232-1171 suure jõudlusega diislipihusti|Täpne kütusepihustamine 3126 mootoritele
1. Toode:232-1171
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Raskeveokite{0}}diislitehnika nõudlikus maailmas on tippjõudluse ja katastroofilise rikke vaheline piir sageli kütuse tarnimise täpsuses. The232-1171diislipihusti ei ole pelgalt asendusosa; see on teie mootori põlemispotentsiaali kriitiline ümberkalibreerimine. See komponent, mis on loodud vastama Caterpillari 3126 seeria rangetele hüdraulikanõuetele, on täiustatud vedelikudünaamika ja vastupidava metallurgia ristumiskoht. Erinevalt tavapärastest järelturu valikutest, mis keskenduvad ainult mahule, rõhutab 232-1171 pihustusmustri terviklikkust ja hüdraulilist reaktsiooniaega, tagades, et iga sissepritsetsükkel aitab kaasa optimaalsele soojustõhususele ja tahkete osakeste heitkoguste vähendamisele.
🚛 Rakendus- ja ühilduvusmaatriks
See pihusti on konstrueeritud spetsiaalselt selle arhitektuuri jaoks3126 diiselmootor, jõujaam, mida leidub keskmise võimsusega{0}}veoautodes, laeva jõuseadmetes ja tööstuslikes generaatorites. 232-1171 toimib otsese OE-spetsifikaadi asendusena, tagades sujuva integreerimise, ilma et oleks vaja ulatuslikku ECU ümberkujundamist.
Põhimootori paigaldus:Caterpillar 3126 / 3126B seeria.
Sõiduki rakendused:Keskmise koormuse{0}}tarbeveokid, koolibussid ja kutsesõidukid.
Tööstuslik kasutamine:Hüdraulilised jõuallikad ja statsionaarsed diiselgeneraatorid.
Mererakendused:Laeva abimootorid, mis nõuavad stabiilset tühikäiku ja koormust.
💧 Hüdrauliline dünaamika ja sissepritserõhk
232-1171 jõudluse keskmes on võime taluda äärmuslikke hüdraulilisi jõude. Kaasaegne diislikütuse põletamine põhineb kõrgsurvepihustamisel, et kütus põleks täielikult võimsustakti ajal saadaolevate millisekundite jooksul.
Töörõhk:Kalibreeritud taluma ja tarnima kütust ületava rõhu korral1450 baari (21 000 psi).
Pihustamise kvaliteet:Düüsi geomeetria on täpselt{0}}lihvitud, et tekitada mikroskoopiline kütuseudu. See suurendab diislikütuse pindala, soodustades puhtamat põlemist ja vältides süsiniku ladestumise teket kolvi kroonile.
Tsükli stabiilsus:Loodud säilitama püsivaid sissepritsekoguseid miljonite tsüklite jooksul, vältides "silindrite tasakaalustamatust", mis põhjustab mootori vibratsiooni ja enneaegset kulumist.