Bosch 21079032 – ülekandepump, mis takistab kütuse õhutamist kontrollitud sisselaskevoolu kaudu

Diislikütuse süsteemis tõmbab ülekandepump kütust paagist ja suunab selle kõrgsurvepumpa{0}}. Kütus sisaldab lahustunud õhku -õhk on kütuses lahusena ja see võib rõhu langedes lahusest välja tulla. Õhumullid loovad kokkusurutava kütuse ja kõrgsurvepump-ei suuda õiget kütusekogust väljastada. 21079032 on Boschi ülekandepump, mis on konstrueeritud kontrollitud sisselaskevooluga, mis takistab kütuse õhutamist,{7}}pumbal on rida deflektoreid, mis vähendavad kütuse kiirust, ja deflektorid võimaldavad õhumullidel kütusest eralduda. See on pump, mis suunab kõrgsurvepumbale-õhuvaba kütust, nii et sissepritsekogus on täpne ja mootor töötab sujuvalt.

Kütus sisaldab lahustunud õhku -õhk on kütuses lahusena ja see on paagis oleva õhuga tasakaalus. Kui kütus tõmmatakse läbi ülekandepumba, siis rõhk langeb ja õhk väljub lahusest, moodustades mullid. Mullid on väikesed ja võivad läbida pumba ja kõrgsurvepumba{3}}. Mullid suruvad kokku ja kõrgsurvepump{5}}annab väiksema koguse kütust kui kolvi nihkumine. ECU kompenseerib sissepritse kestuse suurendamisega, kuid kompensatsiooni ulatus on piiratud. 21079032 lahendab selle kontrollitud sisselaskevooluga, mis takistab kütuse õhutamist. Pumbas on rida deflektoreid, mis vähendavad kütuse kiirust{10}}deflektorid on vooluteele asetatud plaadid, mis loovad käänulise tee, mis aeglustab kütust.

21079032 kasutab mitmeid deflektoreid, mis asetatakse sisselaske vooluteele. Deflektorid on plaadid, mis asetsevad voolu suhtes täisnurga all ja loovad käänulise tee, mis aeglustab kütust. Deflektorid on paigutatud kindlale kaugusele-vahemaa arvutatakse nii, et kiirus väheneks 50%. Deflektorid loovad ka rea ​​stagnatsioonitsoone, kus õhumullid võivad kütusest eralduda.

Pumba tüüp: ülekandepump

Sisselaskevoolu reguleerimine: deflektorid

Kiiruse vähendamine: 50%

Töörõhk: 6-8 baari

Vooluhulk: 100-150 L/h

Töötemperatuur: –40 kraadi kuni +120 kraadi

21079032 paigaldamine on mehaaniline protseduur-eemaldage vana pump, puhastage kinnituspind, vahetage O-rõngas välja ja keerake pump 25 Nm-ni. Pump tuleb enne mootori käivitamist täita.

Q1: Kuidas ma saan aru, kas mu kütus on aereeritud?→ Mootori võimsus kaob ja siini rõhk kõigub.

Q2: Kas ma saan asendusena kasutada tavalist ülekandepumpa?→ Tavalisel pumbal ei pruugi deflektoreid olla.

Q3: Miks kaotab mu mootor suure koormuse korral võimsust?→ Kütus võib olla aereeritud,{0}}õhumullid vähendavad kütuse kogust.

Q4: Mis on pumba rikke kõige levinum põhjus?→ Blokeeritud deflektor-deflektor blokeerub prahi poolt.

Q5: Kas pump töötab biodiisliga?→ Jah, kuid biodiisel võib õhueraldust mõjutada.

Q6: Mis garantii pumbale kehtib?→ Pumbale kehtib 12-kuuline garantii.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: bosch 21079032 – ülekandepump, mis takistab kütuse õhutamist kontrollitud sisselaskevoolu kaudu, Hiina bosch 21079032 – ülekandepump, mis takistab kütuse õhutamist kontrollitud sisselaskevoolu kaudu tootjad, tarnijad, tehas