Täpne sissepritsekontroll: 0445110601 pihusti kaasaegse diislikütuse tõhususe tagamiseks
1. Toode:0445110601
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Kaasaegse Common Rail süsteemi keerukas arhitektuuris on0445110601esindab hüdraulilise täpsuse tippu. See komponent toimib kriitilise liidesena mootori digitaalse juhtimise ja füüsilise põlemise vahel. See ei ole lihtsalt otsik; see on suure kiirusega-elektro-hüdrauliline ventiil, mis on loodud taluma äärmuslikke dünaamilisi koormusi, pakkudes samal ajal kütust mikromeetri-taseme täpsusega.
Kohaldatavad sõiduki- ja mootoriplatvormid
The0445110601on loodud spetsiaalselt suure jõudlusega{0}}diislikütuste jaoks, mida leidub peamiselt väikestes tarbesõidukites ja sõiduautodes, mis nõuavad Euro 4 ja Euro 5 heitgaasistandardite ranget järgimist. Seda seostatakse kõige sagedaminiFiati jõuülekanne (FPT)mootorite perekond.
Peamine kinnitus:
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper:Täpsemalt 2,3-liitrised MultiJet / HDi / JTD mootorid (F1AE0481D/F1CE0481D).
Iveco Daily:3,0L HPT mootorid.
Chrysler/Voyager:Valige 2,8L CRD variandid.
Tehniline märkus:Ühilduvus on rangelt määratletud pihusti voolukiiruse kodeerimise ja hüdraulilise võimsusega. Enne paigaldamist kontrollige alati mootori koodi (nt F1CE) pihusti kalibreerimiskoodiga.
Tehnilised andmed ja hüdraulika spetsifikatsioonid
Et mõista jõudluse ümbriku0445110601, tuleb vaadata selle hüdraulilist käitumist koormuse all. See pihusti on loodud töötama kõrgrõhukontuuris-, mis suudab taluda rööbasrõhku, mis tagab optimaalse pihustamise.
| Parameeter | Spetsifikatsioon |
|---|---|
| Osa number | 0445110601 (R04110D / R03110D) |
| Süsteemi tüüp | Common Rail (CR) |
| Nimipinge | 12 V (elektromagnetiline solenoid) |
| Max töörõhk | Kuni 1600 - 1800 riba (süsteemist sõltuv) |
| Ühenduse tüüp | Ülemine sööt / külgvoog (mootoripõhine) |
| Juhtventiil | Kahesuunaline solenoidklapp (SV) |
Konstruktsiooni anatoomia ja materjalid
Sisemine arhitektuur0445110601on mikroinseneri-ime. Erinevalt piesoelektrilistest pihustitest, mis põhinevad kristallide paisumisel, kasutab see seade suurt-kiirustElektromagnetiline solenoid.
Solenoidi komplekt:Loob armatuuri tõstmiseks vajaliku magnetvälja. Kiirus on siin kriitiline; mida kiiremini tekib magnetväli, seda lühem on reaktsiooniaeg.
Juhtventiil (SV):See on pihusti süda. See juhib rõhu tasakaalu düüsi nõela kohal ja all. Kui SV avaneb, langeb rõhk juhtkambris, tõstes nõela ja alustades süstimist.
Düüsi nõel:Töödeldud tolerantsiga alla 1 mikroni. See peab tihenduma ideaalselt vastu düüsipesa, et vältida "tilkumist" (sissepritsejärgset leket, mis põhjustab süsiniku kogunemist).