Bosch 0928400741 – sobiva dünaamilise võimendusega doseerimisklapp pumba ühtlaseks reaktsiooniks
1. Toode:0928400741
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Ühisrööpasüsteemis-kõrgsurvepump-ei tööta kindlal kiirusel, - see kiirendab ja aeglustab koos mootoriga ning kolvi täitmiseks kuluv aeg muutub iga pöördega. Mõõteventiili vooluvõimendus - vooluhulga muutus antud töötsükli muutuse korral - peab olema vastavuses pumba kiirusest-sõltuva täitmisajaga, et säilitada ühtlane rööpa rõhureaktsioon. Kui võimendus on pumba madalatel pööretel liiga suur, ületab rööpa rõhk; kui see on pumba kõrgetel pööretel liiga madal, jääb rõhk maha. 0928400741 on konstrueeritud dünaamilise võimenduskarakteristikuga, mis on pöördvõrdeline pumba pöörlemiskiirusega -, võimendus on madalal kiirusel suurem ja suurel kiirusel väiksem, mis ühtib pumba täitmisaja varieerumisega. See kiiruse kompenseeritud võimendus{12}} tagab, et rööbasrõhu reaktsioon on ühtlane kogu mootori pöörlemissageduse vahemikus, olenemata pumba pöörlemiskiirusest.
Kiirusest{0}}sõltuva võimenduse probleem - Miks on pumba kiirus oluline
Doseerimisklapp juhib kütuse voolu pumba kolbidesse. Mootori madalatel pööretel on kolbidel suhteliselt kaua aega täita - pump pöörleb aeglaselt ja klapp suudab väikese avaga vajaliku voolu anda. Mootori suurtel pööretel on kolbidel täitmiseks vähem aega - pump pöörleb kiiresti ja sama voolu andmiseks peab ventiil laiemalt avanema. Kui klapi vooluvõimendus on konstantne, põhjustab sama töötsükli muutus suurel kiirusel väiksema vooluhulga muutuse kui madalal kiirusel (kuna kolbidel on täitumiseks vähem aega), põhjustades rõhu mahajäämuse. 0928400741 on konstrueeritud nii, et selle vooluvõimendus suureneb koos pumba kiirusega, kompenseerides lühenenud täitmisaja. See kiirusest-sõltuv võimendus tagab ühtlase rõhureaktsiooni, olenemata mootori pöörlemiskiirusest.
Kuidas kiirusega{0}}kompenseeritud kasu saavutatakse
Kiiruse{0}}kompenseeritud võimendus saavutatakse pooli pordi suuruse ja spetsiifilise summutuskarakteristiku kombinatsiooniga. Poolil on rida porte, mis on paigutatud nii, et efektiivne vooluala suureneb koos pooli kiirusega - suure pumba kiiruse korral, rõhulang portides on suurem, mis aitab kolvid kiiremini täita. Summutuskamber on sellise suurusega, et see tagab madalatel sagedustel sagedusest -sõltuva reaktsiooni - (vastab madalatele pumba kiirustele), pool liigub teatud võimendusega; kõrgetel sagedustel on pooli efektiivne võimendus suurem. See saavutatakse pilootava ja summutuskambri koosmõjul -, sama kombinatsioon, mis tagab dünaamilise stabiilsuse, tagab ka kiirusest-sõltuva võimenduse. 0741 võimenduskõver on kalibreeritud nii, et rööbasrõhu reaktsioon on mootori pöörlemissageduse vahemikus ühtlane.
Rikkemustrid - Kui kiiruse kompenseerimine on kadunud
Kiiruse kompenseerimine sõltub pooli portide ja summutuskambri täpsest koostoimest. Kui pordid kuluvad või summutuskamber on saastunud, muudetakse kiirusest{1}}sõltuvat võimendust. Esimene sümptom on sageli rõhu mahajäämus kõrgetel pööretel -, rööbaste rõhk ei tõuse nii kiiresti kui peaks, kuna võimendus ei suurene kiirusega. Originaal 0928400741 kasutab karastatud pooli porte ja summutuskambrit, mis on loodud saastumisele vastupidavaks, tagades kiiruse kompenseeritud võimenduse säilimise kogu klapi kasutusea jooksul.
Installimine – kiiruse reageerimise kontrollimine
0741 paigaldamine on sarnane teiste CP4 klappidega - puhastage paigalduspind, vahetage O-rõngas ja varurõngas, keerake kinnitusmutter 23 Nm ± 2 Nm peale. Siiski on olemas konkreetne kinnitamise samm:pärast paigaldamist tehke kiiruse pühkimise test. Kui mootor töötab, suurendage järk-järgult mootori pöörete arvu tühikäigult nimipöörlemissagedusele, jälgides samal ajal rööbassurve reaktsiooni. Rõhk peaks jääma stabiilseks, ilma märkimisväärse viivituseta või kiiruse muutumisel ületamata. Kui rõhk jääb suurel kiirusel maha, võib kiiruse kompenseerimine olla ohus. Test on lihtne funktsionaalne kontroll, mida saab läbi viia diagnostikavahendiga.
Korduma kippuvad küsimused
Q1: Kuidas ma saan ilma seda eemaldamata teada, kas mu klapi kiiruse kompenseerimine on kahjustatud?
→ Tehke pühkimine tühikäigult kiirusele 3000 p / min ja jälgige siini rõhku ja doseerimisventiili töötsüklit. Kui töötsükkel peab rõhu säilitamiseks kõrgetel pööretel märkimisväärselt suurenema, võib võimendus olla liiga madal - hästi-toimiv 0741 hoiab rõhku stabiilse töötsükliga.
Q2: Kas ma saan kasutada numbrit 0928400741 BMW-l, mis kasutas algselt numbrit 0806?
→ Jah, enamikus CP4.2 rakendustes. 0741-l on kiirusega kompenseeritud võimendus-, mis on eriti väärtuslik ajutise jõudluse jaoks, ja see asendab paljudes rakendustes otse 0806. Kontrollige alati ühilduvust mootori kalibreerimisega.
Q3: Miks on mu mootoril kõrgetel pööretel rõhuvahe, kuid madalatel pööretel rõhk stabiilne?
→ See on klassikaline sümptom ilma kiiruseta-kompenseeritud võimenduseta - võimendus ei suurene kiirusega, seega ei täitu kolvid kõrgetel pööretel täielikult. 0741 on loodud selle vältimiseks.
Q4: Mis on selle klapi kiiruse kompenseerimise kao kõige levinum põhjus?
→ Pooli portide kulumine - muutub vooluala kulumisega, muutes kiirusest-sõltuvaid omadusi. 0741 kasutab kulumiskindluseks karastatud porte, kuid kui kütus sisaldab abrasiivseid osakesi, saab kulumist kiirendada. Regulaarne kütusefiltri vahetamine on kõige tõhusam ennetustöö.
Q5: Vahetasin ventiili, kuid rõhk jääb kõrgetel pööretel ikka maha - kas klapp on defektne?
→ Kontrollige pumba madala -rõhu toiteallikat -, kui sisselaskerõhk langeb kõrgetel pööretel minutis, ei saa kolvid täielikult täituda, olenemata klapi jõudlusest. Kontrollige ka kütusefiltri rõhulangust - ummistunud filter võib suure voolukiiruse korral põhjustada rõhu langust.
Q6: Kas kiiruse kompenseerimine töötab biodiisli segudega?
→ Jah, kiiruse kompenseerimine põhineb klapi hüdraulilistel omadustel, mitte kütusetüübil. Biodiislil on aga erinev viskoossus ja kokkusurutavus, mis võib reaktsiooni mõjutada. 0741 on loodud töötama standardsete diisli- ja biodiislikütuse segudega kuni B20-ni.




Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid
Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne
Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union
Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal
Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba
Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.
Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!
Lihtne kohaletoimetamine

Klientide ülevaated

Kuum tags: bosch 0928400741 – sobiva dünaamilise võimendusega doseerimisventiil pumba ühtlase reaktsiooni tagamiseks, Hiina bosch 0928400741 – sobiva dünaamilise võimendusega doseerimisklapp pumba ühtlase reaktsiooni tagamiseks tootjatele, tarnijatele ja tehastele
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
-

F 00 RJ01479 Kütusepihusti klapi komplekt - Bosch CR...
-

F00RJ02697 (F 00R J02 697) – Boschi pihusti solenoid...
-

0928400654 Boschi kütusemõõtmisklapp – stabiilne pum...
-

0928400743 Boschi kütusemõõtmisklapp – stabiilne DPF...
-

Bosch 0928400664 – mõõtmisklapp, mis sobib teie pumb...
-

Bosch 0928400664 Kütuse doseerimisklapp|OEM-i imemis...



