Bosch 1529751 – Scania EUI pärandi kalibreeritud südamelöögid

Raske{0}}diiselmootori keerukas ökosüsteemis kannavad vähesed komponendid üksuse pihusti vastutuse raskust. Bosch 1529751 ei ole pelgalt asendusosa -, see on kalibreeritud impulss, mis juhib Scania kõige usaldusväärsemate jõuallikate rütmi. Kui ühisrööpasüsteemid jaotavad survet jagatud kollektori vahel, täidab EUI (elektroonilise üksuse pihusti) arhitektuur, mida kehastab 1529751, intiimsemat ülesannet: see tekitab sissepritsesurvetseesseade ise, tarnides kütust sellise täpsusega, mida ükski väline kõrgrõhuvool{0}}ei suuda korrata.

See seade kuulub Boschi PDE (Pump-Düse-Einheit - pump-düüsiüksus) perekonda. See on disainifilosoofia, mis ühendab survestamise ja süstimise ühtsesse õmblusteta ümbrikusse. 1529751 on aastakümnete pikkuse täiustamise tulemus - komponent, mis mitte ainult ei tarni kütust, vaidorkestreeribpõlemine.

 

 

1529751 kannab rikkalikku arvuliste identiteetide võrgustikku, millest igaüks paljastab oma liini erineva tahu:

Identifikaator	Väärtus
Scania OE number	1529751
Boschi uus number	0 414 701 008
Boschi vahetusnumber	0 986 441 108
Alternatiivne Boschi number	0 414 701 057
Süsteemi klassifikatsioon	Unit Injector (UIS)
Kaal	Umbes 1,67 kg

See rist{0}}viidetihedus ei ole juhuslik. 1529751 jagab oma Boschi vundamenti mitme teise Scania-määratud seadmega - 1409193, 1455861 ja 1497386, mis kõik pärinevad sama Boschi 0 414 701 008 tuumast. See tähendab, et 1529751 ei ole isoleeritud SKU, vaid osa kalibreeritud perekonnast, mille iga liige on häälestatud konkreetsetele mootorirakendustele, jagades samal ajal sama põhiarhitektuuri.

 

 

1529751 on konstrueeritud Scania alalisvoolu- ja DSC-mootorite perekondadele - jõuallikatele, mis on teeninud oma maine raskeveo-, bussitranspordi- ja tööstusrakendustes.

Põhimootori ühilduvus

Mootori seeria	Nihestus	Toiteväljund	Sõidukirakendused
DC 11.03 / DC 11.04	10.6L	250–280 kW	K-seeria bussid, P-seeria veoautod
DC 12.02	12.0L	294 kW	K 124IB šassii
DSC 12.05	12.0L	309 kW	P 124/420 raskevedu
DC 9.11 – DC 9.21	8.9L	169–231 kW	Jaotusveokid P 230–310

Rakenduse ulatus hõlmab mudeliaastaid umbes 1997–2012, hõlmates nii EURO2 kui ka EURO3 heitestandardeid. See ajaline laius rõhutab kriitilist reaalsust: 1529751 on pikaealisuse, mitte vananemise jaoks mõeldud komponent.

Väljaspool veoautosid: tööstus- ja{0}}kiirteed

Mudeli 1529751 haardeulatus ulatub kaugemale-kiirtee-tarbesõidukitest. See on ette nähtud ka Scania DC-seeria mootoritega ekskavaatoritele ja rataslaaduritele. Nendes keskkondades -, kus töötsüklid on karistavad ja seisakuid mõõdetakse saamata jäänud tuluna - ei ole kütuse sissepritsesüsteemi töökindlus luksus; see on äriline kohustus.

 

 

Solenoid{0}}juhitav täpsus

1529751 käivitab suure kiirusega solenoid, mis reageerib PWM-i (impulsi laiuse modulatsiooni) signaalidele mootori ECU-st. Solenoid määrab niiajastusjakestusiga süstimisjuhtumi kohta. See ei ole mehaaniline regulaator, mis teeb ligikaudseid hinnanguid -, see on suletud ahelaga elektrooniline juhtimissüsteem, mis reguleerib kütuse tarnimist mitu korda mootoritsükli jooksul.

Surve eelis

Erinevalt tavalistest sissepritsesüsteemidest, mis toetuvad välistele kõrgsurvepumpadele{0}}ja pikkadele kütusetorudele, tekitab 1529751 sissepritserõhku sisemiselt integreeritud kolvimehhanismi kaudu. See disain välistab:

Survekaodomane pikkadele kütusevoolikutele

Lekketeedmis kahjustavad süsteemi terviklikkust

Viivitused levimiselECU käsu ja tegeliku süstimise vahel

Tulemuseks on süstimisreaktsioon, mida mõõdetakse mikrosekundites, mitte millisekundites -, mis on kriitiline eelis rangete heitestandardite täitmisel, säilitades samal ajal pöördemomendi.

Pihustamine ja põlemise efektiivsus

Mudeli 1529751 düüside geomeetria on kalibreeritud kütuse pihustusmustri saamiseks, mis optimeerib õhu-kütuse segamist. Suurepärane pihustamine tähendab täielikumat põlemist, mis tähendab:

Madalam tahkete osakeste heitkogus

Vähendatud kütusekulu

Ühtlane väljundvõimsus kogu mootori töövahemikus

 

 

Nagu kõikidel kütusekomponentidel, on ka mudelil 1529751 piiratud kasutusiga. Levinud rikkenäitajad on järgmised:

Karm tühikäik nähtava suitsuga- on sageli varaseim hoiatus mõõtmise halvenemise kohta

Võimsuse kadu koormuse all- seade ei suuda säilitada nõutavat süstimisrõhku

Suurenenud kütusekulu ilma vastava võimsuseta- süstimise aeg või kestus on muutunud

Silindri tasakaalustamatuse koodid- diagnostika veakoodid, mis näitavad ebaühtlast kütuse kohaletoimetamist silindrite vahel

Kriitiline installiprotokoll

Numbri 1529751 asendamine nõuab rangete protseduuride järgimist:

Vabastage kütusesüsteem- oodake pärast mootori seiskamist vähemalt viis minutit

Säilitage absoluutne puhtus- seadmesse sisenev saaste põhjustab kohese rikke

Kasutage ainult Boschi originaaltihenduskomponente

Pöördemoment vastavalt tehase spetsifikatsioonidele- üle-pööramine kahjustab seadet; all-pööramine kutsub lekkeid

1529751 on suletud, kalibreeritud koost. Väliremont ei ole võimalik - asendamine on ainus viis jõudluse taastamiseks.

 

 

Parameeter	Detail
Scania OE number	1529751
Boschi uus number	0 414 701 008
Boschi vahetusnumber	0 986 441 108
Alternatiivne number	0 414 701 057
Süsteemi tüüp	Unit Injector System (UIS) / PDE
Esmane OEM	SCANIA (DC 9, DC 11, DC 12, DSC 12 seeria)
Heitkoguste standardid	EURO2, EURO3
Kontrollimeetod	PWM (impulsi laiuse modulatsioon)
Kaal	~1,67 kg
Kütuse tüüp	Diisel

---

 

 

K1: Kuidas kontrollida, kas Bosch 1529751 on minu Scania mootori jaoks õige pihusti?

Võrdlege oma mootorimudelit DC 9, DC 11, DC 12 või DSC 12 seeriaga rist-. Veenduge, et teie olemasoleval seadmel on Boschi number 0 414 701 008 või 0 986 441 108.. 1529751 on selle Boschi südamiku - üks paljudest Scania OE numbritest, kui teie mootor jääb ühilduvasse vahemikku ja teie praegune pihusti jagab Boschi alust, on 1529751 teie õige asendus.

Q2: Minu Scania on EURO2-spetsifikatsiooniga. Kas ma saan kasutada EURO3 jaoks mõeldud numbrit 1529751?

1529751 ühildub nii EURO2 kui ka EURO3 Scania 4-seeria mootoritega. Siiski veenduge alati, et teie sõiduki ECU kalibreerimine vastaks pihusti vooluomadustele. Sobimatu kalibreerimine võib põhjustada ebaoptimaalset põlemist ja suurenenud heitkoguseid.

3. küsimus: millised on märguanded, et mu 1529751 vajab väljavahetamist?

Jälgige ebatasast tühikäiku, liigset suitsu külmkäivitamisel, märgatavat võimsuskadu kiirendamisel ja suurenenud kütusekulu. Kui diagnostilised veakoodid näitavad silindri panuse tasakaalustamatust või kütuse rõhu hälvet, on seade tõenäoliselt ohus. Ärge viivitage vahetamisega - rikkis pihusti kiirendab mootori teiste komponentide kulumist.

K4: Kas ma saan asendada ühe 1529751 üksuse või pean kõik pihustid korraga välja vahetama?

Individuaalne asendamine on võimalik tingimusel, et ülejäänud pihustid on vastuvõetava kulumise piires. Suure töötunniga mootorite puhul on siiski soovitatav -täielik komplekt välja vahetada, et tagada kõigi silindrite tasakaalustatud kütusevarustus. Uue seadme segamine oluliselt kulunud analoogidega võib põhjustada silindrite---silindrite tasakaalustamatust.

K5: Kuidas aitab 1529751 kaasa heitkoguste nõuetele vastavusele?

Tarnides kütust täpselt õigel hetkel ja mahus, tagab 1529751 täieliku põlemise. Mittetäieliku põlemise korral tekib tahma, mis saastab DPF-i ja EGR-süsteeme. Korralikult töötav 1529751 toetab otseselt vastavust EURO2 ja EURO3 standarditele, pikendades samal ajal heitgaasi töötlemise komponentide kasutusiga.

 

 

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: bosch 1529751 — Scania eui pärandi kalibreeritud südamelöögid, Hiina bosch 1529751 — Scania eui pärandi tootjate, tarnijate ja tehase kalibreeritud südamelöögid