C4.2 32F61-00013 kõrgsurve ühisanumsissepritse|Diislikütuse täppispritsekomponent
1. Toode:32F61-00013
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Raskeveokite{0}}diislitehnika nõudlikus maailmas seisneb piir tippjõudluse ja katastroofilise rikke vahel sageli kütuse sissepritsesüsteemi mikroskoopilises täpsuses. TheC4.2 32F61-00013ei ole pelgalt asendusosa; see on kriitiline täiturmehhanism, mis on loodud säilitama täpset hüdraulilist tasakaalu, mida nõuavad kaasaegsed Common Rail otsesissepritse (CRDI) arhitektuurid. Erinevalt tavalistest mehaanilistest sissepritseseadmetest on see komponent loodud töötama kõrgsurveakusüsteemis, tagades kütuse etteande lahutamise mootori pöörlemiskiirusest. See eristus on oluline tootjatele ja remondispetsialistidele, kes soovivad taastada optimaalset põlemistermodünaamikat, vähendada tahkete osakeste heitkoguseid ja tagada täpsele elektroonilisele kütusehaldusele tuginevate mootorite pikaealisuse.
📊 Tehnilised andmed ja spetsifikatsioonid
Olemasolevate diisliarhitektuuridega sujuva integreerimise tagamiseks järgib C{0}}F61-00013 rangeid originaalseadmete tootjate tolerantse.
Osa number:32F61-00013 (C4.2-seeria spetsifikatsioonidega ühilduv ristviide)
Süsteemi tüüp:High{0}}Pressure Common Rail (CRDI)
Töörõhk:Kavandatud taluma rõhku, mis ületab 1600 baari (23 000 psi).
Käivitusmeetod:Solenoid{0}}ajamiga hüdroklapp kiirete avamis-/sulgemistsüklite jaoks.
Materjali koostis:Karastatud legeerterasest korpus kulumiskindlate{0}}otsikuotstega.
Juhtpinge:Standardne 24 V alalisvool (tüüpiline raskeveokite{1}}diiselmootorite jaoks).
⚙️ Struktuuri terviklikkus ja hüdrauliline disain
Mudeli 32F61-00013 struktuurne arhitektuur keskendub sisemise lekke minimeerimisele, maksimeerides samal ajal voolukiirusi sissepritsefaasis. Seadmel on mitme-auguga otsik, mis optimeerib pihustusmustrit kütuse täielikuks-segamiseks. Sisemine juhtimiskamber kasutab täpset survejõudude tasakaalu; kui solenoid on pinge all, avaneb pritsmeklapp, vähendades kiiresti juhtkambris rõhku ja tõstes nõelventiili üles. See hüdro-mehaaniline konstruktsioon tagab, et sissepritsekiiruse kuju ühtib ideaalselt mootori juhtseadme (ECU) kaartidega, vältides sissepritseeelset tilkumist-või sissepritsejärgset-tilkumist, mis võib kolvikroone kahjustada.