Bosch 0445120049 Common Rail pihusti Mitsubishi Fuso 4M50 jaoks

Bosch 0445120049on täielikCommon Rail diislikütuse pihusti komplektjaoks loodudMitsubishi Fuso Canterplatvormiga varustatud4M50-7AT74,9-liitrine turbo-diiselmootor. See seade asendab otse OEM-i viiteidME223002jaME223750, mis pakub OEM{0}}kalibreeritud solenoidreaktsiooni japihustamineomadused, mis on kriitilise tähtsusega väikeveokite{0}}-teeninduskindluse taastamiseks.

Järgmises tabelis on välja toodud selle peamised tehnilised parameetrid ja rist{0}}viideandmedühisanuma pihusti:

See pihusti on loodud selleksMitsubishi Fuso Canterseeria, täpsemaltFEšassii valik kasutades4M50mootoriperekond koos dokumenteeritud paigaldusega, mis hõlmab umbes 2005–2009 ehitusaastat. Peamine mootorivariant on4M50-7AT74,9-liitrine nelja-silindriline turbolaaduriga diisel, mis toodab 110 kW ja mida kasutatakse laialdaselt linnatranspordis ja kergete jaotusseadmete jaoks. Oluline on märkida, et4M50 mootoriperekondkasutas rohkem kui ühte pihusti osanumbrit erinevate tootmisperioodide ja heitekonfiguratsioonide lõikes; seetõttu ei piisa paigalduse kinnituseks ainult mootorimudelist. Enne tellimist kontrollige alati pihusti originaalnumbrit või mootori seerianumbrit.

Nõuetekohane paigaldamine0445120049nõuab rohkemat kui mehaaniline paigaldus. Enne originaalseadme eemaldamist,kõrgrõhu{0}}kütusevoolikudja pihusti ava tuleb põhjalikult puhastada, et vältida prügi sattumist uude sõlme. Paigaldamise{1}}järgne kriitiline samm on pihusti sisestaminekalibreerimiskood(mida sageli nimetatakse parandus- või trimmikoodiks) ECU-sse konkreetse silindri asendi jaoks, kasutades ühilduvat diagnostikaplatvormi; injektori kodeerimise ebaõnnestumine põhjustabtasakaalustamatuse korrigeeriminevead ja halvenenud töökvaliteet. Saastumise kahtluse korral tuleks kütusesüsteemi loputada või filter välja vahetada, kuna tahked osakesed on endiselt peamiseks vahetuspihusti rikke põhjuseks. Mitsubishi Fuso hooldusprotseduuride järgimine pingutusmomentide ja lekketestide osas on kohustuslik.

Diislikütuse remonditöökodade ja osade turustajate jaoks on0445120049esindab suure{0}}käibega rakendust, mis on tingitud rakenduse tööprofiilistCanterplatvorm: sagedased külmkäivitused, pikendatud tühikäik ja lühikesed{0}}lühisõidutsüklid kiirendavad pihusti sisemist kulumist. Levinud rikkeindikaatorid hõlmavad järgmistkarm tühikäiktöötemperatuuril, katkendliksüütetõrge, nähtavmust suits, kütuse lahjendamine mootoriõlis ja raske käivitamine külmas. Theühisraudtee süsteemtugineb solenoidi täpsele käivitamisele jajuhtventiilreaktsioon rööbasrõhu ühtluse säilitamiseks kõigis neljas silindris; üks rikutud pihusti võib indutseerida kogu süsteemi{0}}rõhu võnkumineja kaskaadi sümptomid. Selle seadme varuna kandmine toetab nii otsest asendamist kui kaennetav hooldussõiduplaanid laevastikuoperaatoritele.

K1: Kas ma saan paigaldada ühe 0445120049 pihusti ilma kõiki nelja vahetamata?
A:Tehniliselt jah, eeldusel, et ülejäänud kolm seadet läbivad voolu- ja tagasivoolutesti. Suurema-läbisõiduga 4M50 mootorite puhul põhjustab segatud pihustiseisund aga sageli silindrite tasakaalustamatuse koode ja ebaühtlast põlemist. Soovitame enne osalist väljavahetamist katse{5}}katsetada kõiki nelja.

2. küsimus: kas see pihusti on-eelkodeeritud minu konkreetse ECU jaoks?
A:Ei. Pihusti korpusele trükitud kalibreerimiskood tuleb pärast paigaldamist ECU-sse programmeerida, kasutades Mitsubishi Fuso pihusti kodeerimiseks võimelist diagnostikatööriista. Kood on individuaalse injektori jaoks unikaalne, mitte osa number.

K3: Mis eristab numbrit 0445120049 numbrist 0445120048?
A:Need on erinevad Boschi pihustite numbrid ja neid ei tohiks käsitleda vahetatavatena ainult jagatud 4M50 mootorirakenduste alusel. 0445120048 on seotud erinevate ehituskonfiguratsioonide ja emissioonitasemetega. Sobitage alati originaalpihustil oleva numbriga.

K4: Kas see on Boschi uus originaalseade või ümbertöödeldud pihusti?
A:See nimekiri on mõeldud uuele täielikule pihustikomplektile, mitte ümbertöödeldud või remonditud seadmele. Tuuma tagastamist ei nõuta. See tarnitakse täiskomplektina, mitte düüsi või klapikomplektina.

K5: Millised kütusesüsteemi tingimused tühistavad garantii?
A:Saastumisega-seotud rikkeid-vee sissetungimist, metalliosakesi kütuses või rikkis-kõrgsurvepumba-prahti ei kata. Algse pihusti rikke algpõhjus tuleb enne paigaldamist diagnoosida ja kõrvaldada.

K6: Kas tarnite rahvusvaheliselt töökoja inventari jaoks?
A:Jah. Varustame diislikütuse remonditöökodasid ja varuosade edasimüüjaid üle maailma. Enne tellimist kinnitage oma mootori seerianumber ja originaalpihusti number, et tagada õige paigaldamine kogu 4M50 tootmissarjale.