0470006003 VP29/30 jaotuspump – temperatuuritundlik viskoossuse kompensatsioon ühtlase kuumkäivituse ja täiskoormusega tarnimiseks 1,9 TDI 90 hj

Jaotuspumpades ei ole kütuse viskoossus konstantne-see varieerub ligikaudu 2,5% 10 kraadise temperatuurimuutuse kohta. See varieeruvus mõjutab otseselt sisemist leket mööda kolbidest, muutes sama regulaatori seadistuse efektiivset kütusevarustust. Külmkäivitus 0 kraadi juures tagab tihedama ja vähem lekkiva kütuse kui kuumkäivitus 90 kraadi juures, mille tulemuseks on kütusekoguse mõõdetav vähenemine kõrgetel töötemperatuuridel-, mis sageli väljendub väikese võimsuse kaduna kuumadel päevadel või pärast pikaajalist tühikäigul töötamist. Pump 0470006003 VP29/30 lahendab selle väljakutse atemperatuuriga kompenseeritud viskoossuse regulaatorintegreeritud valitseja korpusesse. See mehaaniline seade, mis koosneb bimetallribast ja muudetavast piiravast avast, reguleerib kütuseresti asendit kütuse temperatuuri alusel, suurendades veidi riiuli käigupikkust, kui kütus on kuum, et kompenseerida suurenenud leket. 1,9 TDI 90 hj mootorite (1Z, AHU) mehaanilise kütuseallikana tagab 0470006003, et kütuse tarnimine püsib kogu töötemperatuuri vahemikus ±2% sihtmärgist, pakkudes ühtlast võimsust külmkäivitusest kuni kuumaga leotatud taaskäivitamiseni.

Common-Rail süsteemides kasutab ECU kütuse temperatuurianduri signaali sissepritse kestuse reguleerimiseks, kompenseerides sama viskoossuse kõikumist. 0470006003 bimetallregulaator täidab seda funktsiooni mehaaniliselt, ilma anduri või ECU sekkumiseta. Kuigi Common-Rail süsteem pakub täpsemat kompensatsiooni (eraldusvõimega 0,5%), on VP pumba lahendus oma olemuselt lihtsam, töökindlam ega sõltu elektrilisest järjepidevusest -see on oluline eelis vanematele sõidukitele, kus juhtmestiku korrosioon on probleem.

Regulaatori kontroll– Enne paigaldamist kontrollige, kas bimetallriba liigub vabalt kogu ulatuses (0–100 kraadi). Kinnijäänud riba (sageli kütuselaki tõttu) lukustab kompensatsiooni ühte asendisse, põhjustades kas ületankimist (kui see on kinni jäänud kuuma asendisse) või alatankimist (kui see on kinni jäänud külmas asendis). Vajadusel puhastage karburaatori puhastusvahendiga.

Soojusisolatsioon– Pumba kompensatsioon on kalibreeritud teatud termilise keskkonna eeldusel. Kui mootoriruumi on muudetud lisaisolatsiooni või soojuskaitsetega, ei pruugi pump saavutada oodatud temperatuuri, mis muudab kompensatsioonikõverat. Sellistel juhtudel on soovitatav katsestendi uuesti kalibreerimine.

Kütuse temperatuuri andur– 0470006003 mehaaniline kompensatsioon töötab iseseisvalt, kuid kui ECU-l on ka kütuse temperatuuriandur, võivad need kaks süsteemi konflikti minna. Mehaaniline kompensatsioon on mõeldud baaspumba jaoks; kui ECU reguleerib kestust ka temperatuuri alusel, võib kogukorrektsiooni kahekordistada. Kontrollige ECU kalibreerimist, kui mootoril on ülekorrigeerimise märke (nt järsult tõusnud gaasipedaalil).

Staatiline ajastus– Seadke kolvi tõste asendisse 0,73 mm. Temperatuurikompensatsioon ei mõjuta ajastust, ainult kogust.

Ümbertöödeldud VP29/30 pumbad jätavad sageli välja bimetallriba või asendavad selle tavalise vedruga, välistades täielikult temperatuurikompensatsiooni-või veelgi hullem, need sobivad valele ribale, mis annab vale kompensatsioonikõvera (nt liiga palju reguleerimist madalatel temperatuuridel, mis põhjustab tühikäigu ebastabiilsust). Uued 0470006003 ühikud on varustatud õige bimetallelemendiga, mis on tehases kalibreeritud standardse diislikütuse viskoossus-temperatuuri kõvera jaoks, tagades, et kütuse tarnimine jääb ühtlaseks kogu töövahemikus.

1. küsimus: Kuidas kontrollida, kas temperatuuri kompenseerimine minu 0470006003 puhul töötab?
Mõõtke kütuse tagasivoolu kahel temperatuuril: külm (10 kraadi) ja kuum (80 kraadi). Kompenseeritud pump näitab väiksemat tagasivoolu suurenemist (nt 10 ml/min külmalt 14 ml/min kuumale) võrreldes kompenseerimata pumbaga (nt 10 ml/min kuni 18 ml/min). Väiksem tõus näitab, et riiuli asendit on lekke kompenseerimiseks reguleeritud.

2. küsimus: mootor tundub kuumal päeval vähem võimas,{1}}kas temperatuuri kompenseerimine võib ebaõnnestuda?
Jah-kui bimetallriba on külmas asendis kinni jäänud, ei kompenseeri pump viskoossuse langust, mistõttu töötemperatuuril väheneb kütuse kohaletoimetamine ligikaudu 3–5%. Kontrollige tagasivoolu; kui see on oodatust madalam (nt 10 ml/min kuum), kompensatsiooni ei rakendata.

K3: Kas ma saan selle pumba paigaldada vanemale 1,9 TDI-le, millel pole kunagi olnud temperatuurikompensatsiooni?
Pump on füüsiliselt sobiv ja kompensatsioon töötab{0}}ei ole vaja välist juhtmeid ega ECU-d. ECU kütusekaardid on aga kalibreeritud kompenseerimata pumba jaoks; kompensatsioon võib töötemperatuuril põhjustada kerget ületäitumist. Soovitame lähtestada ECU kohanemisväärtused ja jälgida kütusekulu.

K4: Milline on biodiisli või talvise diislikütuse kasutamise mõju hüvitisele?
Biodiisli viskoossus-temperatuuri kõver erineb tavalisest diislikütusest,{0}}see on madalatel temperatuuridel viskoossem ja kõrgetel temperatuuridel vähem viskoosne. Bimetallkompensatsioon on kalibreeritud standardse diisli jaoks; biodiisli kasutamine võib kõrgetel temperatuuridel põhjustada ülekompenseerimist ja madalatel temperatuuridel alakompensatsiooni. See on mehaanilise kompenseerimise piirang; biodiisli kasutajatel soovitame jälgida heitgaasi temperatuuri ja vajadusel resti reguleerida.

K5: Kui sageli tuleb bimetallriba välja vahetada?
Riba kasutusiga on piiramatu, kuna tegemist on tugeva metallelemendiga-ei kulu, kuid see võib katta lakiga, mis isoleerib seda ja aeglustab reaktsiooniaega. Tavaliselt piisab pumba plaanilise hoolduse ajal (iga 150 000 km järel) puhastamisest lahustiga (nt diisel või karburaatori puhastusvahend).

6. küsimus: mootor tühikäigul töötab sujuvalt külmalt, kuid jahib soojalt -kas temperatuuri kompenseerimine võib olla ülekorrigeeritud?
Jah-kui kompensatsioonimehhanismi nõelklapp jääb avatud asendisse kinni, võib see ülekandepumba liigsest rõhust välja lasta, mis põhjustab regulaatori ülekorrigeerimise. See väljendub töötemperatuuril jahipidamise tühikäiguna. Sel juhul tuleb regulaatorisõlm puhastada või kahjustumise korral välja vahetada.

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne

Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

Kuum tags: 0470006003 vp29/30 jaotuspump – temperatuuritundlik viskoossuse kompensatsioon pideva kuumkäivituse ja täiskoormusega tarnimiseks 1,9 tdi 90 ps, Hiina 0470006003 vp29/30 jaotuspump – temperatuuritundlik viskoossuse kompensatsioon ja 1 täiskoormusel 9 ps. tootjad, tarnijad, tehas