omavahel vahetatavad elektripistiku orientatsiooni ja kõrguse erinevuste tõttu.

K6: Kui sageli tuleks 150-4453 asendada?
A:Tavalistes töötingimustes ja hea kütusefiltratsiooniga võivad EUI-d kesta15 000 kuni 20 000 tundi. Kuid rasketes rakendustes (kõrge väävlisisaldusega kütus, äärmuslik tolm) kuluvad düüsiklapp ja kolvi/silindri sõlmed kiiremini, mistõttu tuleb heitgaaside vastavuse ja kütusesäästu säilitamiseks varem välja vahetada.

Põhiteave ettevõtte kohta

202510091606539026

Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne

Makske otse 15 toetatud valuutas.

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

Lihtne kohaletoimetamine

Klientide ülevaated

Kuum tags: Caterpillar 3500 "ümmarguse peaga" pihusti (150-4453): täppistehnika kaasaegsete raskeveokite{5}}ajastu jaoks, Hiina Caterpillar 3500 "ümmarguse peaga" pihusti (150-4453): täppistehnika kaasaegsetele raskeveokite ajastu tootjatele, tarnijatele, tehastele

OEM 162-8813 kütusepihusti CAT C3500 jaoks|Täpne ümmargune-düüside komplekt|Suure jõudlusega diislikütuse sissepritse mere- ja tööstusjõu jaoks

Pöördemomendi arhitekt: C3500 mehaaniline pihusti 7C-9576 tööstuslikuks domineerimiseks