10R-9238 diislikütuse pihusti: Täpne ümbertöödeldud jõudlus Cat 3126 mootoritele
1. Toode:10R-9238
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Raskete{0}}diiselmasinate nõudlikus maailmas on teie mootori südamelöök selle kütuse sissepritsesüsteemis. The10R-9238diislikütuse pihusti on ümbertöödeldud inseneri tipptasemel, mis on spetsiaalselt kalibreeritud tugeva Caterpillari 3126 mootoriseeria jaoks. Erinevalt tavalistest varuosadest kujutab see seade endast täielikku taastamist originaalseadmete spetsifikatsioonidele, tagades õhu ja kütuse õrna tasakaalu säilimise mikroskoopilise täpsusega. Integreerides täiustatud hüdraulilise tasakaalustamise ja ranged tolerantsikontrollid, ei asenda see pihusti ainult kulunud komponenti; see taaselustab kogu põlemistsükli, pakkudes kulutõhusat-kuid suure jõudlusega-lahendust nii autopargi haldajatele kui ka sõltumatutele mehaanikutele.
⚙️ Põhilised tehnilised andmed ja ühilduvus
10R-9238, mis on loodud vastama kesk-diislikütuse rakenduste rangetele nõudmistele, töötab sujuvalt kõrgsurvekeskkonnas.
Osa number: 10R-9238 / 10R9238
Mootori rakendus:Caterpillari 3126, 3126B ja C7 seeria diiselmootorid.
Süsteemi tüüp:HEUI (hüdrauliliselt käitatav elektrooniliselt juhitava seadme pihusti).
Töörõhk:Optimeeritud sissepritserõhkudele, mis jäävad tavaliselt vahemikku 1200 kuni 1800 baari (olenevalt konkreetsest mootori häälestusest).
Kontrollimeetod:Elektrooniline solenoidi käivitamine, mida juhib mootoriõli rõhk.
🔩 Täiustatud konstruktsiooni terviklikkus ja disain
10R-9238 arhitektuur on ehitatud taluma äärmist termilist ja mehaanilist pinget. Selle tuumaks on ülitugevast sulamist kere, mis on võimeline vastu pidama väävlirikka-diislikütuse korrosioonile. Sisemisel düüsikomplektil on täpsed-maandatud nõelventiilid, mis tagavad kütuse kiire ja puhta katkemise. See konstruktsioon minimeerib pärast süstimist "tilkumise" riski, mis on vanemate pihustite puhul tavaline kolvi põlemise ja süsiniku kogunemise põhjus. Tugev solenoidkoost tagab kiire reageerimisaja mootori juhtimismooduli (ECM) signaalidele, mis on tänapäevaste heitgaasistandardite jaoks ülioluline.