Boschi DLLA157P649 pihustiotsik – Mitsubishi diiselmootorite toiteallika DN_PD dekodeerimine

Diisli sissepritsemaailmas on osade numbrid harva juhuslikud. Nad on akeel- kompaktne kood, mis ütleb haritud silmale kõik komponendi geomeetria, vooluomaduste ja kavandatud rakenduse kohta. TheBosch DLLA157P649on ideaalne näide.

See pole lihtsalt otsik. See on atindiga kodeeritud spetsifikatsioon- DN_PD-seeria otsik, mis on kasutanud Mitsubishi diiselmootoreid mitmel mandril, alates väikestest tarbesõidukitest kuni raskeveokiteni{2}}. Igal tähemärgil "DLLA157P649" on tähendus: düüside perekond, pihustusnurk, voolukiirus, hoidiku tüüp. Ja selle keele mõistmine on esimene samm, et mõista, miks see otsik oluline on.

 

 

Boschi düüside nummerdamissüsteem on atäpsuse pärand- standardiseeritud kood, mis on üle elanud aastakümneid kestnud tehnoloogilise arengu.

DLLA157P649 lagunemine :

Koodi element	Tähendus
D	D=DN-düüside perekond (standardne düüside disain)
LL	LL=Pika huule / pika eendiga düüsi disain
A	= Konkreetne düüsi geomeetria variant
157	Pihustusnurk:157 kraadi- nurk, mille all kütus põlemiskambrisse süstitakse
P	P=P- tüüpi otsik (standardne tööstuslik düüsi formaat)
649	Voolukiirus/kalibreerimiskood - tuvastab konkreetsed kütuse etteande omadused

Mida see teile ütleb:

Otsik annab a157-kraadine pihustusnurk- on optimeeritud konkreetse kolvikausi geomeetria jaoks

See on apikkade huulte disain- eendi pikkus on sobitatud silindripea pihusti avaga

The649 voolukoodtähendab, et see otsik on kalibreeritud konkreetse mootorirakenduse kütusevarustusnõuete jaoks

Denso ühendus: DLLA157P649 tuvastatakse ka Denso numbri järgi093400-6490. See kahekordne nummerdamissüsteem on diislikütuse osade tööstuses levinud - Bosch ja Denso toodavad sageli rist-ühilduvaid düüse samade rakenduste jaoks.

 

 

DLLA157P649 on selleks-ehitatudMitsubishi diiselmootorid, rakendustega, mis hõlmavad mitut sõiduki- ja varustuskategooriat.

Peamised rakendused:

Rakendus	Üksikasjad
Volvo FH12	Rasked{0}}veokid
Mitsubishi elemendid/kolb	Erinevad mootoriplatvormid
Mitsubishi NM7, NM10, NM75, NM85	Tarbesõidukite mootorid
Mitsubishi 6D14, 6D14T, 6D15	Raskeveokite{0}}mootorid
Mitsubishi 4D31A, S4F, S6F-T	Kerged kaubandus- ja tööstusmootorid
Mitsubishi 8DC8, 8DC81, 8DC9, 8DC91, 8DC10	Suured tarbesõidukite mootorid

Sõidukite tüübidsisaldab:

Kaubanduslikud veoautod- keskmise ja raske koormusega-rakendusi

Tööstuslikud seadmed- ehitus- ja põllumajandusmasinad

Mererakendused- abi- ja tõukemootorid

Ühendus: Düüs on samuti loetletudPeugeot partnerveoautorakendused, mis viitab{0}}platvormidevahelisele ühilduvusele Euroopa tarbesõidukite segmendis.

 

 

DLLA157P649 on valmistatud taluma diislikütuse põlemise äärmuslikke tingimusi:

Spetsifikatsioon	Detail
Osade numbrid	DLLA157P649 / 093400-6490
Düüsi tüüp	DN_PD seeria, P-tüüp
Materjal	W6Mo5Cr4V2 (kiireteras) / 18CrNi8
Kõvadus	HRC 62-65
Kaal	0,04 kg
Korpuse materjal	Teras
Sertifitseerimine	ISO9001
Garantii	Peegeldab tootja kvaliteedistandardeid

Materjaliteadus on oluline:W6Mo5Cr4V2on kiirteras-, mis on tuntud oma poolesterakordne kulumiskindlusja võime säilitada kõvadust kõrgel temperatuuril. The18CrNi8on ümbris-karastuv teras, mis tagab vastupidava südamiku ja kulumiskindla pinna. Kombinatsioon tagab kõrgsurvega diislikütuse-pritse jaoks vajaliku vastupidavuse.

Vaakumkarastus- otsik läbib vaakumkõvenemise, et saavutada pinna kõvadusHRC 62-65. See protsess välistab pinna oksüdeerumise ja tagab kogu komponendi ühtlase kõvaduse, mis on kriitiline täppis-tihenduspindade jaoks, mis määravad pihusti düüsi jõudluse.

 

 

DLLA157P649 kuulubP-tüüpi düüside perekond- üks enim kasutatavaid düüsivorminguid diisli sissepritse puhul. P--tüüpi pihustid iseloomustavad:

Standardsed mõõtmed- on mitme tootja vahel vahetatav

Tõestatud töökindlus- miljardeid töötunde aastakümnete pikkuse kasutuse jooksul

Väli{0}}hooldatav- saab testida ja asendada põhivarustusega

Tasuv-- lihtsam valmistamine kui ühisanuma düüsid

P--tüüpi otsik on diisli sissepritse jaoks sama, mis süüteküünal bensiinimootoritel- standardiseeritud komponent, mis on aastakümnete pikkuse pideva täiustamise kaudu viimistletud peaaegu-täiuslikkuseni.

 

 

DLLA157P649 töötab seesnii mehaanilised kui ka ühisanumsissepritsesüsteemid. Kuigi otsik ise on mehaaniline komponent -, mis avaneb, kui kütuserõhk ületab vedru pinget, ja sulgub, kui rõhk langeb, - kasutatakse seda ühisanumkütusesüsteemidega mootorites.

Common rail süsteemis:

Kütus survestatakse kõrgsurvepumbaga{0}} ja seda hoitakse ühisanum akumulaatoris

ECU määrab süstimise aja ja kestuse

Pihusti solenoid avaneb, et kõrgsurve{0}}kütus jõuaks düüsini

DLLA157P649 pihustab kütuse põlemiseks peeneks uduks

Düüsi roll on muutumatuolenemata sellest, kas süsteem on mehaaniline või ühisanum: see muudab kõrgrõhu{0}}vedelkütuse peenpihustiks, mis seguneb suruõhuga täielikuks põlemiseks.

 

 

Düüsid on kulumiskomponendid. Nõel ja düüsi korpus kaotavad oma täpsuse sobivuse. Pihustusmuster halveneb. Avanemisrõhk triivib.

Märgid, et DLLA157P649 vajab väljavahetamist:

Raske algus- mootor väntab, kuid ei sütti

Võimu kaotus- sõidukil on raskusi koormuse all

Karm tühikäik või süütetõrge- ebaühtlane põlemine

Liigne suits- must suits viitab halvale pihustamisele

Suurenenud kütusekulu- mootor kulutab sama töö tegemiseks rohkem kütust

Diagnoos: Düüsid saab testida adüüsi testermis avaldab survet ja võimaldab pritsimismustrit visuaalselt kontrollida. Kui pihustusmuster on ebaühtlane või avanemisrõhk on vale, tuleb otsik välja vahetada.

 

 

K1: Millised mootorid kasutavad mudelit DLLA157P649?
Seda kasutatakse sisseMitsubishi diiselmootoridsealhulgas6D14, 6D14T, 6D15, 4D31A, S4F, S6F-T, 8DC8, 8DC81, 8DC9, 8DC91 ja 8DC10. Rakendused hõlmavad Volvo FH12 veoautosid ja Peugeot Partneri tarbesõidukeid.

K2: Mis vahe on DLLA157P649 ja 093400-6490 vahel?
Need on samad otsikud.DLLA157P649 on Boschi düüsi number; 093400-6490 on Denso number. Mõlemad viitavad identsele komponendile.

K3: Mis materjalist on DLLA157P649 valmistatud?
Otsik on valmistatudW6Mo5Cr4V2{4}}kiirterasja18CrNi8 korpus-karastav teras, mille pinna kõvadus onHRC 62-65saavutatakse vaakumkarastamisel.

K4: Kas ma saan vahetada ainult düüsi või vajan kogu pihustit?
Sinasaab asendada ainult düüsi- see on hooldatav komponent. Düüside vahetamine nõuab aga pihusti korralikku lahtivõtmist, puhastamist ja kalibreerimist. Kui pihustil on kõrge tööaeg, on soovitatav teha täielik remont.

K5: Mis on selle otsiku garantii?
Sellel otsikul on garantii, mis kajastab tootja kvaliteedistandardeid.

 

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: Boschi DLLA157P649 pihustiotsik – Mitsubishi diislikütuse toiteallika DN_PD dekodeerimine, Hiina Bosch DLLA157P649 pihustiotsik – Mitsubishi diislikütuse tootjate, tarnijate ja tehase toiteallika DN_PD dekodeerimine