04287049 Common Rail kütuserõhuandur – Direct Deutz 2011 seeria sobivus

See04287049 rööpa rõhuandurteisendab{0}}reaalajas kütuserõhu andmed ühisanuma sees muutuva pingega signaaliks, mis edastatakse mootori juhtimissüsteemi. Spetsiaalselt kõrgsurvega diislikütuse sissepritselahenduste jaoks loodud seade võimaldab ECU-l moduleerida pihusti avanemise aega ja kestust hetkelise koormuse ja kiiruse tingimuste alusel. Töökodadele, mis teenindavad Deutz-mootoriga pinnase teisaldusseadmeid, generaatorseadmeid ja põllumajandusmasinaid Aafrika ja Kagu-Aasia turgudel, on see andur otsene-asenduslahendus, mis välistab kütusesüsteemi tõrkeotsingu käigus arvamise.

Selle anduri sees olev sensorelement toetab pidevat tööd kuni1800 baari, millel on sisseehitatud -temperatuuri kompensatsiooniahel, mis säilitab väljundi täpsuse äärmuslikes keskkonnatingimustes. Elektriline lõpetamine kasutab akolme-kontaktiga Deutsch-stiilis konnektor, mille kontaktide määramine on standardiseeritud otseseks ühendamiseks olemasolevate mootorijuhtmetega: tihvt 1 kannab5V võrdlussisend, pin 2 pakubanaloogväljundsignaal(tavaliselt 0,5 V tühikäigul kuni 4,5 V täiskoormusel) ja kontakt 3 tagab anduri maanduse. Keermestatud kinnituspea vastabM12 × 1.5meetrilised mõõtmed, mis nõuavad a24–26 N·mpingutusmoment seadme kinnitamisel siinile. See andur väljastab lineaarse pinge---surve suhte, mis võimaldab diagnostikatööriistadel tõlgendada rõhunäitu ilma täiendavate skaleerimiskalkulaatoriteta.

See rõhujälgimisseade teenindab otse koguDeutz 2011 seeria, mis hõlmab nii vabalthingavaid kui ka turboülelaaduriga variante. Ühilduvad mootorikoodid hõlmavadF2L2011, F3L2011, F4L2011, F3M2011, F4M2011, D2L2011I, D3L2011, D3L2011I ja D4L2011. Nende mootoritega tavaliselt varustatud varustus sisaldabJCB ekskavaatorlaadurid, Bobcati väike{0}}roolid, Atlas Copco kaasaskantavad kompressorid, Cumminsi-mootoriga generaatorikarbid ja erinevad põllumajanduskombainidtöötades tolmuses ja kõrge{0}}temperatuuriga-keskkonnas. Andur toimib ka funktsionaalse ekvivalendina04286791 ja 4286791viitenumbrid, mis annab osade turustajatele paindlikkuse tellimuste täitmisel, mille puhul algne numeratsioon on asendatud või vanast seadmest osaliselt kulunud.

Enne vahetustööde alustamist eraldage alati aku miinusklemm ja laske mootoril jahtuda, kuni rööpa pinna temperatuur langeb allapoole.50 kraadi. Pärast seiskamist rööpasse jäänud kütuse kõrge-rõhk võib ületada1600 baari; seetõttu peab hooldusprotseduur hõlmama allavooluliini liitmiku aeglast lõhenemist, et rööpast järk-järgult rõhku vabastada. Eemaldage elektripistik, vajutades lukustuskaarti ja tõmmates otse tagasi, et vältida klemmi tihvtide paindumist. Keerake vigane andur lahti sügava -kaevupesa abil, jälgides, et te ei kahjustaks rööpapea keermeid. Puhastage sisekeere põhjalikult keermehoidjaga, seejärel kandke uue anduri keermetele õhuke kile puhast diislikütust. Sobivad auus vasest või alumiiniumist tihendusseib, niit04287049 andurkäsitsi siini sisse, kuni sõrm{0}}pingule jääb, seejärel viimistlege pöördemomendivõtmega25 N·mtoetades samal ajal siini kinnitust varuvõtmega. Ühendage rakmed uuesti, käivitage mootor ja kontrollige enne masina taaskasutamist anduri aluse ja kütusetoru ühenduste lekkeid.

Autopargi operaatorid, kes käitavad mitut Deutz{0}}toitega seadet, kogevad sageli rööpa rõhuanduri halvenemist, mis on põhjustatud termilisest tsüklist, kütuse saastumisest ja pistikuklemmide närimisest. Kui see andur hakkab triivima, saab ECU valed rõhuandmed, mille tulemuseks on üle-kütuse tankimine madala-koormusega töötamise ajal, musta suitsu eraldumine, kõrgenenud heitgaasi temperatuur ja diislikütuse tahkete osakeste filtri võimalik ummistus, kus järeltöötlus on paigaldatud. Piiranduri asendamine sellegaOE-klassi üksustaastab õige suletud{0}}ahela juhtimise, vähendades kütusekulu ligikaudu3–5%juhtudel, kui vana seadme väljundhälve ületas±3%eeldatava väärtusega. Remondiettevõtete jaoks võimaldab selle anduri varumine samal-päeval lahendada Deutz 2011 kütusekaebusi, vähendab masinate seisakuid ja tugevdab töökoja mainet konkurentsivõimelistel kohalikel turgudel.

K1: Kas see andur vajab pärast Deutz 2011 mootorile paigaldamist programmeerimist või kalibreerimist?
V: Ei04287049seade väljastab tehases{0}}kalibreeritud analoogsignaali, mida ECU tõlgendab otse. Pärast asendamist pole vaja kodeerimist, õppimist ega tarkvara joondust.

2. küsimus: kuidas ma saan enne tellimist kontrollida, kas see andur on rõhuga seotud-veakoodi allikas?
V: Ühendage diagnostikaskanner ja jälgige reaalajas rööbasrõhuandmeid, samal ajal käsutades kütusemõõteseadet. Võrrelge tegelikku rõhku soovitud ja soovitud rõhuga. Kui kõrvalekalle ületab50 baaristabiilsetes tingimustes ja kütuse etteande- ja tagasivooluahelate testimisel on tõenäoline põhjus andur.

K3: Kas see andur sobib Ida-Aafrika ja Kagu-Aasia turgudel levinud biodiisli segude jaoks?
V: Jah. Sisemised elastomeerid ja alumiiniumkonstruktsioon on vastupidavad EN 14214 või ASTM D6751 spetsifikatsioonidele vastava B20 ja B30 biodiisli lagunemisele.

Q4: milline on hulgimüügitellimuste tüüpiline saatmise kaal ja pakendi mõõde?
V: Iga andur kaalub ligikaudu0,12 kgja tarnitakse suletud antistaatilises kotis koos individuaalse karbiga. Turustajate laotellimuste jaoks on saadaval 20 ühiku hulgikarbid.

5. küsimus: kas 04287049 rist-viide viitab mõnele muule tootja osanumbrile peale 04286791?
V: Jah. See andur on samuti loetletud all4286791ja ühtib mitme Deutzi järelturu kataloogiga. Kui originaalosa number on loetamatu, soovitame kontrollida siini keerme läbimõõtu ja pistiku kuju visuaalselt.

6. küsimus: milline garantii kehtib sellele andurile, kui see ostetakse kommertspargi hoolduseks?
V: Kõik üksused kannavad a12-kuuline asendusgarantiitootmisdefektide vastu, kattes materjali- ja tootmisprobleemid tavapärastes töötingimustes.