CAT 3116 mehaaniline diislipihusti 127-8220|Kõrgsurveseadme pihusti tööstuslikele mootoritele ja kütusesüsteemi täppisuuendusele
1. Toode: 127-8220
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Raskeveokite{0}}diiselmehaanika nõudlikus maailmas taandub töötava mootori ja seiskunud projekti vaheline erinevus sageli ühele komponendile. The3116 Mehaaniline pihusti 127-8220on lõplik lahendus Caterpillar 3116 mootorite võimsuse ja töökindluse taastamiseks. Erinevalt tänapäevastest elektroonilistest pihustitest, mis põhinevad keerukatel anduritel, on see mehaaniline seade hüdrotehnika meistriteos. See toimib kütusesüsteemi viimase kontrollpunktina, muutes mootori nukkvõlli füüsilise liikumise põlemiseks vajalikuks kõrgsurveks{3}}. Autopargi omanike ja seadmete haldajate jaoks on 127{6}}8220 kuluefektiivne ja vastupidav lahendus mootoritele, millel on kulumise, süütehäirete või võimsuskadu märke.
Tehnilised andmed ja ühilduvus
127-8220 täpse paigalduse ja võimaluste mõistmine on õige hoolduse jaoks hädavajalik. See pihusti on loodud spetsiaalselt mehaaniliste kütusesüsteemide jaoks, mida leidub keskklassi Caterpillari mootorites.
| Funktsioon | Spetsifikatsioon |
|---|---|
| Osa number | 127-8220 (1278220) |
| Mootori mudel | Caterpillar 3116 (erinevad hobujõud) |
| Süstimise tüüp | Mehaanilise üksuse pihusti (MUI) |
| Käivitamine | Käitav nukkvõll / klahvhoob |
| Esmane materjal | Kõrge{0}}kvaliteetne karastatud teras |
| Süsteemi pinge | N/A (puhtalt mehaaniline töö) |
"Ühiku süstimise" mehaanika
127-8220 hindamiseks tuleb mõistaÜhiku süstiminesüsteem. Erinevalt Common rail süsteemidest, kus kütust survestatakse kaugjuhtimisega, loob mehaaniline pihusti ise oma rõhu.
Sisemine survestamine:Kui mootori nukkvõll pöörleb, surub see nookurit, mis juhib 127-8220 sees olevat kolbi allapoole. See toiming surub kütuse pihusti korpuses kokku äärmusliku rõhuni.
"Lekkimise" kontseptsioon:Mehaanilistes süsteemides kontrollitakse ajastust ja kogust sageli liigse kütuse "valamise" abil tagasi tagasivoolutorusse. 127-8220 on täpselt kalibreeritud nii, et see sulgeb reostusava täpselt õigel mikrosekundil, tagades, et kütus surutakse läbi düüsi, mitte ei väljuks.
Iseseisev-jõud:See disain tähendab, et pihusti on iseseisev{0}}pump, mis muudab selle uskumatult vastupidavaks ja väliste pumba rikete suhtes vähem vastuvõtlikuks.
🌫️ Pihustuskoonuse optimeerimine
Diiselmootori efektiivsus on otseselt seotud sellega, kui hästi kütus õhuga seguneb. Mudelil 127-8220 on düüsiklapi komplekt, mis on loodud kindla pihustuskoonuse nurga tekitamiseks.
Kui pihustusmuster on liiga kitsas, põrkab kütus vastu kolvi seinu (põhjustab süsiniku kogunemist ja õli lahjenemist). Kui see on liiga lai, võib see silindripea vastu põrkuda. See pihusti on konstrueeritud väljastama aõõnes-koonus või tahke-koonuspihusti(olenevalt konkreetsest alam-variandi kalibreerimisest), mis täidab põlemisnõu ideaalselt. See tagab, et kütuse süttimisel suunatakse jõud kolvi surumiseks allapoole, maksimeerides pöördemomenti.