Jõuimpulss: täpne kütusesissepritse CAT C27 (374-0751) jaoks

1. küsimus: Mis on "pihusti trimm" ja miks on see 374-0751 jaoks vajalik?
A:Kuna tootmistolerantsid on nii kitsad, on igal pihustil veidi erinev voolukiirus. Numbrile 374-0751 trükitud "trimmikood" (või kalibreerimiskood) ütleb mootori arvutile täpselt, kuidas selle konkreetse silindri ajastust reguleerida. Kui te ei sisesta seda koodi diagnostikatarkvara (nt Cat ET) abil ECM-i, võib mootor töötada ebatasasena, suitseda või visata veakoode.

K2: Kas ma saan oma masinat juhtida, kui üks pihusti töötab?
A:Seda ei soovitata tungivalt. Läbikukkumine374-0751võib lekkida kütust silindrisse, mis peseb ära silindri vooderdise õlikile, mis põhjustab kolvi täkkeid. Lisaks võib põlemata kütus mootoriõli lahjendada, põhjustades laagri rikke. Kui kahtlustate pihusti probleemi, parkige masin kuni selle diagnoosimiseni.

Q3: Kuidas mõjutab vee saastumine numbrit 374-0751?
A:Vesi on Common Rail pihustitele saatuslikuks. Sisemine klapipesa toetubdiiselkütust määrimiseks. Vesi ei oma määrdeainet; see põhjustab pihusti sees olevate metallosade kiiret erosiooni. Kasutage alati kvaliteetset-veeeraldajat ja tühjendage see iga päev.

K4: Mis vahe on "ümbertöödeldud" ja "uue" 374-0751 vahel?
A:Uus pihusti ehitatakse nullist uute komponentidega. Ümbertöödeldud seade on kasutatud südamik, mis on puhastatud ja ümber ehitatud. Kuigi ümbertöödeldud üksused on kulutõhusad,{2}}uus374-0751pakub kõrgeimat töökindluse taset ja tavaliselt on kaasas põhjalikum garantii, mis on ülioluline selliste kriitiliste rakenduste jaoks nagu mere- või ooterežiim.

K5: Miks teeb mu mootor tiksuvat häält?
A:Klapikaanest kostuv selge tiksuv või klõpsatav heli on sageli injektori sees oleva mehaanilise rikke heli. See võib olla solenoidi valesti klõpsamine või nõelklapi põrkamine. See on selge märk sellest, et374-0751vajab viivitamatut väljavahetamist, et vältida edasisi mootorikahjustusi.