Caterpillar 3126 kütusepihusti 138-8756|Suure vooluhulgaga diisli HEUI asendus raskeveokite mootoritele
1. Toode:138-8756
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Uuendage oma keskmise võimsusega{0}}diiselmootori võimsust ja tõhusust meie esmaklassilise Caterpillari 3126 kütusepihustiga, osanumber 138-8756. Spetsiaalselt HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) arhitektuuri jaoks loodud pihusti on mootori optimaalse jõudluse säilitamise nurgakivi. Erinevalt tavalistest mehaanilistest pihustitest kasutab 138-8756 diislikütuse erakordse täpsusega pihustamiseks tugevdatud mootoriõli survet. Meie range ümbertöötlemisprotsess tagab, et iga solenoid, kolb ja otsik vastavad või ületavad originaalseadmete tootjate voolu- ja reaktsioonispetsifikatsioone, tagades töökindluse, mida nõuavad sõidukipargi haldajad ja rasketehnika operaatorid.
🚜 Mitmekülgne rakenduste ja masinapargi ühilduvus
Injektor 138-8756 on otse-sobiv asendus laialdaselt kasutatavale Caterpillari 3126 diiselmootoriplatvormile. See mootor on paljude keskmise koormusega{7}}rakenduste, sealhulgas Freightlineri äriklassi M2 veoautode, Sterling Acterra šassii ja erinevate rahvusvaheliste veoautode mudelite südamelöögiks. Lisaks -maanteede logistikale on see pihusti ülioluline{10}}kiirteemasinate jaoks, nagu Caterpillari ekskavaatorid, väike roolirattad ja tööstuslikud elektritootmisseadmed. Selle vastupidav disain on kohandatud keskkondadeks, kus järjepidev pöördemomendi edastamine ja vastupidavus erinevatel koormustingimustel on vaieldamatud.
⚡ Täiustatud HEUI aktiveerimise dünaamika
138-8756 tuumaks on keerukas HEUI-tehnoloogia, mis lahutab diisli sissepritse rõhu mootori pöörlemiskiirusest. Kasutades kõrgsurvega mootoriõliga töötavat hüdrokolvi, tekitab see pihusti tohutu jõu, mis on vajalik diisli pihustamiseks, sõltumata mootori pööretest. See ainulaadne käivitamismeetod võimaldab mootori juhtimismoodulil (ECM) tsükli jooksul läbi viia mitu sissepritsesündmust,{5}}juhtides täpselt piloot-, põhi- ja sissepritsejärgset faasi, et optimeerida põlemisfaasi ja minimeerida mehaanilist pinget.